在國人眼中，國產車往往不如合資車，尤其是在日系車和國產車之間的選擇上，大多數人都更傾向於前者。不過隨著自主品牌的快速發展，這種局面也在不斷被改變。比如今天說的這輛長安CS75 PLUS，憑藉出色的產品力已經在15萬級產品中站穩腳跟。甚至有車主表示，即便是給自己一輛20萬的日系SUV也不換。那麼，這輛15萬級別的長安汽車到底好在哪呢？不妨讓我們一起來看看。
長安CS75 PLUS的設計是非常大膽的，即便是在豐田、本田等日系車大膽改革的今天，這輛長安汽車的設計也讓日系車倍感壓力，類紡錘形大嘴、粗曠的網狀結構格柵、巨大的側進氣格柵、粗獷的保險槓、個性化十足的貫穿式前位燈，都讓這款車擁有了更強的視覺衝擊力。再加上這款車領先同級產品的尺寸優勢，和同級日系車放在一起，在座的可能都是「小弟」級產品。
如果說外觀是仁者見仁智者見智，那麼內飾的設計上，這輛長安汽車就有些「過分」了。大面積軟性材質與沉浸式三聯屏設計，結合大膽的撞色設計，在目前20萬左右的日系SUV裡面，很難找到對手。甚至可以說，在自主品牌旗下SUV中，長安汽車這輛緊湊型SUV的表現也讓對手「牙疼」。
而且在空間方面，這款車除了因為中控設計更合理而帶來更實用的前排空間外，其長軸距優勢也讓後排乘客有著極其舒適的乘坐體驗，尤其是這款車的後排椅背還可以大角度調節，即便是長途旅行也很輕鬆。另外，該車的後備箱空間也格外的大，即便是後排不妨平，依舊有著出色的載物表現。
以往提到國產車的動力時，大家往往嗤之以鼻，覺得合資車表現更為出色。但是在這輛長安汽車上，這種看法將得到全面的改變。目前這輛長安汽車有1.5T和2.0T車型可選，而且兩款發動機均獲得「中國芯」十佳發動機殊榮。其中，1.5T發動機+愛信6AT變速箱的經典動力組合更適合家用，其最大功率可達131kW，扭矩達265N·m，重點是百公裡油耗僅為6.7升，結合其10萬出頭的售價，性價比還是非常高的。當然，相比1.5T車型，搭載藍鯨2.0T發動機與愛信8AT變速箱的2.0T車型在性能方面的表現足以碾壓20萬左右的日系SUV，畢竟其動力方面可以媲美3.5L自然吸氣發動機了。
除了超越同級產品的動力表現之外，這輛長安汽車的舒適性也十分出色，雖然與1.5T車型採用了不同的底盤調校方式，但是這款車的運動性和支撐性更多是建立在舒適性的基礎上。大小衝擊都能輕鬆過濾，而且有著不俗的NVH靜謐性。此外，該車的整體指向較為精準，匹配線性的剎車、油門，出色的駕駛體驗與日系SUV相比也毫不遜色，對於一輛15萬級別的國產SUV而言，長安CS75 PLUS的表現足以稱得上全面而經典。至少從目前來看，這輛15萬左右的長安汽車或許比20萬左右的日系SUV更值得考慮。