9月23日，寶馬旗下全新M3車型官圖發布，新車與之前預測的效果圖幾乎完全相同，搭載巨大的上下貫穿式雙腎格柵，而全LED大燈則採用了獨立的不規則外觀造型，造型激進，與M3一同發布的還有M4。其中M3主推曼島綠色金屬漆，而M4則主打聖保羅黃色漆。在9月26日開幕的北京車展期間，全新M3/M4將在國內首發亮相。
M3作為寶馬汽車最終稿你要的性能車組合 ，此次更新換代可謂是翻天覆地，設計師和工程師都採用了大膽的創新設計手法來打造全新第六代BMW M3。
最為顯眼的同時也是話題性最大的莫過於新款M3巨大的雙腎格柵。不過在這個頗具爭議的鼻子後面隱藏著一臺全新的雙渦輪增壓直列六缸發動機，該發動機在Competition競速運動模式中可產生高達503馬力（375千瓦）的最大功率，並且每小時0至96公裡的衝刺時間不到4秒。搭配全新的運動型桶形座椅以及大量的最新技術，使得新款M3從內到外全面革新。
外觀方面，不開玩笑的說，全新寶馬M3和M4幾乎採用完全相同的前臉造型，唯一的區別就是牌照右下方，M3另外單獨提供了雷達感應裝置。這對高性能汽車採用巨大的雙腎格柵，該格柵從引擎蓋的邊緣垂直延伸至保險槓的底部，類似於入門級4系造型。
除了巨大的腎臟外新車還提供造型激進且更加深邃的分體式異形全LED大燈（另可選配BMW Laserlight雷射大燈）保險槓底部兩側的碩大通風口，進一步延伸了前臉的寬度。不得不說，這個前臉造型非常具有衝擊力，整體看起來非常有氣勢，性能範十足。
新車側面霍夫曼拐角依舊保留，俯衝式腰線帶來流暢運動的同時，完美演繹運動美學，無時無刻不給人一種爆發力，尺寸方面，全新M3比前一代車型長116.8毫米(mm)，寬10毫米(mm)，高2.54毫米(mm)，整車尺寸長寬高分別為為4795毫米(mm)、1887毫米(mm)、1445毫米(mm)。軸距為2857.5毫米(mm)。
車尾部分，新款M3採用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果雙邊共四出式排氣布局不僅造型兇悍，實力也不容小覷。
尾箱邊緣的碳纖維擾流板則提供了額外的下壓力。
另外，M3除了標配碳纖維車頂外，還提供M車型專用的前唇和側裙導風飾板、黑化外後視鏡、後擾流板、後擴散器等套件。同時新車還配備了10輻交錯型輪轂，前輪為18英寸，後輪為19英寸，制動方面，M3配備紅色剎車卡鉗套件。
除了M3和M4的發動機和動力傳動系統明顯升級，兩者還獲得了特定於車型的排氣、制動和懸架套件。底部的升級包括新的前後橋副車架和額外的下支撐以及自適應M型減震器。前制動器是帶有14.9英寸碟片的六活塞固定鉗，而後制動器是具有14.6英寸碟片的單活塞浮動鉗。
新車顏色方面，除M3上的曼島綠色金屬漆，還可以選擇例如聖保羅黃色、外高山白、黑色藍寶石、布魯克林灰色、氧化物灰色、波爾蒂芒藍、多倫多紅、坦桑石藍II、德拉維灰色、輝煌白和波爾蒂芒藍等多種顏色車漆。
標配碳纖維車頂。
內飾部分，標準BMW 3系的許多功能都延續到M3的內部。搭載10.3英寸中央觸控螢幕和12.3英寸數字儀錶板。數字儀錶板提供M車型專用圖形，並且中央觸控螢幕可顯示專用M模式選項。最新的iDrive 7.0作業系統還具有導航、無線Apple CarPlay和Android Auto連接以及寶馬的個人語音助手等標準功能。還可選裝平視顯示器。
只是現在有一些細微的變化來表明這對人更具運動性，例如中控臺上的新紅色停止按鈕，可選的碳纖維裝飾件，整個機艙內適當的M標誌以及方向盤上的紅色M模式按鈕，允許駕駛員在「道路」，「運動」和「賽道」設置之間循環切換。
新車在相比普通版3系車型，配備了獨立的M模式按鈕，可讓您快速訪問專用的M模式設置屏幕，您可以在其中調整發動機，懸架和轉向等功能。引擎的驅動模式選項包括Efficient，Sport和Sport Plus，而底盤的驅動模式選項是Comfort，Sport或Sport Plus，並且在Comfort和Sport中都可以選擇M專用的動力轉向。同時，排氣系統配有一個特殊的M聲音按鈕，可綜合改善音浪細節。
另外M3還具有可選的M Drive Professional功能，可幫助駕駛員分析賽道上的行駛路線和時間。M漂移分析儀具有M漂移分析儀的功能，它可以記錄漂移的持續時間，覆蓋的距離以及直線和角度，每次漂移後在控制顯示屏上顯示最終額定值。用戶還可以下載與M Drive Professional和M Drift Analyzer相對應的iPhone應用程式，以俯瞰賽道並訪問圈速對比表，以及諸如速度，加速器位置和總裡程之類的數據。
另外M3和M4還具有可選的M Drive Professional功能，可幫助駕駛員分析賽道上的行駛路線和時間。M漂移分析儀具有M漂移分析儀的功能，它可以記錄漂移的持續時間，覆蓋的距離以及直線和角度，每次漂移後在控制顯示屏上顯示最終額定值。用戶還可以下載與M Drive Professional和M Drift Analyzer相對應的iPhone應用程式，以俯瞰賽道並訪問圈速對比表，以及諸如速度，加速器位置和總裡程之類的數據。
運動化造型座椅將M3與其基本兄弟車型相區分。可以很明顯的看出M3車型依然偏向家用車造型，美利奴（Merino）運動型座椅採用激進風格，並帶有巨大的側向支撐墊，一體式頭枕帶有專用發光M3徽章，同時座椅還首次提供M車型專用打孔造型，進一步改善座椅舒適性。
全美利奴皮革是這兩種座椅選件的標準配置，有黑色，Yas Marina藍色和黑色，Silverstone和黑色以及Kyalami橙色和黑色可供選擇。還有一個擴展的美利奴皮革選項，可以將高檔牛皮覆蓋在車內的其他部分，並提供所有相同的顏色。
安全方面，M3標配的主動駕駛助手套件，其中包括車道偏離警告、速度限制信息、主動盲點檢測、交叉路口警報和自動緊急制動。另外，競賽車型可以選擇寶馬更高級的駕駛輔助主動安全套件。該軟體包包括全速自適應巡航控制、交通擁堵輔助、主動車道保持輔助、盲點監視和高速自動緊急制動等功能。
動力方面，新款BMW M3使用雙渦輪增壓3.0升直列六缸發動機。在標準版型號，該發動機的最大功率為473馬力（353千瓦），峰值扭矩為550N·m，標配6速手動變速箱，0至96公裡的加速時間為4.1秒。驅動形式方面，標準版M3可選後驅/四驅兩種驅動形式。
而功能更強大的Competition競賽車型最大功率為503馬力，峰值扭矩達650 N·m的，匹配8速手自一體變速箱，0至96公裡的加速時間僅為3.8秒，
傳動方面，目前競賽車型僅提供後驅車型。與上一代車型相比，馬力和扭矩值均有提高。同時這兩種版本均採用電子限制的最高時速，分別為250公裡/小時或290公裡/小時。