好座椅是怎樣"煉"成的? 五菱凱捷座椅解密

五菱凱捷作為中型MPV車型在多變乘坐空間方面的表現顯得尤為重要，而在體現與承載駕乘舒適性和空間便利性方面，車內座椅則佔據了主體地位，凱捷有著頭等艙般的第二排座椅和頗具特色的第三排座椅，座椅是如何設計和製造的呢？

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網易汽車11月25日報導 作為五菱新乘用車品牌的首款車型，凱捷（參數丨圖片）肩負著品牌向上的重任，同時作為中型MPV車型，凱捷在消費者期待的多變乘坐空間方面的表現顯得尤為重要，而在體現與承載駕乘舒適性和空間便利性方面，車內座椅則佔據了主體地位，對此，我同事已就凱捷實車座椅做了全面體驗，感興趣的朋友可先行點擊了解(大4座是什麼概念？體驗五菱銀標凱捷)。如果您覺得還不過癮，可隨我們進行深度探究，隨我一起走進五菱柳州基地的座椅實驗室一探究竟。

【頭等艙第二排】

想必我們對大五座和大六座車型不陌生，而對於多人口家庭的國情而言，大四座車型則相對少見，五菱凱捷就是一款大四座車型，確切的說，五菱將其定位為創新的」4+X」車型。因為，經過調研，國內多座車型用戶的多數用車場景還是1-4人狀態，而第三排往往多用於應急場景。故而五菱汽車設計師及工程師決定將前凱捷前兩排的「2+2」4座作為設計研發的重點。

五菱為凱捷設計打造了品牌車型史上最寬厚舒適的電動調節前排雙密度座椅，座椅的不同密度對身體的各個部位以個性化差異化支撐和包裹，可以更好滿足多樣化乘坐需求和習慣，且座椅支持向後平躺至180度，為駕駛位乘員小憩提供了絕佳方案。

不僅如此，頭等艙般的第二排才是重中之重。首先，第二排的兩個獨立座椅同為雙密度設計，可以滿足多數體型身材乘員的乘坐舒適度要求，並且，第二排座椅可以從坐墊前後、坐墊高低及靠背角度多維度進行調節。同時，座椅座墊支持前後調節達560mm，且座墊左右可調範圍達160mm，坐墊向內調節到底即可切換至親子模式，極大程度上方便了家長對孩子的悉心照看; 向外調節後，則便於上下車動作。第二排座椅配有腿託功能，腿託長度達到270mm，且開角達72度，可很大程度解放小腿，緩解其疲憊狀態。這是MPV的獨有優勢之一，也是轎車及SUV舒適度難以企及MPV車型的關鍵所在。全平地板至車頂的縱向空間高達1120mm，乘員不會有絲毫的壓抑感和不適。

聊到第二排座椅的拓展性，第二排座椅靠背也可以向後放躺至180度，如果同時拆下前排座椅的頭枕且同時向後放平至180度，一張諾大的雙人床便立即呈現在眼前，用於野外露營也可確保睡眠質量，絕不湊合，同時也可告別忘帶帳篷的尷尬。

而凱捷」4+X」的X，是新車提供的可隱藏收摺疊的第三排座椅，如果您需要六個人的乘坐空間，那麼第三排雙座椅就派上用場了，如果您認為第三排座椅只是臨時坐坐，毫無體驗感可言，那您就錯了，新車為第三排配備了頭部安全氣簾、空調出風口、車頂拉手及USB接口等，可見，做進第三排，也會被充分照顧，第三排成員被輕視的情形是不存在的。 

【權威試驗助力座椅優化】

凱捷「大四座」座椅是怎樣煉成的？讓我們抽絲剝繭，走進上汽通用五菱汽車位於柳州的柳東工廠，走進「臺車模擬碰撞試驗間」，親身見證凱捷的碰撞試驗，一探內裡乾坤。

五菱凱捷的座椅以超高強度鋼骨架為主體，填充以雙密度發泡棉，並優選了環保的皮質材料包覆座椅，既耐磨又易打理。同時，旗艦車型的主駕駛座椅支持電動調節。前中後座椅經過諸多壓力測試進行優化，使身體承壓合理，舒適貼合。

第二排座椅採用了高強度航空級鋁製滑軌，兼具高抗扭、低重量和低噪音的特點，座椅的前後560mm+160mm左右滑距極大豐富了二三排的空間變化。290mm長的獨立腿託開角達72°，腿託的接觸面積大，給腿部以充分的支撐，對未成年人懸空的腿也有很好的支撐。

「針對揮鞭傷風險的座椅性能評估試驗」簡稱「鞭打試驗」，經過試驗和優化，可以有效減輕追尾事故對頭頸的傷害。

行李箱衝擊試驗是用標準加載塊模擬行李對車輛座椅進行動態撞擊，試驗後，座椅鎖止標記未錯位，未超越法規規定的前移界限。

試驗用假人是專項專用，這正面碰撞假人不適用於側面碰撞試驗。每次試驗後，都會對試驗用假人的頭部、四肢、腳部及整體等進行重新標定，已符合試驗要求標準。

【新銳外觀+極簡內飾回顧】

五菱凱捷採用全新的設計風格，獵鷹翼陣格柵內部由多根鍍鉻件橫向貫穿，分體式大燈搭配五菱全球銀標LOGO，極具辨識度。車側採用雙腰線設計，整車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。

凱捷內飾採用了頗具立體感的設計風格，配備10.25英寸懸浮式的1920*720超高清中控液晶大屏，集成了路況、多媒體娛樂等功能，操作更便捷，此外，旗艦車型還增配了車家互聯生態系統。

五菱凱捷的動力方面搭載1.5T發動機，最大輸出功率108千瓦，峰值扭矩250N·m，匹配6速手動和CVT變速箱，底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式半獨立懸架的組合。

寫在最後

我國自主汽車品牌在創建高端品牌時，往往會採用迥異於原品牌的名稱和全新設計且有明顯區隔的全新LOGO標識。五菱汽車選擇將其乘用車新品牌LOGO僅做換色處理，而品牌名稱也保持不變，低調內斂，這樣做的好處是保持了集團內品牌及UI設計的大體一致性。凱捷作為五菱銀標首款車型，有著高顏值的外觀、極簡的雙色內飾、科技感的智能多媒體系統、經濟適用的動力組合，再加上高舒適度和高靈活性座椅的加持，構成了其不俗的產品力，凱捷有實力成為中型MPV市場的銷量擔當車型。