在6年前，我買了自己人生中的第一臺車，馬自達6。在我當時看來，馬自達6無論是性能還是外觀，那真的是可以秒殺一切同級別車型，你有可能覺得我是井底之蛙，但我告訴你，在當時對於車型的選擇真是少之又少。幾乎就那麼幾款固定的車型了。
但隨著汽車市場發展的日益壯大，越來越多的高性價比高顏值車型冒了出來。但是有很多人都知道，雖然選擇多了，價格降了，但是配置卻不如從前。所以有一部分人的眼光就放到了二手車的身上。
但二手車豈是普通人能夠染指的？稍不留神，拿到事故車就麻煩了。在二手車圈子裡，標價低的，不是問題車就是古董車；標價高的，又覺得再添一點都可以買新車了。那到底怎麼選擇呢？今天就給大家來篩選幾款在汽車界保值率非常低但性價比卻很高的車型，因為他們保值率很低，所以在二手車市場賣不起價格，這樣你才有機會撿漏！
凱迪拉克ATS
凱迪拉克作為一個豪華品牌卻缺失了豪華品牌的架子，雖說它的銷量不算低，但這卻都是靠著降價讓利得來的，這也為凱迪拉克的低保值打好了基礎。不過凱迪拉克ATS外觀設計精緻時尚，其的目標就是跟奧迪A4和A5來對標的，前臉採用梯形設計，前大燈採用淚滴型設計，下進氣口呈橫貫式設計，側面設計採用摺痕設計。開出去十分顯檔次也很有面兒。但不知是營銷做得不到位，還是因為有著美系車一些小毛病的口碑影響，凱迪拉克的近幾年的保值率是一直再跌，曾經差不多30萬級的凱迪拉克ATSL如今只要10幾萬就可以拿下，甚至曾經在某個4S店爆出14.5萬的價格。
別克君威
別克君威在2018年重新設計，外觀設計更精緻，前臉中網採用飛翼式設計，前大燈造型也很精緻，車身線條更時尚、更運動。別克這款車在90年代初可是中型豪華車的代表品牌，像別克君越、別克凱越可是當年的爆款車型，別克林蔭大道在當年更是40萬級別的車，可以比肩如今的寶馬7系了。但確實也是因為日系車的強大保值率做對比，加上同樣美系車的變速箱頓挫和換擋邏輯混亂問題，才導致別克的保值率越來越低。所以在二手車裡，別克車型的價格十分便宜，我一個同事前段時間就花了2萬元買了一臺06年的林蔭大道，雖然年代久遠肯定小毛病也不斷，不過只要這麼一點錢擁有一臺豪華車型，如果你經常接待客戶或者有商務作用，那還是挺香的。要知道10年的雷克薩斯ES系列車型二手車都要10萬。
捷豹XEL
捷豹XF轎跑車是一款中型運動型轎跑車，外觀設計線條很流暢，前大燈造型很細長，中網採用網格狀設計，兩側的進氣口很寬大。在當年也是屬於豪華車圈子中的一員，在2010年的時候，我的鄰居做生意賺了點錢就提了一臺捷豹XF，當時是以66萬的價格提的車，而如今的捷豹XEL車型可以做到20萬提車。買得早的車主估計要氣瘋，不過在當年能夠買得起捷豹的，估計也不是為了留車保值的人吧。
好了，為什麼給大家看幾款保值率比較低的車型呢，其實這些車性價比都挺不錯，而且品牌、形象、性能都是同級別車型裡偏上的。如果你正在考慮入手一臺二手車，可以根據這幾個品牌或者車型去看，或許有不少驚喜！