擋位採用按鍵式設計,這種超跑的設計雖然現在很多車型也開始仿效,但是真正有味道的還是在這種超跑車內,才能給你最強烈的運動感。
McLaren 720S 體現出我們對挑戰極限的不懈追求,更輕、更強、更快。而且還遠不止這些。但為您帶來怎樣的感受完全是另一回事。內飾方面,新車相比硬頂版並沒有進行調整,以簡潔和功能性的設計理念出發,8英寸全液晶儀錶盤依然支持摺疊模式,使得駕駛員能夠更加注重於駕駛信息。
蝴蝶門是每一輛邁凱倫的標誌性設計亮點。這些複雜而精細的車門不僅令進出更為便捷,而且還能引導空氣經車側進氣口進入散熱器。
很多這樣的好處是因為邁凱倫服從布蘭登的可轉換設計的第一條規則,你應該從第一天開始計劃一輛敞篷車,在推出Coupe之後,麥拿輪並沒有突然決定推出新款超級跑車的敞篷版本,而是設想並設計了720S,從一開始就可以容納摺疊式硬頂。另一方面,敞篷車設計要求工程師破壞沿著Coupe車頂中間的中央脊柱,但儘管如此Spider還沒有額外的結構增強功能,新的單殼體結構如此堅固,如此堅硬,以至於失去車頂並沒有迫使麥拿輪增加重型結構加固件。這是一項巨大的成就,它既可以在統計表上也可以從車輪後面獲得紅利。
車內儀表的設計也很獨特,在賽道模式下儀錶盤自動收縮的樣子,讓駕駛員專注於速度相關的數據,隨時做好賽車的準備,如果你想回到常規儀表也可以自由切換。儀式感、炫酷感、科技感通通滿分。
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