車主快看，汽車如何正確加減檔？這篇文章來給你答案！
要說加減檔也只有手動擋變速箱符合要求，自動擋變速箱智能化操作根本不需要我們去手動加減檔。那麼手動擋變速箱如何正確的加減檔呢？
先來談一談加檔操作。車輛點火後準備起步，手剎拉起狀態，踩離合掛一檔，油門離合配合好，鬆開手剎，實現慢速起步。接下來是加檔操作。手動擋變速箱加檔，我們建議把換擋轉速保持在2500-3000轉區間，那麼當我們踩油門加速後，一檔轉速到達這個區間就可以鬆開油門踏板，踩離合，切換二擋，跟上油門穩住轉速，確保換擋期間的平穩，無頓挫。二擋換三擋、三擋換四擋、四擋換五檔等都是一個模式，注意保持換擋轉速即可。另外，換擋結束後，油門踩下力度與離合器抬起力度要儘量保持一致，中後段油門力度就要超過離合器抬起力度，以確保充足動力輸出和保持轉速穩定。
再來談一談減檔操作。當我們需要減速時，或者是遇到上坡路段需要低檔位爬坡時，都需要進行減檔操作。舉例說明吧，目前正常行駛檔位是五檔，我們打算減速，先輕踩剎車減速，把速度減低到60-80公裡/小時，這個區間適合四擋行駛；然後踩離合器減檔到四擋，這個期間依然需要我們跟上踩油門，以保證轉速穩住速度，否則單純減檔不踩油門，鬆開離合後就容易出現車輛點頭情況，或者是打哏，原因就是油門麼有跟上發力，雖然是減檔，動力也不能完全喪失掉。每一個檔位對應不同的速度區間，油門就得跟上保持動力持續輸出才可以平穩減速。
當我們遇到上坡路段，高檔位就不適合爬坡了，這時候就需要提前減速減檔到3擋爬坡檔。具體操作流程與上面減檔操作一致，但是需要注意一點，上坡減檔要注重油門力度略大一些，因為動力除了需要保證車輛運行還得客服上坡自重的阻力，這就需要比平路上輸出更多的動力，油門要敢踩。
綜上所述，手動擋加減檔只要記住合理的換擋轉速區間，注意換擋速度要快，注意不同路況採用不同的換擋操作就可以輕鬆應對了。
駕校學駕照的時候，駕校都會說，速度到了，就掛多少檔，什麼20碼的時候掛2擋，30碼掛3擋......其實這些都是錯的。教練教的按速度換擋是讓我們方便理解，只要能過，不熄火就行了。按速度換擋只是適合教練車，能應付考試就行了。考場裡面的換擋招式不能照搬到外面。其實呢買來車的時候，有說明書拿出來看看，上面寫的有多少速度換多少擋，大多數的車型都還是有的，這樣就有心中有數，動力還特別好。根據轉速換擋是更科學的。說明書上都有的，大家可以拿出來看看。當然車子不能沒有停穩就換如倒擋，也不能跳著檔位加檔。這些東西我就不多說了，教練都會講過得。
一般汽油車1、2、3擋在兩千轉左右就行，4檔三千轉就可以跑到80左右的普通道路最高限速了。在路況較好時，應儘量使用該速度適合的高速擋，以減輕齒輪的磨損，並且根據道路情況及時調整車速。要注意的是，儘量避免低速高檔，拖擋行駛產生的震動，對發動機和變速箱壽命影響都很大。