為啥特斯拉採用7千節5號電池,卻不用電動車大電瓶,看了才懂

2020-12-24 曉楠談汽車知識

新能源汽車近年來非常熱,隨著環境問題的日益嚴重,特別是在汽車尾氣汙染這一部分,新能源汽車的出現確實是非常強大的強心劑, 說到新能源汽車,不得不說其中的特斯拉, 特斯拉的汽車電池技術在世界領域也處於領先地位,因此特斯拉的車在續航能力方面非常出色, 今天讓我向你展示特斯拉的電池裡有什麼秘密,和其他新能源汽車的電池有什麼不同。

拆卸特斯拉的電池後,000節5號電池映入眼帘,直接無知了, 這就是特斯拉的秘密嗎? 這就是特斯拉的強項, 這000節5號電池採用松下的18650電池, 這個電池的性能不太穩定,但如果碰撞可能會發生爆炸等, 但是,該電池在電容量方面具有無與倫比的優勢,電車的續航能力和車電池的容量成正比關係,也就是說,同體積的電池在容量方面更大的話自然續航能力就更強,所以特斯拉採用了松下的18650電池, 特斯拉為什麼採用了7千節5號電池,卻沒有使用電動汽車的大電池? 來了解一下。

由於該電池的性能比較穩定,特斯拉對這種狀況採用了串聯連接的方式, 這裡的情況也不是簡單的串聯連接,特斯拉的電池不是我們平時熟悉的5號電池,從外觀上來說可能有點想像,特斯拉採用的電池的原型嚴格來說是松下18650鋰電池,用它們組成了現在的特斯拉85度400V的電池組。

特斯拉的電池數量非常多,把規定數量的電池首先並聯連接到小型電池組上,然後串聯連接電池組,最後形成了完整的電池, 這樣的好處是,即使小電池有問題,整個電池組也不起作用,是非常合理和優秀的方案,特斯拉為什麼不使用電動汽車這樣大的電池呢,你有疑問嗎? 如果特斯拉用的是大電池,我想只能把電池放在車前或車後, 這不安全, 另外,用小電池把車地板弄平,使車的比重更好,行駛更穩定。

相關焦點

  • 特斯拉真的那麼好?拆開看到密密麻麻的5號電池,車主懵了
    特斯拉真的那麼好?拆開看到密密麻麻的5號電池,車主懵了最近關於新能源汽車方面的消息都是非常火爆,今天小編也趁一波東風,來聊一聊關於新能源的這種汽車的相關事情。而今天小編就要給小夥伴們講的也是關於新能源這種汽車的續航能力的根本構件——電池的事情。很多小夥伴在最近的聊天中都給小編提意見說,讓小編寫一篇關於特斯拉電池的文章,然後小編就對特斯拉進行了一些材料的搜級與了解,今天呢小編就和小夥伴們講一講特斯拉密密麻麻的5號電池。
  • 5號、7號電池不用統一回收 你知道嗎
    廢舊電池要怎麼處理?不同型號的電池都要回收麼?舊電池到底有什麼危害?目前常見的5號、7號等家用電池已達到國家低汞或無汞技術要求,可隨日常生活垃圾分散投放,無需集中統一回收。但需要注意的是,紐扣電池、電動車電瓶等鉛蓄電池和鎳鎘電池仍需回收。
  • 特斯拉電池被拆開,車主當時看懵了,難道幾十萬買了堆5號電池?
    特斯拉電池被拆開,車主當時看懵了,難道幾十萬買了堆5號電池?對於當下的中國汽車市場來說,很多人表示不太滿意,因為進入到2019年之後,中國的汽車市場出現了非常明顯的下滑,很多汽車的銷量出現了前所未有的下降情況,對於這樣的一種情況很多人表示不太理解。
  • 拆開之後,7千多節5號電池映入眼帘
    特斯拉作為電動汽車的領導品牌,售價並不便宜,即使是最便宜的model3,國產價格也超過了30萬元人民幣。電動汽車已經成為新能源汽車的發展方向,近年來銷量也非常不錯,在2019年,特斯拉超越比亞迪,成為全球銷量最高的新能源汽車企業。隨著銷量的增長,特斯拉汽車出現的問題也越來越多,尤其是電動汽車的核心——電池。
  • 特斯拉電池都說好,自燃的特斯拉被拆開後,眼前遍布「5號電池」
    說起新能源汽車,我們一定會想到現在新能源汽車的龍頭老大特斯拉,特斯拉之所以能成為新能源汽車的領跑者,主要是因為它的電池續航能力非常長,它的電池續航能力在整個新能源領域中可以說是數一數二的,但是有時候特斯拉會發生自燃的現象,就比如說我們看到的這張圖片,我們可以看到這裡面電池是一節一節的,感覺這些電池就好像是5號電池一樣,其實這不難理解,畢竟現在新能源電池的技術還沒有完全成熟,這麼多電池連起來當然可以增加續航能力
  • 為什麼特斯拉不用大容量單體電池,而要用7000多節小容量電池?
    我們都知道,早期的特斯拉使用的是18650電池,目前使用的是能量密度更高的21700電池,但是無論是哪種電池,它都是圓柱狀的小容量電池。那麼為什麼特斯拉汽車不用容量更大的單體電池做電池組,而要用7000多節小容量電池?
  • 7000節18650電池「拼湊」而來,特斯拉被懟沒技術,你怎麼看?
    聽聞「7000節5號電池」拼出來的特斯拉技術全靠糊弄,還是想傳遞一些有價值不太盲目詆毀的信息,因為這些無腦言論還是太偏激。特斯拉動力電池並未採用其它電動車相同的軟包或者方形電池,反而用的是特立獨行的單體電池,早期特斯拉用的是18650,後期用的是21700電池,以18650電池為例,這並非電池容量,而是尺寸參數,其直徑為18mm,長度為65mm,0則為圓柱型型號,單節電池最終放電壓力在2.5V左右,容量最高3300mAh,最低1200mAh。
  • 特斯拉用的是什麼電池,跟我們平時用的5號電池一樣嗎?
    Hello,大家好今天元宵節晚上有沒有出去賞花燈看煙火呢?欣賞如此壯麗的美景的同時也要感嘆一下龍船的獨立供電系統的厲害之處,畢竟滿街的燈籠和霓虹燈可以用電網供電,而獨立漂浮在水面的龍船卻要利用獨立的電池供電長達半月之久。
  • 共享電單車方案商:共享電動車電瓶防盜?電池被偷了怎麼辦?
    共享電單車方案商:共享電動車電瓶防盜?電池被偷了怎麼辦?文|那那導讀:前幾天的發文有不少網友,提出了很多疑問,「電動車的充電、上牌、計費、電瓶被盜等問題如何解決?」 其中,"怎樣防止電瓶被盜"是市民最想了解的問題。
  • 拆開特斯拉自燃車,7000節5號電池供電!網友:這叫電動玩具車吧
    隨著產品線的普及和消費者的認知度的提高,新能源的車型已經從新鮮的到重要的購車的重要選擇,眾所周知,它的出現是為了保證人類和自然的和諧發展,經濟、社會的發展緩解了石油資源、環境的壓力,新能源技術成熟後,代替汽油車的新能源車將成為最受歡迎的替代手段,將特斯拉的自燃車拆開,供給7000節以上的電池。
  • 你懂真正的電動特拉斯嗎?一文解析特斯拉電池技術
    假設電機的最高轉速為18,000轉,21英寸輪轂總輪徑約為28英寸,乘以π,周長約為7.5英尺。這意味著車輪將在一英裡內滾動730圈,乘以每小時英裡數的車速除以60,就可以獲得每分鐘的車輪轉數。我們看一下Model S,其電機的固定減速比為9.7:1,最高車速為157mph。而為了使Roadster達到250mph,齒輪必須從9.6減少到6左右。
  • 5號變1號?特斯拉電池日後,市值蒸發400億
    而大電芯的好處則是進一步提升單體容量與輸出功率,二者分別達到5倍與6倍,不過也伴隨著內阻增大、發熱增多的問題。為此,特斯拉4680電芯創新性的把產熱部分從電池中取消掉,也就是無極耳電池。活動上,其團隊負責人表示,這個技術是利用雷射技術把極耳去掉,簡化電池製造程序,相比有極耳電池在流通距離上會更短,不存在過熱的問題。
  • 電動車電池需要幾年更換一次,換電池的話哪個品牌電池更耐用?
    隨著社會的發展,電動車成為了人們日常代步的工具。可是電動車更汽車一樣需要加油或者是充電才可以為人們工作。有的時候電動車電瓶跑不出公裡數你是否有這樣的感受,可是換一次電池又要花不少錢。那麼我們多久或者是在什麼情況下才需要更換一次電瓶呢?
  • 電動車電池防盜方案,共享電動車/汽車BMS電池安全有保障
    疫情之後,共享電動車和新能源汽車租賃因其環保和便捷越來越受到大眾的歡迎,同時也吸引了一些別有企圖的目光,妄想將共享資源佔為己有。據了解電動車的電池拆卸後可以分為多個小電池組裝成充電寶再次盈利,因此一些非法分子開始偷竊電動車電池,為了解決共享電動車和汽車的電池防盜及充電安全問題,幾米提供電池智能定位防盜解決方案,賦能共享電動車和新能源汽車租賃。
  • 90%的電動車採用鉛酸電池,但還有比它性價比更高的
    市面上90%的電動車採用的是鉛酸電池,業行人一定不會告訴你:這種電池性價比是比較低的! 關於鉛酸電池你必須了解: 01壽命短 鉛酸電池的「充放電循環次數」(充滿再用光)是500~800次,2~3年它的性能會衰減70~80%,所以,一般1~2年就要換一個電池。
  • 馬斯克發布革命性電池技術,史上最便宜的特斯拉要來了
    要把電池元素中的矽進行重新設計,1 千瓦時只需要一美元,同時,塗層一項可提升 20 % 續航裡程。推出無鈷電池,通過金屬元素鎳替代昂貴的鈷元素作為電池原材料。未來特斯拉將在中高端車型採用這種含鎳電池,而在中低端車型將採用成本和能量密度都更低的磷酸鐵鋰電池。除了電池設計,被馬斯克稱為「製造機器的機器」的生產工廠也至關重要。
  • 特斯拉電動車小知識,各有優缺點的電池材料
    就像傳統燃油車會有汽油的標號的區別,新能源電動車,它的電池材料也會影響到用車。那都有哪些不同或影響,小編在此整理給大家。 比如說手機上用的就是鈷酸鋰電池,但是自身特性的原因不適合用在電動車上。
  • 選擇電動車時:電瓶和鋰電池應當選哪種?
    #老司機聊汽車知識#內容概述:鉛酸電瓶優缺點解析,兩大類鋰電池的劣勢與優勢。電動車選鉛酸電瓶好,還是鋰電動力強?解析這個問題只需要參考電動汽車,如果鉛酸電瓶好,為什麼這種車型絕對不選擇它呢?想通了這點也就沒有什麼好糾結了,答案肯定鉛酸電瓶更差,不論安全性、穩定性還是耐用性都可以這樣評價。
  • 電車時代:從燃油車邁向電動車時代,傳統車廠如何追趕特斯拉?
    但說到純電動車,通用和Nissan 才是先驅,Leaf 和Volt 這兩款電動車都曾經是EV 銷售冠軍,而現在,他們全都在特斯拉的車屁股後面了。特斯拉(Tesla)以新創身份,快速攀升到全球市值最高的汽車品牌,引領從油轉電的典範轉移風潮,吸引了一批電動車新創崛起,包括Lucid、Rivian、Nio 和小鵬等。
  • 電動車換電池時,該選擇鋰電池還是鉛酸電池?維修工師傅說了實話
    電動車換電池時,該選擇鋰電池還是鉛酸電池?維修工師傅說了實話一般來說,一輛新買的鉛酸電池電動車用了三四年,就有些不能滿足日常出行需求。如果車主的電動車保養得不錯,外形完整,各種零部件均沒有大問題,這時候再去以舊換新會感覺虧了,如果直接將電池拿去以舊換新會不會好很多?如果車主的電動車用的是鉛酸,鉛酸的回收價值高。一組60伏特,一安培的點充一小時可以工作20小時的電瓶換新時可以抵350元,自己再掏一部分錢把差價補上。換過新的電瓶後使用壽命大概在兩年左右,接著又要去換電瓶,又要去補差價。