2020-12-16 20:29 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
頭戴安全帽、身背工具包、腳穿防砸鞋，每天忙忙碌碌出入現場，寒來暑往盡心盡力守護機組安全，這就是「華龍一號」示範工程維修小將劉心願的日常。在工作中，劉心願不怕髒不怕累，是維修三處儀控科的得力幹將。曾有同事打趣道：「心願哥這是有三頭六臂啊。」肯定的背後，凝聚了一位維修鐵軍高度的責任心與紮實的技術能力。
爭分奪秒，穩中求勝
面對困難任務時，劉心願總會說：「困難就是挑戰，不要怕，要有勇往直前的膽量，要有攻堅克難的信心！」劉心願的身影活躍在汽輪機保駕、汽輪機核衝轉相關試驗、控制系統參數優化、以及現場的缺陷處理查漏補缺等重要工作中。汽輪機首次核衝轉時，在確認汽機轉速、閥門指令、反饋波動較大會引起主蒸汽壓力波動導致閥門波動較大的影響後，劉心願連夜與廠家溝通解決方案。他一邊為自己鼓足幹勁，一邊挑燈夜讀翻閱資料，在短暫休息後，立即奔赴到3、4號機組現場核實相關汽機參數，並收集相關圖紙，召集專業人員進行專題討論會。會上他準確的確定了調整方向，會後僅用了4個小時就完成了5號機汽輪機控制系統控制參數優化調整方案編制。這一串串數字背後映射的更是他探索可行性方案過程中流下的點點滴滴汗水。
在分析過程中，劉心願通過對比設計輸入與5號機組調閥輸出指令組態邏輯，發現在輸出指令積分上下限引點上有差異，如果能夠優化修改後對調閥控制功能可靠性提升有積極作用。雖然已是晚上11點，劉心願立刻匯報並做好了衝轉前的軟體修改準備。第二天汽機衝轉至平臺時已到凌晨2點，通過方案對積分時間參數、轉速比例前饋、調閥響應速度參數等進行了在線調整，觀察汽機高中壓調門指令與反饋波動大幅減小，最終轉速控制精度滿足技術規格書要求。劉心願與團隊一起和時間賽跑，在爭分奪秒中穩中求勝。
面對挑戰，「我可以」
早在2020年3月份，劉心願就對汽機保護系統跳機迴路做過了全面的排查分析，牽頭梳理繪製汽機保護迴路跳機總圖、跟蹤硬體跳機迴路接線端接及硬體跳機迴路驗證、使用信號發生器模擬轉速信號驗證跳機迴路及定值的正確性、全面提高了可靠性。
為驗證汽輪發電機組時超速保護裝置動作的準確性，在5號機組第一次真超速試驗中，需要將測速模塊進行定值修改。因為是首次修改，劉心願面臨著巨大的壓力，當被問及是否可以修改的時候，劉心願簡短卻有力的回答道：「我可以」，隨後立刻行動起來組織召集試驗小組人員開工前會說明本次試驗詳細內容和注意事項，並井然有序的布置小組成員具體職責和分工，統籌規劃實施方案，團隊憑藉著過硬的技能和本領從容保駕，按要求完成相應跳機定值修改及超速允許投用指令等等，試驗結果均合格。
「說到不如做到，要做就要做好」
在今年9月，面臨著5號機組汽輪機第一組旁排閥定位器自主變更改造的項目，劉心願自告奮勇挑起大梁，敢為人先。由於第一組旁排閥為關鍵設備，劉心願化壓力為動力，通過和團隊自主採購、自主測繪等措施，最終克服了施工材料短缺、廠家提供支架不匹配等困難，率先解決了行業內的共性難題。為了消除電磁幹擾的憂患，劉心願將原電纜更換為屏蔽電纜，變更後驗證對閥位調節基本沒有影響，試驗一次全部合格。作為中國核電行業內首次自主設計實施旁排閥非接觸式定位器自主變更。
11月25日，在經過兩天併網保駕後的休整，劉心願邀請廠內儀控汽機專家，對1-4號機組併網瞬間觸發功率測量質量位、汽機功率閉環PID調節差異性、瞬態時常規島閥門響應情況進行了深入研討。對比之後發現汽水分離再熱器微分參數設置不一致情況，分析可能影響殼側疏水閥超馳全開功能，最後在併網前及時做好了安措，從而避免併網瞬間閥門誤動的風險。在併網當天晚上，汽機轉速墮轉到零時，主盤車無法順利嚙合。劉心願在當即聯繫確認盤車無法嚙合的前後情況，準確判斷出盤車電磁閥卡澀問題，隨即協調進行更換盤車電磁過程中的風險以及應對措施。經解隔離驗證3次啟動、2次停運，主盤車均正常啟動、停運，順利將主線工作在預期時間內完成。
伴隨著大家的讚譽聲，劉心願那樸實的本色和不懈的追求始終沒有改變，用自己的實際行動提高了汽輪機轉速的控制精度，全力保證汽輪機組安全可靠運行。一路走來，劉心願憑藉著對工作的熱愛，堅守著「說到不如做到，要做就要做好」的信條，用奮鬥的汗水譜寫華龍人甘於奉獻的讚歌！
來源：福清核電
原標題：《與華龍共成長丨說到不如做到 要做就要做好》
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