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鋰電車和鉛酸電動車有何不同,哪個更符合新國標,老師傅告訴你
當我們要出遠門的時候，有一輛汽車的確非常方便，能讓我們更快速地到達目的地。但是當我們短途出行的時候，就沒有必要開車了，因為現在道路這麼擁堵，也不容易找到一個停車位，所以很多人就會選擇騎一輛電動車。隨著電動車的發展，也讓電動車行業出現了多種多樣的新品車型。
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鉛酸電動車與鋰電電動車,到底哪個更好用?修車師傅告訴你!
1、使用壽命從使用壽命來看，鉛酸電動車完全充放電次數在350次左右，而鋰電電動車完全充放電次數在500次左右，這意味著鋰電電動車的電池使用壽命是要長於鉛酸電動車。3、續航能力從續航能力來看，目前絕大多數的鋰電電動車都擁有長續航的特點，普遍優於同類型的鉛酸電動車，不過差距並不大。
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新大洲本田推出新國標電動車,2500的價格,你會買嗎?
新大洲本田作為國內知名的摩託車企業，近年不僅推出了多款電摩產品，而且還連續推出了多款新國標電動自行車，意在爭奪城市短距離通勤的剛需市場。新大洲本田推出了S01-S05等5款新國標車型，包含了鋰電和鉛酸兩個版本的，車型都是以骨架車為主。外觀上沒有太大特點，但是車身品質好，這是摩企的優良傳統。
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綠源ZAF3小錢龜Ⅲ,身懷絕技,霸氣來襲!
，而且還希望它的續航公裡數足夠遠。綠源深入洞察消費者需求，最近又推出了一款新品，ZAF3小錢龜Ⅲ，專供電池，輕鬆續航90公裡，身懷絕技，霸氣來襲！綠源ZAF3小錢龜Ⅲ屬於新國標電動車，上牌無憂，而且它的外觀非常的炫酷，魅影灰、雪山白、爵士藍，三色可選，滿足你的個性需求。
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綠源ZAF3小錢龜Ⅲ,身懷絕技,霸氣來襲
綠源深入洞察消費者需求，最近又推出了一款新品，ZAF3小錢龜Ⅲ，專供電池，輕鬆續航90公裡，身懷絕技，霸氣來襲！綠源ZAF3小錢龜Ⅲ屬於新國標電動車，上牌無憂，而且它的外觀非常的炫酷，魅影灰、雪山白、爵士藍，三色可選，滿足你的個性需求。
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電動車是買鉛酸電池的好,還是買鋰電池的好?用這4個方法來判斷
對於初次購買電動車朋友來說，大家肯定會有很多不懂的問題，比如，現在電動車都有2個版本，分別是鉛酸電池和鋰電池版本的，那麼，第一次購買電動車小白，到底是選鉛酸電池的好呢？還是買鋰電池的好？我來告訴你答案。
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解決鋰電池行業痛點,雅迪鋰電前沿新技術重磅發布
銷量的快速增長，不僅僅是市場環境變化的直觀體現，更是多渠道銷售模式的鏈路打通，於今年5月發布的新國標政策推動下的市場需求爆發，而作為電動車的首要能源成本核心，鋰電池也迎來了屬於自己的市場藍海。前不久，電動車行業領導品牌雅迪與百城新能源公司聯合創立了「懂鋰科技」，讓更多人對雅迪的「超級快充生態系統」有了全新的認知；而在12月9日召開的2021雅迪科技全球倍增戰略峰會上，雅迪也拿出了全新的鋰電前沿技術「三大法寶」——雅迪CATL長壽命安全鋰電、ATL超級快充鋰電、鋰電智能檢測儀。
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電動車是選鋰電池好,還是選鉛酸電池好?老師傅告訴你
老師傅告訴你。考慮耐用性選鋰電池如果想買一個能用時間更長一些的，就是考慮鋰電池，如今連電動汽車都選擇的是鋰電，說明它具有一定的優勢，尤其是耐用性比鉛酸電池會好很多，鋰電池的完全充放電次數在550次以上，而鉛酸電池為350次左右，所以，鋰電池理論上的使用時間應該比鉛酸電池長了三分之一。
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續航遠的電動車,綠源ZFA蜜豆,你必須了解一下!
電動車續航問題一直是用戶的一個痛點，我們平日最怕的就是車子騎著騎著使不上勁兒，高頻次的充電同樣讓人不勝其煩。那麼電動車新國標實施後，還有續航遠的電動車嗎？綠源ZFA蜜豆，你必須了解一下，也許會超出你的想像哦！
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電動車鉛酸電池能否改為鋰電池?十年電池師傅告訴你!
一、鉛酸改鋰電，成本較大首先，我們需要知道把鉛酸改鋰電，新舊電池必須保持同壓，而原有的電動車充電器不再適配鋰電池，需要重新更換新的鋰電專用充電器。此外，鉛酸電池與鋰電池的電池倉大小也不相同，需要重新安裝新的電池倉。還有一點需要注意的是，鋰電池價格遠遠高於鉛酸電池。
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電動車該選鉛酸電池還是鋰電池?專家:這5點差別可以借鑑!
電動車該選鉛酸電池還是鋰電池？專家：這5點差別可以借鑑！除了開車上下班，另一個方便快捷的代步工具就是電動車，國家要求嚴查電動車後，很多電動車車主騎車上路比以往規範了很多，逆行、闖紅燈現象也明顯減少了，電動車新國標到來以後，很多車主考慮著買一輛符合新國標的車，那麼該選鉛酸電動車還是鋰電動車呢？對此專家說有5點可以給大家借鑑一下，下面咱們就一起了解一下。第一質量體積。
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這3款車你覺得怎麼樣?
隨著經濟的發展，城市半徑也越來越大，交通愈加擁堵。有時候5-6公裡的範圍開車都要半小時，公交車也要幾十分鐘。這種情況下，還是騎電動車就方便了，這3款48V的新國標電動車，續航能到60公裡，適合小姐姐騎行！
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愛瑪新品發布再領出行換代新風尚
7月7日，愛瑪科技於天津隆重舉行「科技美學 真正領先，新品類新風尚潮流趨勢發布會」，正式發布創新品類的「豪華鋰電」新品，同場亮相還包括瑪系列、摺疊電單、復古小帕、工具車小瑪以及三輪N3等多款升級換代的電動車新品，以電動車行業王者之姿，引領出行換代新風尚，開啟豪鋰新時代。愛瑪科技集團副董事長段華、執行長任勇等出席了發布會。
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12V鋰電替換鉛酸的路徑
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】節前和一位朋友一起研究和整理了一下12V鋰電替代鉛酸的實施路徑，主要把BMW、Daimler、Porsche、Audi這些豪華車的實施路徑，還有Hyundai、KIA和Volvo這樣做HEV的順帶著也做鋰電的路徑梳理了一下
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售價比鉛酸電池貴許多,超威鋰電池值得買嗎?
鋰電池技術日趨成熟，市面上很多電動自行車也已經配備鋰電池，鋰電池能否在短時期內取代鉛酸電池的地位呢？小編覺得還是需要一些時間的，畢竟價格是很明顯的制約因素。拿同品牌的電動車來說，超威鋰電池版要比鉛酸電池版貴許多，那麼超威鋰電池版是否值得買呢？它貴的道理又在什麼地方呢？
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小牛新國標旗艦MQi 2通勤王「帶你逃離煩惱奔向快樂」
今天大家一起來看下小牛新國標旗艦產品MQi2。01高顏值，外觀的獨特又時尚今天我們體驗的這臺是小牛新國標旗艦產品MQi2，這款新品沿襲了MQi系列的設計，這個設計是曾經拿過七項全球設計大獎的。1）新國標可以正常上路行駛：2019年4月15日起，《北京市非機動車管理條例》正式實施。新國標規定電動自行車必須具備騎行功能，整車質量必須小於55kg，且時速不能大於25km。小牛MQi2就是在這種背景下誕生的產品，完全不需要擔心無法上路的問題。
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新國標時代,雅迪、立馬、可人、小刀這些電動車品牌在做什麼?
近期，「新國標」在全國各地火熱執行，超標車處境堪憂。與此同時，2018旺季將至，市場迎來一年一度的白熱化競爭。旺季遭遇新國標，雅迪、立馬、可人、小刀等這些電動車品牌在做什麼？2、臺鈴近日，臺鈴在華西村舉行「鈴心聚力 跑得更遠」——2018臺鈴品牌戰略暨新品發布會，發布「跑得更遠」的「臻遠版」系列首發車型「米拉」，強勢出擊2018旺季。3、速派奇新國標落地前，速派奇先下手為強，與天津內燃機研究所、國家摩託車質量技術監督檢測中心（天津）的戰略合作，升級企業硬體的同時，加強技術研發，不斷提升速派奇的市場競爭能力。
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代號霸王行動:鋰電兩輪換電「諾曼第登陸」
從數據來看，2019年國內動力電池裝機量為62.2 GWh，儘管銷量較這一數字要稍微大一些，但是相較兩輪車市場還是相去甚遠。早在2017年，兩輪車電池總銷量就已達122GWh，超過同年電動汽車電池總銷量的3.5倍。
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2999塊預算,愛瑪、雅迪、新日電動車,三者怎麼選?
愛瑪、雅迪、新日、綠源這些一線品牌，大部分的電摩款都在3000元以上，那些3000元以下基本就是新國標類型的，車子很小，外觀也不是很好看。2999元的預算，能不能買到大品牌的電摩呢？挑選的範圍雖然不是很大，但也不是沒有。