Mark X 250S和250S Four最終版將統一採用黑色車漆，搭配鍍鉻飾條和18寸輪轂。
動力方面，此次推出的銳志Final Edition均為250S版本車型，新車搭載2.5L V6發動機，最大功率203馬力，峰值扭矩243牛·米，並搭配6速自動變速箱。250S Four車型在250S基礎上增加一套四驅系統。
新車車內則採用黑紅色調，其餘樣式與常規版車型一致。
誕生於1968年的Mark II
（配圖為日本市場版本，國內車型懸掛豐田標誌）2005年豐田將Mark X以銳志的身份引入國內，市場反響空前熱烈。同價位少有的前置後驅，6缸自吸使它成為了當時不少人心中的夢之車。
這一套經典的內飾在當時引起了不少轟動。
非天窗版本有一個貫穿車內的裝飾燈，猶如置身飛船一般科幻。
圖為國內最後發售的13款銳志2017年當一汽豐田宣布停產銳志時很多人不解，當年的神車怎麼就賣不動了呢。其實除了銳志本身定位稍顯狹窄外，其他競品紛紛推陳出新，讓銳志的光芒迅速減弱。雖然30萬以下唯一前置後驅6缸車的光環還在，但市場上得不到親睞，叫好不叫座的銳志只能在中國黯然退市。
當很多粉絲還在期待TNGA架構下的新一代混動後驅Mark X時，豐田卻直接帶來了該車型不再更新的消息。相信這會讓許多銳志粉感到遺憾，但這終將還是市場的選擇。在6缸自吸後驅越來越稀缺的時代，想要在二三十萬的價位買到這樣一款車，顯然是越來越難了。喜歡日系後驅轎車的朋友還可以留意一下雷克薩斯IS，根據老司機App真實成交價顯示，現款IS有8%左右的優惠幅度，具體售價信息可聯繫當地經銷商。