促銷日期:2020-12-14至2021-05-31
如果說起市場上的高端加價「神車」，埃爾法一定排得上前五名，憑藉著舒適、豪華、後排空間大等優勢，埃爾法進口到國內之後一直都是處於一個供不應求的狀態，就算不少終端加價20-30萬元，消費者也很難買到。為此豐田前不久也推出了埃爾法的雙擎版，在上市前本以為2.5L的雙擎版會比大排量3.5L燃油版更便宜，但事實卻是雙擎版指導價要81.9萬起步，比燃油版還貴了。
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其實說起埃爾法很多開過或者乘坐過的人都對它有著很高的評價，加上實際落地價格超過百萬，光心理作用也會覺得這個車好，開出去也有面子。畢竟了解埃爾法的人都知道加價20-30萬是它的常態，何況國內市場豐田給予埃爾法配額很少，有錢也不一定能買到，這也讓它成為國內高端MPV的搶手貨。而埃爾法的高溢價策略讓豐田賺得盆滿缽滿，豐田當然也不會錯過這個機會所以順勢推出雙擎版車型。
了解豐田的圈友都知道，除了卡羅拉、雷凌以外目前豐田的中高端車的主力雙擎系統就是2.5L+永磁電機組成的，像全新凱美瑞、亞洲龍、雷克薩斯ES/NX都用上了該混動總成，雖然價格跨度從22.68-53.2萬元，但還是沒有誰能夠像埃爾法雙擎這麼自信，把這套油電混動賣到80萬以上。
為何埃爾法雙擎敢賣到比燃油版還高的價格呢？先不說埃爾法在中國市場上的成功，先了解下埃爾法雙擎在「軟硬體」方面的優勢。從配置信息看，升級之後的新車全系標配了豐田最新的智行安全套裝，包含預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制、車道偏離預警、車道循跡輔助以及全車8氣囊等豐富項安全配置。
此外，像分段式可開啟的大型雙天窗、第二排電動Ottoman寬適旗艦座椅、電動側滑門、17揚聲器的JBL音響、後排娛樂系統、BSM+RCTA+PVM監控系統、ECB電子控制制動系統等超多豪華配置都是新車的標配，就算是日產Serena、奔馳V級的高配車型，在埃爾法雙擎的這些配置面前都不值得一提，可以說埃爾法將後排乘客的感受照顧了到了極致，這也是為什麼很多人加價幾十萬也要買它的原因之一。
說完軟硬體方面的優勢，我們在來看看埃爾法的明星效應。埃爾法起初被國人熟知是在香港，它低調的外形和其強大的舒適性、實用性以及人性化的設計，成為了香港不少明星的日常工作車，他們也親切的稱其為「保姆車」。而且車內空間大、座位多，想要帶幾個隨行的工作人員或保鏢出門也非常方便。由於明星出門是經常被狗仔隊拍照，久而久之增加了埃爾法的曝光量，間接為它打了廣告，慢慢的在國人心中就將埃爾法和明星與高端保姆車緊密地聯繫在了一起。這也是為什麼在2010年埃爾法剛進入中國市場就迅速得到了消費者的認可。
總的來說，埃爾法雙擎版的高定價主要得益於三個方面。一是，明星效應讓埃爾法迅速獲得了知名度，為熱銷打下了基礎；其二，豐田的定額配貨加大了該車在市場上供不應求的局面；其三，同級競爭力很強的安全與舒適性配置，也為埃爾法雙擎版提供了一個高溢價的條件。這也是為什麼2.5L+雙電機，發動機最大馬力僅為119匹的埃爾法雙擎版，能夠有自信把入門版價格定在81.9萬元的原因。
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