10月MPV銷量排名出爐,傳祺M8有點猛,大眾威然進榜單
2020-12-01 騰訊網國內狹義乘用車市場10月份銷量高達199.2萬輛，同比增長8.1%。但是，MPV市場依然步履維艱，本月銷售10.7萬輛，同比下降10%，且降幅進一步增大。
在MPV銷量前15名車型中，五菱宏光依舊奪冠，別克GL8排名第2，寶駿730由第5上升到第3，風行下滑至第4，艾力紳升至第5。值得關注的是，傳祺GM8、傳祺GM6表現非常強勢，分列第6和第7，榮威iMAX8勁銷4109輛，排名第8，形勢喜人。大眾威然雖然也挺進了前15，但環比9月的2750輛出現大幅下滑。
具體情況如何，一起來看看吧！
TOP 1：五菱宏光
10月銷量：26298輛
要說MPV市場的"神車"，非五菱宏光莫屬，就如同SUV市場中的哈弗H6。
10月，五菱宏光銷量為26298輛，同比下滑20.3%，環比9月的23953輛增長9.8%，依然是當之無愧的冠軍。
五菱汽車是一個擁有奮鬥基因的品牌，五菱宏光就是奮鬥者的最佳助手，成為"神車"自然有道理。對勤勞的中國人來說，五菱宏光的性價比"無車能及"。
同級競品中，五菱宏光更大、更寬、更舒適、性價比更高，因而更符合大眾的使用需求，是大家致富路上的好幫手。
另外，五菱宏光PLUS讓有宜家宜商需求的車主們有了更多的選擇，優秀的空間表現、多座椅靈活布局、出色的動力組合，再加上超高保值率，可謂是家用MPV的明智之選。
TOP 2：別克GL8
10月銷量：13745輛
在中高端MPV市場，別克GL8如同霸主般的存在，而且這個趨勢還在持續。
10月，別克GL8銷量為13745輛，同比增長6.3%，環比9月的20326輛下降31.9%，排名第2。
別克GL8雄踞MPV市場多年，已經形成了品牌效應，成為商務MPV市場中獨一無二的老大哥，而且更高端豪華的艾維亞系列六座、四座版本銷售火爆，帶動整個GL8車系不斷向上發展。
相比之下，豐田埃爾法價格高得離譜，同價位的本田的奧德賽、艾力紳，不僅車身尺寸小很多，氣場更是遠遠不如。因此，別克GL8徵服了國人，這也預示著國產中大型MPV想要超車並不容易，還需要足夠的時間來積累用戶和口碑。
TOP 3：寶駿730
10月銷量：7081輛
寶駿730是MPV市場的另一個神話，如今雖然下滑嚴重，但依舊名列前茅。
10月，寶駿730銷量為7081輛，同比下降6.1%，環比9月的5006輛增長41.5%，排名第3。
曾經無數人追捧的寶駿730，為何越來越賣不動了？不得不說，寶駿730的競爭對手越來越多，也越來越優秀，如比亞迪宋MAX、吉利嘉際、傳祺GM6等。
在寶駿730無比輝煌的時代，的確可以用躺著賺錢來形容。但是，在好的時代並未思變，在最壞的時代尋求變革，已經不那麼容易了。單純以廉價、大空間作為賣點，已經不能吸引潛在消費者，顯然寶駿730要下一番功夫才行。
TOP 4：東風風行
10月銷量：5155輛
"宜商宜家"的全能屬性，讓東風風行時至今日依舊"寶刀未老"。
10月，東風風行銷量為5155輛，同比下降6.0%，環比9月的6496輛下滑%，排名降至第4。
2020年是東風風行成立的20年，風行菱智憑藉著"宜商宜家"多功能、空間大等優勢，能在MPV市場中分得一杯羹，已累計收穫百萬+客戶的信賴，但是依然無法實現自我的突破。
10月31日，東風風行推出了新菱智M5 2.0L、菱智PLUS、2021款風行M7等三款重磅新車，進一步滿足商務、運輸、家用等不同細分市場人群的用車需求，或將助推東風風行向MPV領跑者跨越。
TOP 5：本田艾力紳
10月銷量：4985輛
作為本田旗下MPV的雙子星，奧德賽和艾力紳在2020年的市場表現大不一樣。
10月，奧德賽同比下滑6.3%至3587輛，但艾力紳同比增長62.9%至4985輛。一升一降之間，奧德賽和艾力紳的市場表現可見一斑。
曾幾何時，本田奧德賽的銷量要比艾力紳更好，而且名氣也要大上不少，是家用MPV的代表車型。作為姊妹車型，雖然產品力、價格相差無幾，但艾力紳更偏商務，宜商宜家兩相宜，或許是它走強的重要原因。
人無完人，車也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己、誰更符合自己的需求。那麼，奧德賽和艾力紳的這場"同門對戰"，誰會成為最後的贏家呢？
寫在最後：
即便車市持續回暖，MPV依舊是受影響最大的細分市場，如今仍未能走出陰霾。不過，自今年11月20日起，7至9座非營運小微型客車（麵包車除外）也能享受6年免檢，或將打消許多人對MPV的用車顧忌，讓MPV市場重煥生機。至於MPV的銷量走勢到底如何，讓我們下月見分曉！
今年前10月MPV市場累計銷量的排名詳見下圖：
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