澎湃新聞記者 楊亞東 通訊員 蘇志敏 韋凱鋒
2020-12-22 15:48 來源:澎湃新聞
文泰高速公路通車儀式現場 本文圖片均為 澎湃新聞記者 楊亞東 圖
12月22日,浙江省「縣縣通高速」集中通車暨「十四五」綜合交通重大項目開工儀式在省人民大會堂舉行。澎湃新聞(www.thepaper.cn)從會上獲悉,全省當日共集中通車9條高速公路、總裡程551公裡,包括文泰高速公路、杭州繞城西複線、杭紹臺高速、千黃高速等。這些項目的建成通車,標誌著全省全面實現「縣縣通高速」。
位於浙江西南末稍的文泰高速公路有浙江「天路」之稱,是國家高速公路網江蘇溧陽至福建寧德(簡稱溧寧)高速公路(G4012)的文成至泰順段,項目全長56公裡,總投資約109.3 億元。其中,泰順互通至福建交界的3.5公裡先行段已於今年1月1日正式通車,率先打通浙閩省際斷頭路。
從泰順縣城前往溫州市區要走100多公裡的山路,以往開車需要2小時20分;文成縣城到泰順縣城,開車翻山越嶺也要2小時30分。文泰高速通車後,泰順至溫州只要1小時30分,節時50分;泰順到文成,高速公路56公裡,車程40分鐘,省時1小時50分。
泰順位於浙江的最南端,崇山峻岭的最深處,素有「九山半水半分田」之稱。境內澗谷縱橫,群巒起伏,平均海拔近500米,
是浙江全省僅有的未通高速公路的內陸縣,落後的交通區位條件嚴重製約了社會經濟的發展。出山,成為山區群眾擺脫貧困的第一步。
2018年1月,由浙江省交通集團牽頭、沿線地方政府共同投資建設的文泰高速正式動工。
作為目前浙江省內地形條件最差、施工難度最大、海拔最高的高速公路,文泰高速橋隧比高達72%,被稱為浙江的「天路」。文泰高速公路的洪溪特大橋
據了解,文泰高速公路是浙江省內地形條件最差、施工難度最大、海拔最高的高速公路,率先探索中國橋梁建設的輕型化、裝配化、工廠化施工經驗,其中南浦溪特大橋為主跨258米上承式鋼管拱橋,為浙江省高速公路同類型橋梁中跨徑最大;洪溪特大橋為主跨265米預應力混凝土矮塔斜拉橋,是亞洲最大跨徑矮塔斜拉橋。
「文泰高速公路是溫州打造市域『1小時交通圈』的關鍵性工程,建成後將為溫州西部山區加快城鄉統籌發展、實現鄉村振興注入新動力,支撐起溫州大都市區融合發展與能級提升的全新跨越。」溫州市政府副秘書長吳曙光介紹。
「十三五」以來,浙江高速公路總投資3080億,建成高速公路裡程1465公裡,新增裡程1179公裡,總裡程達5096公裡、車道裡程達2.5萬公裡。
「十四五」期間,浙江交通將聚焦構建新發展格局,實施2萬億投資,基本建成「3個1小時」交通圈,即省域1小時、市域1小時和都市區1小時通達。
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