「阿帕奇」已交付2500架,數量是武直-10的10倍,我國需努力追趕

在現代戰場上，各國軍隊的主要進攻力量往往會被分為重騎兵與輕騎兵兩種。重騎兵指的自然是陸地的主戰坦克力量，現代坦克往往裝備有堅硬的裝甲與先進的火炮，是地面上無往不利的突擊力量。此外，輕騎兵指的則是空中的武裝直升機。武裝直升機單獨行動可以掛載反坦克飛彈或者是防空飛彈來對付對手的地面裝甲、空中直升機等目標，在掩護空中突擊步兵時則可以用於建立區域防禦，也算是「萬能」的武器了。拋開地面重騎兵不談，現代各國都組建了相應的空中突擊部隊，如我軍每一個集團軍都會下轄一個空中突擊旅。

在空中突擊方面，我國已經落後於美國。目前來看，美軍裝備的武裝直升機為AH-64阿帕奇，有消息稱，美國已經成功交付了2500架AH-64阿帕奇武裝直升機。反觀我國的武直-10從面世至今，17年的時間，總共生產了260架，在數量上與美國的阿帕奇武裝直升相比還是有著很大的差距。

在作戰時候可以攜帶約16枚地獄火飛彈攻擊對手的地面力量。如果給AH-64足夠的時間來進行「火力輸出」，那麼一架阿帕奇可能會摧毀對手兩到三個裝甲排，足以瓦解機械化/裝甲營的一次試探性進攻。如果AH-64成群出現在戰場上空，則就會是對手機械化力量的天敵了。以我重型合成營為例，在戰場上重型合成營手中往往沒有過硬的野戰防空設備，手中可能只有幾支單兵防空飛彈與一到兩輛合成旅下放的野戰防空戰車，很難有效對抗美軍的AH-64武裝直升機。

我軍空中突擊力量的主力是武直-10武裝直升機，這款直升機只是中型直升機，不管是運載能力還是載彈能力其實都要略遜色於美軍的阿帕奇武裝直升機。在掛載能力方面，武直-10極限掛載條件下也就攜帶8枚紅箭-10反坦克飛彈或者10枚天鷹-80對空飛彈，而美軍則可以攜帶16枚地獄火地對空飛彈，少出來的這六枚飛彈便大大降低了武直-10對坦克的攻擊能力。不過，話說回來，武直-10可以掛載天鷹-90空對空飛彈作戰，而目前沒有任何消息顯示美軍的阿帕奇武裝直升機可以攜帶毒刺空對空飛彈，在這方面武直-10就有一定的優勢了。

在反坦克彈藥方面，美軍的阿帕奇也要強於我軍的武直-10。美軍主要裝備了AGM-114地獄火反坦克飛彈，這款飛彈在發射後便不需要阿帕奇武裝直升機為其提供持續制導，也就是通常所說的「射後不理」。在發射完飛彈之後，阿帕奇武裝直升機可以立刻進行機動躲避地面炮火或者單兵防空飛彈，就算阿帕奇被對手擊落，飛彈也會命中目標，相當於是「極限一換一」了。

而武直-10在這方面就要差一些了，紅箭-10飛彈在發射之後需要武直-10的武器操控員提供持續制導，直到飛彈命中目標的那一刻才能中斷制導。這種情況下，對手的坦克很容易就會使用車上的高射機槍對武直-10射擊，如果武直-10長時間保持不動，那真的有可能會被對手的坦克機槍擊落，如果武直-10選擇做戰術機動躲避，飛彈又有可能無法命中目標。

如果是在續航性能方面，我軍的武直-10則就要遠遠超過阿帕奇了。根據公開得先奧西來看，阿帕奇武裝直升機航程在480公裡左右，而我國的武直-10則達到了驚人的800公裡。在戰場上，武直-10的持續作戰能力也要遠超美軍的阿帕奇武裝直升機。同時，武直-10具有高原作戰能力，美軍的阿帕奇在高原情況下則很難達到武器最大掛載限度。可以說，我國在這方面已經落後於美國，但如果花下血本來「補課」，也未嘗不可以彎道超車，超過美國。