豐元股份:公司納米級磷酸鐵鋰正極材料產品或應用於刀片電池

2020-12-06 東方財富網

原標題：豐元股份：公司納米級磷酸鐵鋰正極材料產品或應用於刀片電池

摘要

【豐元股份：公司納米級磷酸鐵鋰正極材料產品或應用於刀片電池】豐元股份在互動平臺表示，公司納米級磷酸鐵鋰正極材料產品在比亞迪相關部門正處於試驗檢測階段，未來如取得正式供應商資質或應用於刀片電池。（界面新聞）

　　豐元股份在互動平臺表示，公司納米級磷酸鐵鋰正極材料產品在比亞迪相關部門正處於試驗檢測階段，未來如取得正式供應商資質或應用於刀片電池。

（文章來源：界面新聞）

(責任編輯：younannan)

相關焦點

  • 鋰電池正極材料上市公司名單(鈷酸鋰+錳酸鋰+磷酸鐵鋰+三元)
    （2）正極材料產品... 293（3）正極材料產能... 2951）總產能... 2952）深圳基地（磷酸鐵鋰+NCA）... 2963）天津基地（磷酸鐵鋰+NCA）... 2964）惠州基地（未投資）... 2975）常州基地（磷酸鐵鋰+NCM+NCA）... 2976）江門基地（三元前驅體
  • 豐元股份:公司鋰電池正極材料產能建設在正常推進中
    同花順金融研究中心4月3日訊，有投資者向豐元股份提問， 山東豐元化學股份有限公司根據公司20000噸鋰電池正極材料產能的戰略總體規劃，通過全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司先後實施了年產10000噸正極材料磷酸鐵鋰項目和年產5000噸三元正極材料項目。
  • 豐元股份:相關內容公司將根據相關信息披露規定和要求進行披露,
    投資者問：董秘，您好，我想問一下公司納米級磷酸鐵鋰正極材料產品在比亞迪(002594)相關部門正處於試驗檢測階段，請問這個檢測大約需要多長時間才能夠出結果？
  • 冬日裡的新能源電池,等待下一次正極材料革命|磷酸鐵鋰電池|電池|...
    新能源電池作為電動汽車動力/續航的決定性部件，在近幾年電動汽車市場行情持續走高的背景下，其各大電動車品牌核心競爭力的地位也被不斷鞏固。01 新能源電池：正極材料電動汽車所使用的動力電池主要由正極材料、隔膜、負極材料以及有機電解液組成。正極材料作為電池系統中的核心部件，是影響到電池的綜合性能的關鍵。
  • 比亞迪刀片電池「砍」誰脖子上了?
    註：鋰電池，準確講是鋰離子電池，由於各種鋰電池負極材料大多類似，所以皆由正極材料作為命名方式。即磷酸鐵鋰電池的正極為磷酸鐵鋰化合物。其次，磷酸鐵鋰具有「天生」的優點。磷酸鐵鋰的循環性能好，即循環壽命長。
  • 冬日裡的新能源電池:「糾結」的正極材料與投資機遇
    2、新能源電池正極材料的技術路線發展方向是什麼？3、電池公司軍備競賽再升級，市場反應如何？本篇為「新能源產業鏈」系列的第一篇，元氣資本將持續關注新能源及其產業鏈的相關信息，隨後將陸續推出新能源產業鏈公司研究。冬日裡一輪寒潮的來襲，卻擋不住新能源汽車的「火熱」。
  • 中國鋰離子電池正極材料行業發展白皮書(2020年)
    高鎳正極材料發展趨勢（二）磷酸鐵鋰正極材料成本競爭優勢（三）三元取代鈷酸鋰在數碼電池中的應用（四）三元摻雜錳酸鋰在小動力電池中的應用（五）新型正極材料的產業化特點（六）正極材料上遊金屬及前驅體企業及下遊電池企業逐步產業鏈一體化趨勢
  • 刀片電池和三元鋰電池有什麼區別?
    比亞迪推出的「刀片電池」，屬於磷酸鐵鋰電池，從產品結構來看，就是將動力電池的電芯加長，使單個電芯形狀扁平、窄小，雖仍保留了模組的結構，但其通過多個"刀片"綑紮形成模組，通過少數幾個大模組的組合成電池，整體思路同樣是減少模組結構和單體連接線束，提升封裝效率。同時，可以大大提升其能量密度。
  • 筷子粗的鋼針刺穿後卻能「全身而退」,比亞迪刀片電池攀登動力電池...
    3月29日，比亞迪正式發布以磷酸鐵鋰為正極材料的「刀片電池」，並將首次搭載於其「王朝」系列高品質旗艦車型漢EV上。這款車將於今年6月在深圳投產上市，據悉綜合工況續航裡程達到605公裡，百公裡加速僅為3.9秒。
  • 比亞迪的「刀片」電池,它會怕冷嗎?
    所以在今天，磷酸鐵鋰電池又迎來了第二春，電動車銷量冠亞軍——宏光MINIEV、國產特斯拉Model 3都採用了磷酸鐵鋰電池，比亞迪的「刀片」電池更是成為了磷酸鐵鋰電池領域的明星，但即使像「刀片」電池這樣出色的電池也同樣要面對磷酸鐵鋰電池的通病——怕冷。比亞迪「刀片」電池通過優化電池組結構，解決了磷酸鐵鋰電池能量密度低的缺點，但它依然還會怕冷嗎？
  • 比克電池:正極補鋰技術將助力高能量密度電池突破發展
    比克電池：正極補鋰技術將廣泛應用於下一代大圓柱中高端產品新能源汽車和智能終端電量不夠用？伴隨消費升級對電池續航能力的要求不斷提高，高能量密度成為電池發展的必然趨勢，矽基負極則是當前突破能量密度瓶頸的首選材料之一。
  • 比亞迪刀片電池的推出意味著什麼?
    磷酸鐵鋰電池使用磷酸鐵鋰作為正極材料，而三元鋰電池的正極材料使用的是鎳鈷錳酸鋰，負極材料為石墨。關於兩者分別的優缺點，這裡簡單列舉幾個要點： 成本方面，磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池低很多。前者的特點是不含貴重金屬元素，因此原材料成本相對可以壓縮到很低；而三元鋰電池中鈷元素屬於貴重金屬元素，並且鈷的價格在快速上漲，隨著 5G 等新興事物興起，鈷的供需缺口會進一步擴大。
  • 車界求真相:「刀片電池」,真的是電池革命嗎?
    「刀片電池」成為近期的關注焦點，原因是「刀片電池」似乎同時解決了 電池安全和續航裡程兩個消費者重大關切，甚至成為不少媒體口中的「電池革命」。那麼，什麼是「刀片電池」？「刀片電池」不是比亞迪的官方名稱，官方名稱是：「超級磷酸鐵鋰電池」。
  • 刀片/石墨烯/「無鈷」電池 誰才是動力電池的未來
    這款電池產品，最大的特點是在正極材料中徹底去掉了稀有金屬鈷，使得原來的三元鎳鈷錳酸鋰，變成了二元的鎳錳酸鋰。據介紹，這將有效降低電池的成本，而蜂巢能源總經理楊紅新則在接受記者採訪時表示，無鈷電池在600km-800km續航的細分市場更具競爭力。而就在6月10日，寧德時代也宣布，準備生產一款壽命達16年、總續航裡程達200萬公裡的電池。
  • 蘋果造車消息引爆產業鏈,磷酸鐵鋰電池即將強勢爆發
    數據顯示，今年1-11月，磷酸鐵鋰電池裝機量在動力電池中所佔份額已達35%。而蘋果公司加入戰局，把砝碼壓在磷酸鐵鋰上，無疑將給磷酸鐵鋰電池再添一把烈火。汽車主機廠的集體「倒戈」日前，據知情人士透露，久無消息的蘋果造車項目目前主要把精力放在攻克自動駕駛系統和電池技術身上，其中，在電池方面，蘋果正在研究「MONOCELL」電池設計，材料上考慮使用磷酸鐵鋰（LFP），以便提升電池的安全性，同時增加車輛行駛裡程以及降低成本。
  • 豐元股份漲停 預計上半年淨利下滑超70%
    7月13日，豐元股份(002805，SZ)發布2020年半年度業績預告，該公司主營業務主要涉及草酸和鋰電池正極材料。　　業績預告顯示，本報告期內，受新冠疫情影響，豐元股份及下遊企業復工時間普遍推遲，生產經營活動受到影響。因疫情停工和下遊客戶訂單減少，草酸系列產品和正極材料產品產銷量下降，二季度雖有所好轉，但仍低於去年同期水平，導致歸屬於上市公司股東的淨利潤較上年同期有較大幅度下降。
  • 比亞迪刀片電池「嘗鮮」三層共擠隔膜
    【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】比亞迪刀片電池目前在測的三層共擠隔膜以國內隔膜廠家為主，隨著刀片電池的成熟量產，將為國內三層共擠隔膜形成有力的品牌背書。作為比亞迪啟動下一輪動力電池市場競爭的「殺手鐧」，刀片電池無論是在工藝革新還是材料體系選擇上，都在發生改變。
  • 「IPO一線」比亞迪供應商容匯鋰業科創板IPO獲受理,擬募資9.24億元...
    容匯鋰業主要從事基礎鋰產品及深加工鋰產品的研發、生產和銷售，主要產品包括碳酸鋰和氫氧化鋰，應用於鋰離子電池材料、鋰離子電池電解質材料的生產與研發，是合成磷酸鐵鋰（LFP）、鎳鈷錳酸鋰（NCM）及鎳鈷鋁酸鋰（NCA）等在內的鋰離子電池正極材料所必須的關鍵基礎材料，並最終應用在新能源汽車動力電池、儲能電池、消費電池等鋰離子電池產品。
  • 磷酸鐵鋰電池中國最強?Sorry,有兩項專利技術不是咱的!
    主導的團隊發現磷酸鐵鋰具有可逆性地遷入脫出鋰的特性，啟發了全球範圍內將磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料的研究，這成為了磷酸鐵鋰電池的開端。 德州大學的研究可謂開創了一種全新的鋰電池，但磷酸鐵鋰電池從實驗室走向實用的過程中，各種技術細節都需要完善，比如，磷酸鐵鋰材料的導電性能差，直接用作正極材料難以提升電池功率，解決這個問題的途徑主要有在磷酸鐵鋰中加入銅或銀的納米粉末
  • 寧德時代/富臨精工擬增資江西升華 建5萬噸正極材料項目
    其中，公司增資2.72億元；寧德時代直接增資0.2億元，並有權選擇自行或指定第三方另行增資0.44億元。另外，在本次增資交割之日起18個月內，寧德時代有權選擇對目標公司增資人民幣1億元。 富臨精工表示，此次所獲得的款項將全部用於江西升華擬在四川省射洪市新建年產5萬噸新能源鋰電正極材料項目，該項目建成達產後其產品也將優先滿足寧德時代的採購需求。