今日起成達客運票價全面下浮，成人票價降至98元
春運剛剛結束，春運期間恢復部分票價的成達公路客運昨日就發布消息，從今天開始，成都到達州的客運票價全面下浮，成人票價降至98元，學生票降至78元。記者了解到，鐵路方面正在醞釀成達線的再一次提速，而降價已經不能挽救被鐵路步步逼退的成達客運。目前，成達客運已經在醞釀裁減運力，這將是成達線開行客運班車以來，首次減少運力。
春運期間 成達公路客流直降兩成
去年11月，「藍箭號」開行後，成都到達州的公路客運受到重創，客流最低時，車上只有兩個乘客。無奈，成達公路客運終於在票價上作出讓步，首次將176元的票價降至88元。春運期間，成達客運也將88元的票價上浮到了138元，以期望恢復部分票價挽救之前的損失。再加上春運客流猛漲，對客運企業來說都是一次盈利的大好機會。
但春運結束後，成達客運還是冒了一身冷汗：在春運客流量總體上升的基礎上，成達線客運客流量竟然減少了20%。毋庸置疑，這減少的20%旅客都流向了不斷提速的「藍箭號」。所以春運剛剛結束，成達公路客運就發布消息，從3月11日起，票價調為98元/人，學生票78元/人，全天發6個班，具體發班時間為08：30、10：00、12：00、14：30、16：00、18：00，其間會根據客源情況實時增加班次。
鐵路逼近 再次降價已經很困難
鐵路步步為營幾乎讓成達公路客運喘不過氣來。今年年初，鐵路方面又傳出消息：今年6月達成鐵路有望再次進行提速，最高時速將提升至250公裡，「和諧號」動車組也將有機會駛上這條鐵路。這個消息讓成達公路客運再次陷入僵局。再繼續降價對成達線來說已經是一件很困難的事。
去年成達客運降至88元時，成達聯運辦公室負責人說，執行這樣的價格，企業基本算是虧本經營。他當時給記者算了一筆帳，成達大巴有4家參營企業，一共16輛車，每輛車都是300萬以上的歐洲之星。成都到達州高速裡程466公裡，每一輛車跑一個單邊至少要120升汽油，單邊過路費是525元，此外還有固定成本，一輛車一天的成本大約2800元左右。歐洲之星有37座，全部坐滿將收入3256元，除去成本，利潤非常少。如果上座率不高，企業將難以承受。
保住市場 成達將減運力發展車型
成達客運將如何面臨這次鐵路的再次提速？「我們已經在醞釀裁減運力。」一位負責人說，去年雖然降價也減少了班次，但是並沒有裁減運力，依然是16輛歐洲之星在跑。如果說去年藍箭號開行碰到了成達公路客運的神經，而成達鐵路的再次提速，就已經傷及到成達公路的內臟。面對這種壓力，成達公路客運不敢再放16輛車來耗了，只有裁減運力，減下來的運力只有企業自己消化，或者安排到其他線路。「這是成達線首次選擇裁減運力。」該負責人說，這一方案將上報給相關部門，待審批後就執行。
同時，他們也有另外的考慮，一旦裁減運力後，他們將考慮上大座位的豪華車和小型商務車，以期望多元化的車型來滿足旅客不同程度的需求，和鐵路繼續對抗。
華西都市報記者 朱丹