據日媒報導，為了面對擔心在不久將來會發生的南海海槽等巨大海洋地震時也能使新幹線緊急停車，本月30日，日本本州的3家JR公司與防災科學技術研究所(位於茨城縣)籤署協定，將發布太平洋海底地震儀測得的地震數據以確保鐵路的安全運行。
據悉，從11月1日起，JR東日本的東北、上越新幹線部分區段將率先引進。新幹線的緊急停車信號據稱將提前10到30秒。
日媒指出，日本列島相繼遭遇2011年東日本大地震等震災，此舉旨在提前預防新幹線發生大事故。
據報導，預計率先引進的區段為日本東北新幹線的東京至福島縣內、上越新幹線的東京至熊谷周邊，這些區段將利用房總半島近海測得的地震數據。今後還將依次向JR東日本其他區段提供地震數據。
此外，JR東海的東海道新幹線和JR西日本的山陽新幹線計劃從2019年春季前後引進。三家JR公司已在沿線和沿岸陸地設置地震儀，建立起發現搖晃後緊急停車的機制。
報導稱，不過，對於像東日本大地震和南海海槽大地震這類發生在離岸近海的地震，僅靠陸地上的觀測來掌握搖晃情況的話需要較長時間。
此次的新機制下，海底地震儀發現災害損失將波及內陸的巨大搖晃後，命令變電站停止供電的信號會自動發出，新幹線將緊急停車。
關於提供數據的海底觀測網，日本海溝沿線的東北至房總半島近海為「S-net」，南海海槽沿線的紀伊半島至四國近海為「DONET」。
東海道新幹線緊急停車為止的時間據稱最多可縮短30秒，東北、上越新幹線為20秒，山陽新幹線為10秒。北陸新幹線在東京至熊谷以外區段的引進暫時還未確定。
另外，三家公司還將改良分析地震搖晃的手法。據稱能夠再縮短1秒左右的時間。
JR東日本鐵道事業總部設備部副部長相澤文也稱：「如果高速行駛的新幹線因地震而脫軌，也將對乘客造成重創。希望儘早發現地震以降低危險。」
(責編：樊海旭、常紅)
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