奔馳C級的價格「S級」的尺寸,優惠超9萬油耗7L,網友:比BBA還香

中大型的豪華車在市場中依舊很吃香，在這一領域旗艦車型也越來越多，凱迪拉克作為曾經的總統座駕，雖然仍是二線豪華品牌，但實力上面是不用擔心的，今天要跟大家來聊的是來自於美系的凱迪拉克2021款CT6。

凱迪拉克CT6的外觀設計

凱迪拉克家族的鑽石切割設計，實際上還是很討年輕消費者的喜愛，前臉採用了盾牌形的前進氣格柵，兩側的大燈組是的「7字型」的淚痕式大燈組，這套設計使得整個前臉的造型非常時尚且具有衝擊力，並且顯得非常高級。

大尺寸的車型往往在國內是更討消費者的青睞，凱迪拉克CT6抓住了這一特點，長寬高分別能夠達到5223×1879×1492毫米，車身軸距能夠達到3109毫米。

這個尺寸表現相較於奔馳S級的長度，也僅僅少了36mm；從側面來看，一條筆直的腰線看起來力量感十足，低配入門級別的車型就搭配了18英寸鋁合金輪轂。

而中高配以上的車型則是採用了19英寸的10輻式鋁合金輪轂，並採用了固特異EAGLE F1高性能輪胎，不僅看上去氣勢逼人，性能也得到了很大提升。

相較於頭部，尾部的設計風格更偏向於沉穩大氣，同樣採用了「7字形」尾燈，貫穿式的鍍鉻裝飾橫貫車尾並與尾燈相連，看起來特別商務；雙邊共四出的圓孔排氣大大的提升了整個尾部的運動感。

凱迪拉克CT6的內飾設計

凱迪拉克內部的氛圍呈現非常巧妙，它是採用了復古與現代相結合的方案，採用了很多實木紋裝飾進行搭配，層次感與高級感驟然飆升。

方向盤是全真皮的包裹，握起來非常的舒適，像座椅加熱、按摩、通風等舒適功能也應有盡有，並且車內還提供了8個bose音響，同樣這也是這款車的標配。

車機方面提供了一塊10.2英寸的大觸控屏，支持語音控制，手機互聯，OTA升級等等功能；儀表採用了12.3英寸的全液晶屏幕。

後排座椅空調也是獨立控制的，同樣支持通風、按摩、加熱等功能，兩個獨立大屏，平時是藏在前排座椅內的，點火後自動升起，極具科技感與高級感。

凱迪拉克CT6的動力表現

凱迪拉克CT6新款車型全系都是採用2.0T的渦輪增壓引擎，最高可達到237馬力，峰值扭矩350牛·米，搭配的10速手自一體變速箱。

這款CT6是一臺前置後驅的車型，在頂配車型上，還有懸架軟硬可調的配置，採用了前雙橫臂後多連杆式的獨立懸架。

雖然CT6是一款尺寸較大的車，行駛穩定性一般，很多車主吐槽其底盤鬆散、轉彎不靈活、變速箱低速頓挫等問題，但它的零百提速成績僅需要7.47秒。

而美系車一直讓人詬病的油耗問題，在這臺CT6上面也有所改善，官方給出的百公裡油耗僅為7L左右。

凱迪拉克CT6的價格優勢

當然我們也知道凱迪拉克的優惠幅度一直比較高，新車的指導價為37.97~48.97萬，終端市場擁有9萬左右的優惠幅度，實際入門級別的車型也就是28萬左右。

本以為這樣的優惠力度之下，這款全新的CT6應該能夠賣出一個好成績，但實際上在過去的幾個月裡面，月銷量僅僅就在1000臺左右。

之所以銷量如此慘澹，其主要原因，還是它只處於豪華品牌的第二梯隊；因為中國市場具有購買力的消費者，大多都是成功人士，BBA雖貴，但更能體現車主的身份地位，所以處於二線的CT6也就難免尷尬了。

【寫在最後】

凱迪拉克CT6還是對得起中大型豪華旗艦車的定位，今年7月上市的凱迪拉克CT6，車身尺寸媲美奔馳S級，但37.97~48.97萬之間的售價，卻比奔馳E級還低了5萬元，並且目前還在瘋狂促銷，降價幅度超過9萬元，雖然在國內仍然賣不過寶馬、奔馳、奧迪，但它確實是一臺非常出色的產品。