我們公司提供澳大利亞海運，整櫃、散貨拼櫃均可！澳洲雪梨墨爾本，布裡斯班，帕斯，阿德萊德等國際海運專線雙清關，一條龍送貨上門。
起運港：廣州黃埔港，南沙港，深圳港
主要航線國家：澳大利亞、加拿大，紐西蘭
澳洲主要基本港：雪梨，墨爾本，布裡斯班（其他地區都由基本港轉鐵路運輸過去）
一，服務項目:
CIF項目：中國報關，拖車，中國海運到澳洲港（俗稱到港）
DDU項目：中國報關，拖車，中國海運到澳洲港，澳洲清關，派送到門（俗稱到門）
DDp項目：中國報關，拖車，中國海運到澳洲港，澳洲清關，派送到門，代交關稅和GST稅（俗稱報稅到門）
二，貨運流程
1：電話諮詢黃先生海運全程費用，訂艙！根據客戶的需求選擇船公司。
2：外包裝寫上嘜頭，發貨到我司倉庫，貨物收齊後下單發貨。
3：我司會安排裝櫃，裝櫃是由客戶跟我司協商，
4：裝完櫃，如有木架，木箱，木質材料的物品，需要做燻蒸，（燻蒸費700RMB）。切記強調木條不能有樹皮跟發黴。
5：貨物一般都是買單出口的，我司會安排報關，放行走船，
6：到了目的港，我司會安排人清關，（清關時候用的是收貨人的名義）
7：放行後，我司就能為客人送貨，送貨到家門口（不包卸貨）
備註：整個手續客戶需要提供的資料和要做的事：籤訂訂艙單（booking），客戶提供發貨人資料，提供收貨人資料
三，以下是我司提供的增值服務
1、免費代收貨物，不限包裹數量。免費1月提供倉庫集貨
2、如需打包裝：麻袋/免費，紙箱/免費，木架/200，木箱/450
3、提供廣州周邊城市上門提貨，僅收取油費
4、如澳洲當地需要搬貨+組裝家具，按110AUD/h（3人）實時支付
人均國內生產總值(2015/16財年)：約6.9萬澳元。貨幣：澳元(1澳元≈0.75美元，2017年4月)。失業率：5.7%(2017年3月)。進出口總額(財年)：6614.5億澳元，同比增長2.4%。其中，出口3123.1億澳元，同比增長1%;進口3491.4億澳元，同比增長2.2%。貿易逆差368.3億澳元，同比增長57.5%。外匯儲備：799.6億澳元(2017年3月)。礦產資源豐富，至少有70餘種。其中鉛、鎳、銀、鈾、鋅、鉭的探明經濟儲量居世界首位。澳是世界上鋁礬土、氧化鋁、鑽石、鉭生產國，黃金、鐵礦石、煤、鋰、錳礦石、鎳、銀、鈾、鋅的產量也居世界前列。澳還是世界煙煤、鋁礬土、鑽石、鋅精礦出口國。
從福州檢驗檢疫局獲悉，今年9-11月，RAPEX對中國產品的通報達359起，通報量同比增加43%。該局相關人士分析認為，被RAPEX通報的主要原因有四方面。一是我國出口企業對相關技術法規不了解，對產品標準理解不深;二是出口企業的質量體系不健全，放鬆了對原材料進貨、產品的生產和檢驗等環節的有效控制，自檢自控不到位;三是出口企業依賴客戶要求來樣加工的貼牌產品，設計存在缺陷;四是出口企業在生產中過於強調使用性能而忽略安全，特別是消費者使用安全方面的考慮。RAPEX是成員國針對非食品、和設備等產品的歐洲快速預警系統，針對進口產品產生的質量安全問題進行快速預警。我國出口產品被通報多的是紡織服裝、玩具、機電產品等。
對於一個曾經-不久前-瀕臨崩潰的行業來說，這一行業取得了令人印象深刻的成就。儘管形勢良好，業績持續，經濟前景樂觀，但航空貨運業確實面臨著未來的挑戰。從不斷演變的全球貿易緊張局勢到支持全行業數位化的持續壓力，以下是四個關鍵的物流問題，對於表現好的企業在新的一年是非常重要的：電子AWB在2010年首次推出電子航空運單(e-AWB)近10年後，電子航空運單(e-AWB)將成為所有空運貨物的默認運輸合同，此舉旨在涵蓋整個航空供應鏈的數字流程。雖然這一必要的變革有助於行業朝著消除效率低下、發貨延誤和紙張和人工流程造成的代價高昂的錯誤邁出了一步，但它也帶來了更大的挑戰，而這些挑戰不是一朝一夕就能解決的。
國際物流運輸方式的選擇需要從哪些方面考慮？:35國際物流運輸方式的選擇需要從哪些方面考慮？國際物流的運輸方式除了一般的海運、鐵路運輸、公路運輸、空運、管道運輸及郵政傳遞外，其實國際物流在對運輸方式的選擇時主要要從以下幾個方面考慮：運輸成本。這是國際貨物運輸方式選擇上首要考慮的因素，其原因是運距太長，運費負擔較重。一般而言，海運成本低於陸運成本、但如果海運有大迂迴則利用大陸橋在運載成本方面有一定的優勢。運行速度：國際物流速度也很重要，主要有兩個原因．一是運距長，需時較多，資金佔用時間長。加快速度有利於解放佔用的資金；另一原因、是市場價值，由於速度慢錯過了好的價值使經濟效益下降。