近年來，隨著國家新能源補貼政策的引導，以及新能源汽車技術的不斷提高，湧現出越來越多的高品質、高附加值的產品。根據乘聯會10月發布的新能源車銷量情況，從側面反映出消費已經逐漸從以往對電動車嗤之以鼻的態度轉變為購買使用的實際行動。但是仔細看這張表格卻能發現一些問題，銷量前10的新能源車，微型車佔了近半，微型電動車宏光MINI和歐拉R1更是擠進前3，小型電動車竟沒有一席之地！
可以明確的是，微型電動車在城市代步上確實有一定的優勢，價格相對來說也比較親民，更受普羅大眾的喜愛。然而，新能源車的多樣化發展可能是毋庸置疑的，不管是中型車特斯拉Model 3，中大型SUV理想ONE，還是緊湊型車秦EV，都可以看出新能源車市場還有很大的包容性，小型電動車這一市場同樣適用。近期，長城旗下的小型電動車歐拉好貓現已開啟預售，熱度很高，它是否又會給這一市場帶來新氣象？
從定位上來看，歐拉好貓自然享受了新能源車政策的傾斜，對於一些限行限購的地區，它的確是出行需求很好的一個補充。即使是在想將好貓作為家用唯一的車，同價位中，它的復古外觀、智能化配置和長續航等優勢也比較突出。其次好貓的復古顏值與MINI、甲殼蟲等車有異曲同工之處，這樣一來也把它推向了個性精品小車的位置，很容易吸引追求顏值的個性青年，尤其是女性。
現在滿大街都是犀利狹長的「運動化」大燈，歐拉好貓圓潤的"蛙眼式"大燈反而頗有些上世紀60年代的復古時尚感。整車的設計風格在傳承早期汽車復古傳奇色彩的同時，又通過肌肉腰線、高曲率側窗，隱藏式LED高線尾燈等展示其科技又個性的一面。內飾設計上流行的撞色、大量的菱形縫線、多處鍍鉻裝飾和金屬材質的空調撥杆營造出不錯的復古豪華感。顏值在促進銷量的作用上是不可小視的，看看自己的表兄歐拉黑貓（原歐拉R1）就知道了，它高銷量在一定程度上也歸功於呆萌的外表。
目前歐拉好賣的預售價已出，價格區間為10.5-14.5萬元，乍一看，這個價格確實會讓人覺得眉頭一皺，這在小型電動車市場還有競爭力？實際上是有的。
首先，續航沒的說，好貓有401km和501km兩種續航裡程，相似價位中的名爵EZS（335km）、比亞迪e2（305/405km）、艾瑞澤e（401km），都有著不小的優勢。這樣一輛長續航的小型電動車已經不僅僅能滿足上下班通勤的代步需求了，春節回家，周末自駕、跨省旅遊等長距離的出行也沒有問題。微型電動車則很難兼顧長距離出行的需求。
其次，重點要講述的是歐拉好貓的智能化配置，這或許是受價格限制的微型電動車所不具備的優勢。好貓目前搭載了ORA Pilot 3.0智能駕駛系統，可以實現L2級別的智能駕駛。它還帶OTA升級功能，不用專門跑4S店，未來甚至可以達到L3+級別的自動駕駛。
目前好貓的自動泊車功能可以通過語音控制，對於新手司機來說，動口不動手的停車體驗既方便又有儀式感。此外，50米循跡倒車和點對點記憶泊車未來也可以通過OTA升級實現。以點對點記憶泊車為例，假設早晨上班著急出門，但停車位離小區進出口大門還是有一段距離，那麼你在前一天可以在下車後啟動這個功能，讓車自行停入停車位，在需要它的時候，提前讓車子自行開出停車位，並停在昨天下車的地方。聽起來是不是很科幻？
此外，當下的年輕人已經是低頭黨一族，手機寸步不離身，社交娛樂app也是應有盡有。車機的智能化也是不可忽視，歐拉好貓在常規的車機功能之外還支持抖音、愛奇藝、喜馬拉雅等第三方app擴展。試想一下，當你在車內等人的時候，用中控大屏追一集熱播劇，無聊的時光可輕鬆度過。
歐拉好貓還有一項值得一提的智能化設計，就是它A柱上的攝像頭，能實時監控駕駛員狀態，若是駕駛員出現了疲勞的情況，就會發出提醒，長途駕駛也不用擔心精神不集中。它還可以人臉識別駕駛員，上車後可以根據不同的駕駛員調至之前設定的駕駛位置。另外，它還可以人性化地識別出駕駛員的面部表情，根據不同的心情來為駕駛員加油打氣，或者推送音樂、相聲等，想朋友一樣陪伴。
看完這些，不難發現歐拉好貓的價格看似略高，但是在產品力層面卻是物超所值。目前市場上不缺價格低廉的產品，缺的是高性價比的好車。這是消費者的訴求，也是車企的思考方向。歐拉好貓尚未上市，市場表現也未可知，但從產品來看，它的銷量定不會太差。