布加迪的勞斯萊斯競爭對手法蘭克福首秀

2020-12-06 汽車信息網

布加迪將在9月的法蘭克福車展上擊敗勞斯萊斯幻影的競爭對手，我們在卡拉齊的朋友已經提供了一個新來者的外觀的指示。

在這些圖片上，似乎長的，低槽四門與保時捷Panamera和阿斯頓馬丁拉皮德有很大的共同之處。

儘管尚未得到確認，但人們相信新的布加迪將被命名為「波爾多」，製造商發布的一張挑逗性的圖片表明，它將具有獨特的馬蹄形LED尾燈和一個分裂的後窗，它回到57型SC。

分窗主題也出現在1993年由Italdesign/Giugiaro撰寫的四門EB112概念上，但就波爾多而言，如果這確實是它的名稱，中央分窗器也有一個垂直剎車燈。

該車還將配備不少於8個尾翼，以釋放氣體，這可能是維龍的四渦輪W16發動機的衍生物。

簡單地說，這臺發動機推出了一個巨大的736kW和1250Nm，這幾乎保證了布加迪轎車將更快和更壞(至少在一條直線上)比任何競爭對手提供。

知情人士表示，這款轎車將通過與即將推出的「大本特利」(Grand Bentley)分享其大部分平臺而獲得一些規模經濟效益，因為這兩個品牌都是大眾集團的一部分。

與此同時，英國Autocar雜誌報導，布加迪的老闆Franz-Josef Paefgen博士表示，該公司將在2012年左右用另一種超高速的型號取代彈道Veyron。

「我們將保持在其他人之上，我們不會生產更小、更便宜的汽車，我們也不會提高銷量。 布加迪的顧客是非常極端的人。

根據英國的出版物，布加迪還在開發一個改進的「GT」版本的當前Veyron，它引用了布加迪工程公司老闆沃爾夫岡·施萊伯博士的話說，更多的功率和扭矩可以從四渦輪增壓的W16發動機中排出。

施萊伯說：「我們可以達到1500Nm的扭矩，目前我們有1250Nm的扭矩，而用渦輪增壓發動機，工程師總是在努力獲得更高的功率。

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