巡航檔案|2018 DUCATI X-Diavel S 白惡魔密碼

2021-01-20 大排摩託

DUCATI品牌的「個性魅力」絕對是世界摩友趨之若鶩的一個重要因素。源自巡航車款的框架，以獨樹一格的低扭巡航力道與趨近於完美的杜卡迪設計語言詮釋了一部美豔惡魔「X-Diavel」。X-Diavel保留了巡航車對於低速的飽滿充沛動力，卻又讓DUCATI自身的運動基因融合，X代表的正是將休旅巡航的世界與腎上腺素爆發的運動風格代表。

趨近於完美的杜卡迪設計詮釋了這美豔惡魔「X-Diavel」


2018款DUCATI X-Diavel（S）規格表

引擎型式：四衝程，水冷，L型雙缸引擎

供油方式：電子噴射系統、電子油門（RbW）

缸徑*行程：106*71.5mm

排氣量：1262cc

壓縮比：13:1

最高馬力：112 kW（152HP）/9,500 rpm

最大扭力：126 Nm（12.8 kg-m）/5,000 rpm

傳動方式：皮帶傳動

車架型式：編織式鋼管車架

前減震：50mm全可調倒置式（內管DLC塗層）

後減震：預載、回彈可調單槍後避震、鋁合金單搖臂（搖臂陽極處理）

前制動：雙BREMBO M4-32輻射式卡鉗、320mm 碟盤、ABS

後制動：雙活塞卡鉗、265mm 碟盤、ABS

軸距：1615mm

座高：755mm

乾重：220kg

國內售價：21.9萬元起（2017款指導價）


2018款X-Diavel並沒有做太大的變更，S版本相較於標準版，在車體配色上採用了亮黑與冰山白兩種新色來營造質感，頭燈也配了新的DRL日間行車燈造型，前減震採用DLC鍍類鑽塗層，制動系統更是頂級規格的BREMBO M4-32卡鉗、配備特殊版本的坐墊和漂亮的合金輪轂與鋁合金傳動外蓋。

冰山白配色X-Diavel S


另外也有亮黑色能夠選擇


DRL日間行車燈


「5000&60&40」這是X-Diavel的專屬密碼

密碼一「5000」：是這具1262cc的L型雙缸能夠做出13.1kg-m的最大扭力值時的轉速數字，以巡航車的角度看也許稍高了些，但在2100轉時就能夠穩定輸出10kg-m左右的飽滿扭力並且一路穩定的提升直到斷油為止。

5000轉為X-Diavel最大扭力轉數


最大馬力156PS的雙缸引擎，在全轉速域都能夠有效的表現出不只是穩定，還多了點激情的加速力，為了達到此效果，DUCATI的工程師在進行引擎開發時，也將DVT（Desmodromic Variable Timing）系統考慮進去。例如將新一代的X-Diavel的冷卻系統完成了原本位於左側可見的隱藏作業，整體的設計不外乎是以達到引擎運轉工作的完美無瑕為目標。

X-Diavel的整體設計以達到引擎運轉工作的完美無瑕為目標


密碼二「60」：代表了X-Diavel能夠為不同的駕駛者，提供的人體工程學調整的數量。雖說以休旅巡航為主調的X-Diavel在騎姿舒適性已屬上乘，但錦上添花這事DUCATI可一回也沒少過。個性化4種不同的腳踏調整，5種座位調整與3種車把調整的選擇，接近量身打造的奢華感受，在浮誇與實用的平衡點上，X-Diavel的表現「很DUCATI」。（小花絮：2017年曾有國外媒體爆料「腳踏調整後移最大+換上改裝排氣+腳大的摩友，有可能腳跟部位騎行靴被燙壞」，為此杜卡迪已經專門優化，避免此類情況發生）

多項可調的設計，讓不同需求的騎士都能輕鬆駕馭


密碼三「40」：則代表了X-Diavel的最大傾角，一臺巡航車的概念與炫麗的肌肉外觀，在運動性上當你想挑戰極限時也能有不俗的操控表現。車架與減震、制動、底盤等均將運動性能最大化，但有趣的是「在騎乘舒適性與操控掌握度上卻又是如此平易近人」。

看似碩大的體型，卻保持一絲熱血的靈魂


作為首款皮帶傳動的DUCATI車款，在2018年樣式上並沒有做太大幅度的更動，而是對於擁有CVT可變正時氣門技術的動力更加平順輸出與靜謐性上再做強化。而外觀上則同樣以全LED呈現。如同最新的DUCATI車系，X-Diavel同樣也配備了BOSCH慣性測量元件（IMU），讓ECU更精準的判斷車輛動態與傾角變化進一步的提升安全防護。而DTC騎乘模式可調與熱血的DPL動力模式等也都包含在內，DUCATI X-Diavel 堪稱是座充滿力量的藝術品。

X-Diavel同樣也配備了BOSCH慣性測量元件（IMU）


大排君：這車從北京發布我就去了，一直很感興趣，前幾周也在杜卡迪4S店又看了實車。或許X-Diavel和非雙是我換車的主要選擇吧...看到時候對機車的需求了~



大排講堂系列：用於介紹一款車型的歷史內容，包含衍變和旁支

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