深圳市軌道辦與港鐵諮詢、中鐵電氣化局聯合體籤約地鐵13號線PPP項目。
我們充滿信心在政府的支持下，港鐵公司依靠項目投資、建設及運營經驗和品牌優勢，與深圳市地鐵集團攜手，將12、13號線打造成行業新標杆，樹立國內軌道交通新典範。 ——港鐵公司行政總裁金澤培
在港鐵深耕深圳的16年來，除了「輸出」港鐵成熟的地鐵建造及運營和管理經驗、融資模式和資源優勢、豐富的人才儲備，以及可持續發展的理念，深圳也為港鐵「輸入」了源源不斷的活力，例如人才的雙向流動以及因此帶來的知識、技術更新。 ——港鐵公司常務總監-車務及中國內地業務劉天成
港鐵公司簡介
港鐵擁有由設計、規劃和建設，以及開通、維修和運營的全方位鐵路專業知識和40多年的鐵路項目發展經驗，建立了獨有的全球運營標準體系。港鐵植根香港並已邁向世界，將提供世界級鐵路服務的經驗引進到了北京、深圳、杭州、澳門，以及英國、瑞典及澳洲的多個城市。截至目前，港鐵遍布全球的員工人數超過五萬人，在香港以外運營或正在運作的鐵路項目總長度已達到2362公裡。
10月30日上午，深圳市軌道交通12、13號線PPP項目籤約儀式順利舉行。據悉，這是港鐵公司自2009年獲得特許經營深圳市地鐵4號線之後，時隔11年再次取得深圳市地鐵新線路。「這是港鐵公司在國內第6個軌道交通PPP項目，也是港鐵公司將在國內運營或正在運作的第8條軌道交通線路。」港鐵公司行政總裁金澤培表示，至此港鐵公司在深圳市特許經營的地鐵線路將達到53.7公裡，預計在2023年13號線開通後，港鐵運營的地鐵線路將佔深圳市軌道交通線網裡程的9%。
先行示範，PPP項目在深圳軌道交通首批嘗試
軌道交通領域引入公私合營模式，港鐵公司合作運營的北京地鐵4號線是PPP合作的先河，至今仍為典範項目。以混合所有制將社會資本引入公共服務領域，是金融創新和體制創新，它以開放的態度接受新管理理念，倡導專業人做專業事，既提升了運營管理的效率，又為公眾提供高質量的公共服務。
「港鐵公司積極參與深圳軌道交通的建設，是深港兩地落實國家大灣區戰略的重要行動，它加速深港基礎設施的互聯互通，促進人流、物流、資金流、信息流互聯互通，實現產業鏈條深度融合，共建深港優質生活圈，打造共發展、共繁榮的典範都市圈。」港鐵公司行政總裁金澤培承諾，「將港鐵運營國際鐵路的專長以及服務深圳市民多年的經驗帶給13號線，為更多深圳市民提供安全、可靠及高質素的鐵路服務。」
深港情深，三度續緣再獲新發展
事實上，這是港鐵與深圳軌道交通領域的三度續緣。港鐵與深圳的首次結緣啟於2003年6月，國家商務部與香港財政司共同籤署的《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》（簡稱CEPA）。在CEPA的推動下，2009年1月深圳市政府與港鐵公司正式籤署了《深圳市軌道交通4號線特許經營協議》，軌道交通4號線是內地首個以建設-運營-移交（BOT）模式投資建設的軌道交通項目。作為4號線龍華車輛段的上蓋物業，港鐵天頌項目1698套住宅單位在2017年完成入夥，為公眾展示了港鐵「鐵路+物業」綜合發展模式下的優質人居作品。第二次因緣則是2016年8月港鐵代建4號線三期工程，2020年10月28日，港鐵（深圳）委託運營的4號線三期工程正式開通運營。第三次因緣就是港鐵牽頭的聯合體與深圳市政府籤署的13號線PPP項目。4號線二期BOT項目、三期工程的委託代建與運營特許經營模式、13號線PPP項目，是深圳市政府攜手港鐵嘗試不同的投融資模式和特許經營模式，是深圳市政府始終信賴港鐵的專業力量，為深入推進粵港澳大灣區軌道交通建設提供的可複製、可推廣典範工程。
時任港鐵（深圳）第二任總經理、現任港鐵公司常務總監-車務及中國內地業務劉天成回憶起2004年初到深圳組建團隊的場景，動情地說，深圳是一片神奇的創業熱土，來自五湖四海的人才沒有地域隔閡，大家為著共同的理想，勤勤懇懇耕耘，大家的拼搏和創新精神令很多科技成果得以應用，因此創造了深圳速度，取得非凡成就。「曾經4號線梅林關以北區段僅有公交出行，人們感嘆『英雄難過梅林關』，現在雙地鐵通行，住宅、學校、醫院和商業購物中心形成了成熟的人居環境。科技創新高度應用在教育、交通、人居、商業等領域，一部手機可以通行天下。」劉天成先生感嘆短短十餘年深圳的變化驚人，這種變化令他更加相信深圳擁有不可限量的前景。
科技創新探索智能出行，「強強聯手」打造軌道交通新範例
今年是建設粵港澳大灣區和中國特色社會主義先行示範區全面鋪開、縱深推進的關鍵之年，深港合作更加深入廣泛。香港特別行政區行政長官林鄭月娥10月20日出席行政會議時也表示，冀望香港與深圳發揮「雙引擎」效果，在創新科技等範疇，兩地「強強聯手」。深港軌道交通的互聯互通和交通網絡的融合銜接將是深港深度合作的先行示範，將為大灣區專業發展提供便利的交通支持和項目範例。
香港運輸及房屋局局長陳帆表示：「港鐵公司在建設、營運、維修大型鐵路項目和相應綜合物業開發上有豐富的經驗。我期望深港兩地可繼續在鐵路運輸方面加強合作，港鐵公司亦繼續積極參與及推進深圳以至大灣區的軌道交通發展項目。」
「港鐵公司致力以科技提升顧客體驗，多年來努力促進香港智慧城市發展，堅持貫徹港鐵公司『智慧城市，智慧出行』的願景。」港鐵公司常務總監-車務及中國內地業務劉天成介紹，港鐵公司為乘客在改善安全，聯繫交通及提供便捷上一直不遺餘力，今年5月在香港MTR Mobile以全新面貌登場，結合人工智慧（AI）及物聯網（LoT）技術推出多項嶄新功能，成為一站式的生活化手機應用程式，每月的活躍用戶約140萬。此外，港鐵公司積極與大專院校和科研機構展開科技研究，務求提升車務運營表現，例如鐵路設備實時監察、人工智慧、安全信號系統、大數據維修分析等。去年，港鐵公司與北京交通大學、香港理工大學、港鐵學院以及交控科技股份有限公司五方合作成立「香港軌道交通創新研究院」，將推動在軌道交通先進技術方面的合作，為服務粵港澳大灣區建設、滿足國際市場上鐵路運營需求等方面做出積極貢獻。今年，港鐵公司還與香港應用科技研究院攜手成立鐵路創新實驗室，將獲獎研究和創新技術投放到真實運營場景，發展更具智慧和更為安全的鐵路系統。
今年恰逢深圳經濟特區建立40周年，在中央改革頂層設計和戰略部署下，建設中國特色社會主義先行示範區和粵港澳大灣區雙引擎驅動，深圳將再次續寫傳奇。「港鐵公司積極響應先行示範區和粵港澳大灣區的戰略發展藍圖，融入國家發展大局，融入富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群。」港鐵公司行政總裁金澤培表示。
統籌：張豔麗 文：張豔麗 王瑩瑩 製版：李斌 肖美連 劉俊文