作為汽車的心臟，發動機是汽車行駛的動力來源，可以說發動機決定了一輛車的動力性能好壞。發動機可以將燃料燃燒產生的化學能轉化為機械能，繼而通過一系列的機械傳動帶動車輛行駛，而根據其燃燒室位置的不同就可以分為內燃機和外燃機。現在汽車上使用的發動機大都為內燃機，今天我們就根據不同的結構或特性來看看發動機都有哪些分類類型。
根據活塞運動形式的不同，可分為往復活塞式發動機和旋轉活塞式兩種。往復活塞式發動機活塞在汽缸內作往復直線運動，這類發動機是最常見的，技術成熟，應用最為廣泛；旋轉活塞式發動機中的活塞在汽缸內作旋轉運動，應用於轉子發動機，目前有且僅有馬自達在專注於此類發動機的研發和使用。
根據冷卻方式的不同，可分為水冷式和風冷式兩種。水冷發動機是以氣缸體內流動循環的冷卻液為冷卻介質進行冷卻的，而風冷發動機則是利用流動於氣缸體外表面散熱片之間的空氣為冷卻介質進行冷卻的。就冷卻效果來說，水冷發動機更加均勻，並且可靠可控，被廣泛運用於現在的汽車發動機上。
根據所用燃料的不同，可分為汽油發動機、柴油機和氣體燃料機三類。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油為燃料的內燃機稱為柴油機，還有一種就是使用天然氣、氫氣、液化石油氣等氣體為燃料的就稱為氣體燃料發動機，通常這類發動機都是由汽油機或者柴油機改造而成。
根據氣缸數量不同，可以分為單槓發動機和多缸發動機兩類。只有一個氣缸的發動機即為單槓發動機，主要應用在摩託車或者農用機械上；有兩個或者兩個以上氣缸的稱為多缸發動機，如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等，現代汽車上多採用三缸、四缸、六缸、八缸等發動機。
根據氣缸排列方式不同，又可以分為單列式和雙列式兩種。單列式發動機為直列L型式發動機，一般6缸以下的發動機都做成直列式，也就是最常見的L3、L4、L6發動機。雙列式中最常見的就是V型發動機了，此外W型、水平對置發動機也是歸屬於雙列式的範疇。
根據進氣方式不同，可以分為自然吸氣發動機和增壓發動機兩種。而增壓發動機又可以分為渦輪增壓和機械增加兩種。
以上就是發動機常見的分類形式，你知道你的車子是屬於哪種了嗎？