眾所周知，我國基建技術強大，在國際上都十分出名，無論是大橋還是高鐵建設，都異常出色，那麼小編就為大家介紹一下我國的造橋第一省，也就是我國的貴州省，提起貴州省，大家都比較熟悉，在貴州省經濟發展不夠突出，人均GDP位於我國倒數第四，但是在橋梁建築上卻相當有造詣。
貴州境內地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，全省地貌可概括分為：高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型，高原山地居多，素有「八山一水一分田」之說，是全國唯一沒有平原支撐的省份，屬亞熱帶溼潤季風氣候，四季分明、春暖風和、雨量充沛、雨熱同期。
數據顯示，世界排名前30位的大橋有一半在貴州省，其中北盤江大橋高約560米，世界第一，還有很多正在建設的大橋正在建設中，這些大橋得到了權威認證，在國際上享有很高的評價，貴州為什麼要建這麼多橋呢？ 其實和貴州省的地形有很大關係， 貴州省位於高原，山路多，崎嶇不平，造成交通不便，因此為了改善貴州省的交通，必須修建許多橋梁，方便車輛往來和人們日常出行，同時極大地促進了當地經濟發展。
其實建設大橋非常困難，貴州省地形特殊，多為高山，但幸運的是我國建設技術強大，克服了無數困難，建成了令人稱道的大橋， 建設北盤江大橋時，橫跨600多米大峽谷，花了將近4年的時間， 建設成功後，外國人一再感到驚訝。
數據顯示，貴州省國內約有2.1萬橋梁，這裡的橋梁建築風格不同，能叫名字的幾乎都在這裡，可見中國的建設技術之強， 因為我國人口基數大，國土面積大，為了經濟的迅速發展提高人們的生活水平，無論多麼困難的工程都要建設。
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