本田奧德賽是一款全球車型，在國內MPV市場表現得不錯，與同平臺車型艾力紳細分中端MPV領域，奧德賽屬於家用型MPV，與別克GL8這種商務車型錯位競爭。在海外市場，本田奧德賽尺寸要比國產奧德賽大一圈，美版奧德賽針對北美地區乘客身材高大而設計的，所以在設計上，沒有國產版本看著精緻。
美版奧德賽，主要競品車型是豐田塞納，以及起亞MPV，目前在售車型是第五代，第五代車型上市的時間是2017年，本田車系是三年一小改，到2020年已經達到了小改款周期，小改款車型會在2020年日內瓦車展亮相，亮相的新款美版奧德賽屬於2021款。
小改款的奧德賽，在外觀方面進行了微改，主要的變化是車頭大燈和前霧燈區域，霧燈區域增加了黑的擾流槽，看上去充滿運動感。大燈升級為矩陣式光源，提高了日間和夜行的安全性。
其它地方，作為小改款，有細微的變化，美版奧德賽屬於一款成功的暢銷車型，像車內自帶吸塵器，比較受北美地區客戶習慣，北美地區人工費比較貴，像一些小保養，和清理車輛，都自己完成，車內自帶的吸塵器，提供了便利性，不用擔心使用家中的吸塵器，因為扯線帶來的麻煩。
其它得到升級的地方有：高配車型會使用新樣式的19英寸輪轂，車內的後視鏡升級為自動防眩目功能，第二排座椅可以簡單的拆卸，方便客戶拉體積較大的物品。
在安全配置上，全系標配ACC自適應巡航，行人監測以及主動剎車功能。
新車的動力系統，依舊沿用3.5L六缸自然吸氣發動機，最大輸出280匹馬力，峰值扭矩是355牛米，最大扭矩轉速為6000轉，變速箱匹配了本田自家的10速AT，方向盤還有換擋撥片，讓客戶有另一種駕駛體驗。
目前幾乎所有品牌的成熟發動機，在技術升級上，都達到了瓶頸階段，能夠提高動力和降低油耗，這才是真正的技術活，本田這款六缸自然吸氣發動機，具有VSM氣缸間歇功能，可以實現3缸和6缸之間自由無縫切換，從而達到省油、減排、環保的作用。平時發動機是6缸工作，當車輛均速行駛時，不需要太多的動力輸出，發動機就會讓其中3個氣缸休息，另外3個氣缸正常工作。
2021款美版本田奧德賽，會在4月的日內瓦車展亮相，新車的具體上市時間還沒有公布，不過上市時間也會在年內的，因為汽車行業競爭激烈，每一個品牌都會爭分奪秒的搶佔市場的。
根據國內合資品牌MPV的市場行情來看，美版奧德賽應該會導入國內生產，因為豐田塞納有望在廣汽豐田生產，作為塞納的老對手美版奧德賽，也不會錯過國內這種全球汽車集散地的好機會。