20款寶馬X7整體基本延續了概念車的設計風格,新車極大限度的還原了概念車的設計,雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現有所有車型都要更加巨大,中央的連接處也更顯緊密。同時,新車兩側細長的大燈組內部採用了雷射式大燈,以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。以及略偏向主駕駛一側的中控臺很好地繼承了「以駕駛員為中心」的設計原則,全液晶儀表配合12.3英寸中控液晶屏,帶來出色的交互體驗。空調控制區所配備的獨立顯示器很有特色,施華洛世奇打造的水晶檔把也顯著提升了豪華氛圍。
外觀方面,新車極大限度的還原了概念車的設計,雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現有所有車型都要更加巨大,中央的連接處也更顯緊密。同時,新車兩側細長的大燈組內部採用了雷射式大燈,以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。
全新20款寶馬X7來到內飾後,我們看到了令人熟悉的寶馬家族風格,當然在細節處會更加細緻。全新寶馬X7擁有多種配色選擇,儀錶盤與中控屏完成了相連,雖然不像奔馳那樣霸氣,但在設計感上已然提升了一個臺階。X7標配10揚聲器音響系統,不滿意沒關係,哈曼卡頓16揚聲器音響可選,還不滿意也沒問題,還有寶華韋健20揚聲器音響系統。寶馬為X7的內飾氛圍燈提供6種顏色方案,並有呼吸功能,當發動機點火、開關車門以及電話來電時,氛圍燈會閃爍。
BMW家族最標誌性的雙腎前臉,突破性的「大」設計令人咂舌;帶有主動進氣格柵,不僅可以縮短暖機時間,在高速時也能降低風阻。保險槓兩側啞光色的飾條和蜂窩狀飾板搭配得十分犀利,霧燈設置在上面,仔細看還有一個空氣導流設計。雙透鏡構造的前大燈不同於進氣格柵,更偏向於「小」,內部藍色X標誌是專屬標識,標配LED大燈。
車側線條筆直,略微前傾的車身營造出前衝的姿態,凸顯運動之勢。底部的飾條作為身份標識很好的達到了它的目的。其長寬高分別為5163/2000/1835mm,軸距為3105mm。尾部設計更為注重橫向視覺的體現,橫置的尾燈和貫穿的鍍鉻飾條更是進一步強化橫向寬度。全LED光源的尾燈,採用橫條型的設計與X7寬大的造型相處的非常協調。尾部下方雙邊雙出的排氣設計,搭在這個高大的車身上頗有不怒自威的氣場。
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