12月21日，是寧德時代（300750．SZ）的高光時刻。
二級市場上，寧德時代股價當日大漲12．07％，創出新高的同時突破300元／股大關，報收於325．00元／股，總市值高達7571億元，穩坐創業板「一哥」，其市值是第二名金龍魚的155％。
事實上，寧德時代登陸A股的時間並不長。寧德時代於2018年6月上市，其發行價為25．14元。兩年來，寧德時代的股價從25．14元暴漲至325．00元，漲幅高達1192．76％！
圖片來源：同花順
全球裝機量最大
寧德時代成立於2011年，總部位於福建寧德，在北京、上海、江蘇、青海、德國慕尼黑等地分別設有分支機構。
成立6年後的2017年，寧德時代成為全球裝機量最大的動力電池企業。2018－2019年，寧德時代繼續穩坐全球動力電池頭把交椅，實現了「三連冠」。
2020年1－8月，LG化學裝機量曾超過寧德時代，成為全球裝機量最大的動力電池企業。但隨後9月，寧德時代又奪回了全球老大位置。
2020年1月－9月，全球電動汽車電池使用總量為83．0GWh，寧德時代的19．2GWh佔比23．1％，排名全球第一！
中國是世界上最大的新能源汽車市場。從國內看，寧德時代的成績更加璀璨奪目：2020年前三季度，國內動力電池累計裝機量34Gwh，其中裝機量排名前十名的廠家合計佔比93％，較去年同一時期增長4％。其中，寧德時代的國內市佔率接近50％，領先第二名30％以上！
展望TWh時代
動力電池市場正在迎來新一輪井噴期。12月19日，寧德時代董事長曾毓群指出：「高工預測，2025年動力鋰電池的出貨量是850GWh，大概1300萬輛車，韓國的SNE預估是1160GWh，動力電池基本上是從GWh到TWh的跳躍。」
「電動化＋智能化創新應用正在越來越多的場景進行滲透，除了汽車，還有電動船舶、換電重卡、綠色智慧無人礦山等，電動化和智能化的結合，確實有很多機遇。」曾毓群稱。
這種背景下，曾毓群表示寧德時代將聚焦於三大市場：
第一，寧德時代將以可再生能源和儲能為中心，替代固定式化石能源。這樣對人類的新能源事業可以作出真正的貢獻；
第二，寧德時代以動力電池為核心的移動式化石能源替代，把石油減少，既減少二氧化碳排放，又可以為國家的能源安全作出貢獻；
第三，寧德時代以電動化＋智能化為核心的應用場景，例如無人礦山、電動重卡、電動船舶等案例。
具體的應對方面，曾毓群說：「首先，產能已進入TWh時代，我們要積極擴產。其次是要提高質量，電池的安全是生命線。我們要安全第一，追求Zero Defect。三是降本，我們要將成本做到低於燃油車的水平。」
政策助力
OFweek鋰電網注意到，12月16日至18日，中央經濟工作會議在北京舉行。會議確定了2021年要抓好八大重點任務：一是強化國家戰略科技力量；二是增強產業鏈供應鏈自主可控能力；三是堅持擴大內需這個戰略基點；四是全面推進改革開放；五是解決好種子和耕地問題；六是強化反壟斷和防止資本無序擴張；七是解決好大城市住房突出問題；八是做好碳達峰、碳中和工作。
另外，交通運輸部近日印發通知指出，要加快推動城市建成區新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，並結合當地實際，對於符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。對物流企業來說，電動物流車相對燃油物流車不僅具備顯著的運營成本優勢，還可享受在進城、路權、優先上牌和免購置稅等方面的一系列政策。
華西證券指出，2020年是新能源汽車供給端劇變元年，供給端質變撬動需求，爆款車型將帶動新能源汽車滲透率加速提升，推動行業從導入期邁入成長期。
中銀證券認為，中央經濟工作會議堅持擴大內需與碳中和，利好乘用車及新能源發展。例如，碳達峰及碳中和方面，汽車行業消耗大量石油能源，而新能源汽車的發展有助於降低碳排放，有望獲得持續支持，2021年銷量有望重回高增長。
華泰證券認為中央經濟工作會議「不急轉彎」的基調為A股的估值減壓、盈利澆水，12月以來期限利差走闊或已是政策基調的體現，產業政策重點關注自動化＋互聯化＋綠色化共同影響的製造業升級＋汽車消費＋城市更新。
在工信部舉行的媒體溝通會上，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，今年新能源汽車銷量已經超出預期，預計達到130萬輛，增幅接近8％。2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30％，達到180萬輛！
關於寧德時代
寧德時代「脫胎」於ATL，其創始人曹毓群，曾與梁少康、陳棠華共同創立ATL，並在十幾年的時間內，將ATL打造成為一家可以與國際巨頭分庭抗禮的電池企業。
憑藉著領先的技術以及產品的安全性，2003年，ATL順利打進蘋果供應鏈，此後又接連拿下三星、華為等一線品牌的訂單。
2011年，為了在動力電池方面獲得國家補貼，曾毓群創立寧德時代，並獲得ATL的技術支持。
2012年，華晨寶馬找上門，希望寧德時代為一款「之諾」的新能源汽車提供電池方案，但僅是生產標準要求文件，就有800頁之巨，要求之嚴格可想而知。寧德時代接下這個任務，耗時2年攻關完成，順利獲得寶馬的訂單。
寶馬的這份訂單，不僅讓寧德時代在業內站穩腳跟，也進一步提升了其電池的生產及檢測水平。
有了寶馬這一老牌的豪華品牌背書，寧德時代不僅獲得了宇通客車等新能源企業訂單，就連北汽、上汽、東風、長安等車企，都相繼成為寧德時代的客戶。
2015年，國家開始扶持自家動力電池企業，工信部在2015年3月發布《汽車動力蓄電池行業規範條件》，寧德時代抓住這次機遇，迅速將企業規模做大。
2017年，國家開始鼓勵能量密度更高、續航更長的機型，並將能量密度調整係數補貼計算公式中，再次助攻寧德時代。
寧德時代也從2017年起，霸榜全球！