此次廣州車展，除各品牌新車亮相外，愛卡小屋還為大家奉上了眾多精彩內容，舉行了多場深度專訪。此外，我們還有幸邀請了資深卡友，汽車模型的前輩玩家蔡葵先生，通過現場直播，與現場、線上的愛卡迷們分享他們收藏的車模背後的歷史故事，上演一堂生動形象的汽車歷史課。
資深的廣州車友蔡葵先生，是車模行業的老玩家，從1993年開始收藏車模，現經營廣州東曉車迷世界車模店，擁有個人車模收藏館。蔡先生對汽車的歷史進行了大量的研究，他的收藏中也包括了各個時代不同時期的汽車。
這次活動中，蔡先生挑選了20個各時期最有代表性的汽車模型，通過每一個模型背後的歷史故事，給我們上了一堂生動形象的汽車發展史課。
說到汽車史，那就得說奔馳一號，1885年卡爾·本茨造出了世界上第一輛用汽油驅動的三輪汽車，它配備了臥式單缸四衝程汽油引擎，785 CC容積，0.89馬力，每小時可行駛15公裡。一八八八年，奔馳夫人 Belta帶領兩個兒子駕駛一輛經過奔馳不斷改進的汽車完成了144公裡的旅程。這次具有歷史意義的測試有助於汽車的發展。
在汽車發展史上，福特T型車無疑也是一款具有紀念意義的車型。HenrichFord借鑑了其它工業部門的流水線生產模式，極大地提高了汽車生產能力，並大大降低了製造成本。把車從有錢人的奢華玩具中解放到普通百姓家。創造了一個神話：19年間美國本土銷量為1500萬。
奧迪的前身， Auto Union汽車聯盟，在1937年創造了406.3 km/h的極速記錄。該車型在 TypeC車身的基礎上構建了金屬流線型外殼，與V16560馬力的機械增壓發動機配合，達到了當時飛機飛行時速的紀錄。
這部車在實際歷史中是以汽車聯盟的類型C車型為基礎製作的，蔡先生在CMC生產的類型C車型上移植了一臺發動機，而CMC車型的做工也更為精湛。使用DIY的技巧，使這款TypeCSteramlinerRevell更具紀念意義，使其更加完美。
因為現場時間有限，蔡先生只為我們介紹了幾款有代表性的汽車模型，介紹了更多的車型及其背後的故事，目前蔡先生在愛卡論壇上每天都會更新，請點擊下面連結查看蔡先生的個人網頁，了解更多汽車模型背後的歷史故事。
蔡葵(黑馬911)個人主頁介紹
模特史----1
車展結束後，我們又來到位於廣州市越秀區越華路76-3號的蔡葵先生的個人模特店——東曉汽車迷世界。中國模特兒以廣東省為主要產地，還為國外許多大品牌代工生產精品，所以每次在廣州車展期間，我都會去模特兒店淘些稀有模特兒。
店門口的吉姆尼非常引人注目，這款車是90年代晚期的產物，它首次搭載了0.66 T渦輪增壓發動機，動力性能進一步提升。前後橋四輪鋼板彈簧結構也足夠硬派。
他把吉姆尼的車裡面改成了展示模型的展臺，裡面的場景也非常逼真，貨櫃貨櫃修理廠的維修細節也非常細緻。在這場戲裡面，主要是各種美式肌肉車。
底層所有產品均可進行銷售，從入門到上等，覆蓋各種不同價位產品。無論是初學者還是頂級愛好者都可以在這裡淘到適合自己的款式。
第二層的收藏室就別有洞天了，一般不開放，這次入館拍攝還與蔡先生進行了提前預約溝通。走進收藏館首先映入眼帘的是蔡葵先生所獲得的各種榮譽證書，以及曾經登上過的各類雜誌期刊，可謂榮華富貴。
第二層空間不大，有多排緊密排列的展示櫃，蔡先生根據車模的不同品牌，不同種類進行分類碼放。這是一個純粹的車迷天堂，數千輛車經過仔細檢驗恐怕要花上好幾天。
例如，一個名為「勇往直前的先鋒」的展示櫃中，收集到了汽車發展早期的各種老爺車模型，它們記錄了汽車發展的演變歷史。
與此不同的是，大眾品牌展示櫃收集了從大眾T1、甲殼蟲到現代的各種原廠模型。此外，蔡先生還根據國家，汽車類型進行分類，例如有義大利牌的集合車，摩託車，消防車，巴士，甚至引擎專用的展示櫃。蔡先生收藏種類繁多，數目多得令人驚嘆.
評論：近年來中國汽車品牌不斷創造新的高度，國產車型也從為世界大牌代工，慢慢走上了自主創立品牌，高端精細化的路線。身為中國車模主產區的廣東，我也在這裡感受到了很濃厚的車模文化氛圍。假如你是模型愛好者，一定要去廣東打卡蔡先生的收藏店，與此同時，蔡先生在愛卡社區裡發布的營養價值極高的歷史模型帖子也很值得關注。