很多人認為動輒30萬以上的BBA是在收取國人的智商稅，實際上並非這樣，豪華品牌溢價能力高在世界範圍內都是如此，剛性需求決定了車型的定價。換句話說「一個願打一個願挨。」只要車子有人願意買，那品牌的定價策略就是合理的。當然，即使是奔馳、寶馬入門級的A級和1系，大多數人都是買不起的。既想要追求豪華感和檔次，又希望入手門檻不高，有沒有這樣的好事呢？紅旗在今年7月份上市的這款新車或許能滿足消費者的需求。
它就是紅旗H5。定位中型轎車，官方指導價卻僅為14.58-19.08萬，而緊湊型轎車奔馳A級定價21.18-29.98萬，前者的頂配價格都比不上後者的丐版車型。另外，H5單月銷量早已突破7千大關，領先二線豪車沃爾沃S60、凱迪拉克 CT4一個身位。可以說H5最近的市場表現相當火熱，非常受消費者的追捧。甚至有網友說紅旗就是中國的「奔馳」， H5則是平民百姓也能買得起的豪車。
進入H5的內部，不自覺會被它的氛圍所吸引。首先三幅式多功能方向盤上的圖案更換為車標，視覺上更具張力，與黑色色調形成一種衝突的美感。而7英寸的液晶顯示屏則使用了傳統的機械式指針，10英寸的中控液晶屏則為全系標準配備，藍牙、手機互聯、USB接口等實用配置都很齊全。部分高配車型還設有語音控制系統，可以通過說話來控制各功能的開啟關閉，非常人性化。中控面板和出風口處銀色鍍鉻條的搭配，很大程度上提升了內部的活潑感。可以說H5內飾給人的感覺非常和諧自然，屬於耐看的那種類型。
尺寸方面同樣是紅旗H5的強項，其長寬高為（mm）4945/1845/1470，軸距則達到了2875mm。這個尺寸水平在同價位車型中相當稀少，奧迪A6L的車長也就剛剛超過5米,和H5相當接近。越級的尺寸表現帶來了內部更加寬敞的空間，即使180cm身高體驗者位於後排，整體感覺也十分自如，甚至可以蹺二郎腿。只是中央地板的凸起不小，對中部乘客的乘坐有些影響。值得一提的是前後排中央扶手、後排杯架都是標配，十分人性化。而後排座椅放倒後，空間還可以得到進一步拓展。
動力方面，新車搭載1.5T/1.8T兩款動力總成，最大功率分別為169/197匹，峰值扭矩則為258/320牛米。前者0百加速為9.2秒，而1.8T輕混版本則能跑進8秒大關。傳動系統則分別匹配7DCT、6AT的變速箱，兩者在操控中帶來的實際體驗差別並不大，換擋流暢性和穩定性均屬上乘。底盤為前麥弗遜加後多連的獨懸組合，而且前後懸架都配備了橫向穩定杆，不僅有助於提升穩定性，對顛簸路面的過濾也起到了一定作用。
結語：2020款紅旗H5在內飾氛圍、尺寸表現、空間大小，動力操控方面都具備一些優勢，最重要的是它不到20萬的價格，老百姓也能買得起。另外，整車頗具豪華感的風格和奔馳頗為相似，怪不得有網友稱紅旗為中國的「奔馳」。大家覺得這臺中型車值得購買嗎？歡迎在評論區留言。
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