各位好，我是昂科拉車主，目前行駛4550公裡，今天給各位帶來《不該輕視的SUV！125馬力+6AT，投產至今少有罵聲，檔次也不低》。當前汽車界風起雲湧，隨著好車不約而同地接踵而至，車友對買車有自己獨到的側重方面，偏科的汽車肯定銷量上不去。
昂科拉是別克旗下一款較為成功的車型，依附其優異的空間表現，切合了買車一族追求空間「高大上」的需求，也正因為這樣，昂科拉的關注度和評價是很高的。經過大浪淘沙的昂科拉，長處不可能只有這一個，那麼它在其它方面是否具備競爭力？自身性價比可否與同級相抗衡？接下來我將全面剖析這款別克的卓越產品——昂科拉。
最好看的就是外觀，很搶眼，特別是女人開。造型短小精悍，如果配上現代集團的Kappa這個排量發動機（意淫），活脫脫就是小鋼炮了。配備的LED大燈光束集中，照明成效可以，對夜晚駕車安全提供了更好地保障。再就是車輪比較滿意，挺運動的。內飾比較喜愛，簡單大氣。空調製冷效果也良好，很快。內飾做工一般吧，不過這個價位的車子，內飾都差不多。新車異味非常大，需要打開車窗放。
空間挺大的，平日也做不了幾個人，上下班開下，空間可以用，坐在車上沒有萬分擠的感覺。坐墊我一般放到最低，這樣開起來愜意一些，調到最高，頭的位置離車頂還有一拳多的距離。最後排比例放倒後，空間可觀。外出遊玩放幾個這個尺寸衣物箱都不成問題，後備箱空間個人感覺好。舒適性那是相當好。減震不好，平常遇到個坑啥的，都不敢開太快，要不然顛的很疼。但車內噪音特別大，關窗戶後只是稍好些吧。座位大小適中，坐著沒有侷促感。
我對動力要求倒是不高，平時能穩穩的提速超車就可以了。這個排量的發動機，雖然排量不夠大，但是動力方面對我來看也是完完全全能夠滿足的。要說缺點就是油門響應太慢，油門太硬，長時間踩油門腳累。高速強勁提速快，市內起步也絕對沒問題不肉，日常確實相當能夠滿足。我開時間久了以為這個車真的是好開，別人偶爾借我車也說車子好開。只要方向盤別太重，變向別費勁就好。有輔助制動巡航、車道保持輔助體系、自動泊車系統、盲區監測等等，比較簡便。剎車屬於偏軟的，往常開還可以，緊急情況的話得直接用力踩剎車。
一年加油大概7600元，保險3468元，保養一次941元，平時停車420元，洗車340元不能少，過路費1510元上下，一年差不多14279元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《不該輕視的SUV！125馬力+6AT，投產至今少有罵聲，檔次也不低》。
總結這款車的優缺點：外觀我還是非常中意的，而且看上去科技感也是滿滿的。內飾比較簡單，但給人的感覺很清爽。昂科拉的空間看著小，實際空間還是可以的。總的來說，昂科拉配置較高，好用，比較安適，我給這個排量分。動力剛剛好吧，沒有特別的感覺，反正開著車跟別的車沒什麼不一樣的感覺。別克的操控性還是比較結實穩定的。
總的來講，昂科拉之所以獲得市場的認可，空間雖然功不可沒，但不是全部，外觀、動力、舒適、操控、油耗等方面同樣不甘落後，均能迎合市場需求。可想而知，昂科拉的性價比在其它SUV當中並不差。因此，當汽車品牌不斷推陳出新之時，汽車需要做好定位滿足購車群體要求才能實現大賣，正如昂科拉。對於這款無法企及的昂科拉，大家有哪些看法呢？