儘管距離18日調價窗口打開還有好幾天，但經濟導報記者從多家資訊公司獲悉，國內成品油降價已成定局。
值得注意的是，在此前的幾個交易日中，國際原油大幅下挫，繼8日WTI跌破40美元後，11日布倫特也跌破40美元，市場再次出現重啟地板價而不調整的熱議。
接受經濟導報記者採訪的業內人士指出，即使國際原油均跌破40美元/桶的紅線，但原油均價高於40美元/桶的部分，成品油限價或仍將按幅度進行調整，低於40美元/桶均價的部分不做調整。
原油跌破40美元/桶
在暴跌出現之前，準確說是進入9月以來，國際油價便出現了持續下行的態勢，9月初至今WTI和布倫特期貨價格已較8月末下滑了超過5美元/桶。
隆眾資訊分析師李彥告訴經濟導報記者，此次暴跌的主要原因是市場對於供需兩端預期的轉空，其中需求端看空情緒增強帶來的影響更為明顯。
據介紹，近日沙特將10月出口亞洲的輕質原油官方售價大幅下調1.4美元/桶，比該地區的基準價格低0.5美元，下調幅度為5月以來最大，表明其對需求預期依舊偏空。「沙特下調官價對油價形成較為顯著的利空衝擊，主要由於這是在沙特6-8月提升亞洲售價之後的首次降價，之前上調價格沙特給出的理由是隨著封鎖措施的解禁，需求將逐步好轉，而降價的操作顯然打破了這一預期。」山東一家地煉企業原油事業部部長張德強分析道。
與此同時，每年9月的第一個星期一是美國勞工節，也是美國夏季出行高峰結束的標誌，意味著美國原油消費旺季的結束(今年美國的汽油消費表現也差強人意)，同時今年美國勞動力市場疲軟，均對需求預期形成抑制。此外美國煉廠即將進入秋季檢修期，也將限制原油需求。
此外，美國、印度、巴西等國家疫情均有整體或局部加速反彈趨勢，印度尤為明顯。近兩個月來印度單日新增確診病例一度升破9萬例，創全球疫情以來的最高紀錄。市場預計印度確診人數可能在一個半月內反超美國，且有失控的危險，印度是全球第三大原油消費國，風險加劇了需求的憂慮。
「更需要關注的是，剛剛過去的8月份，OPEC+的減產額度首次從970萬桶/日降至770萬桶/日，雖然是按照原計劃執行，但依然引發部分交易商的看空情緒。更為重要的是，伊拉克表示，該國可能尋求將按照OPEC+協議執行額外減產的時間推遲兩個月，令市場擔憂部分產油國的減產履行力度不及預期。」李彥分析道。
地板價或將重啟
由於WTI和布倫特油價均低於40美元/桶的紅線，不少業內人士擔心因重啟地板價而不做調整。
「因目前距國內成品油調價窗口尚有6個工作日，若國際原油繼續下降會導致國內成品調整再次觸及地板價。當然原油均價高於40美元/桶的部分，成品油限價或仍將按幅度進行調整，低於40美元/桶均價的部分不做調整。」卓創資訊分析師楊霞分析道。
多家資訊公司的模型顯示，截至目前，成品油調價幅度已經達到了365元/噸左右，折合每升汽油下調0.29元左右。
「我認為國際油價即使再下滑，成品油調價幅度也就是0.25元了。」濟南一家民營加油站的負責人馮峰表示。
在他看來，在今年觸及地板價時，山東的92號汽油為5.48元/升，而經歷了多次上調後，目前為5.73元/升。「差價正好是0.25元，因此最多就是下調0.25元/升了，理論上下調幅度不會超過0.25元/升。」
經濟導報記者在採訪中了解到，目前馮峰的進油渠道不僅僅是在山東地煉，也會在主營煉廠(中石油或者中石化)購買。「因為部分主營為完成當月銷售任務，多加大促銷力度，優惠政策與力度暗中加大。」
實際上，加大促銷力度的並非僅有主營煉廠，山東地煉的成品油批發均價在2天內下調了100元/噸左右。與此同時，為防止庫存壓力回升，加快出貨速度，不少地煉企業在報價的基礎上再降價促銷。
「最近兩天，每天下調50元/噸，現在的價格在5250元/噸左右，但實際成交價格還要低一點。」一家地煉企業的銷售經理張建對經濟導報記者說道，「儘管如此，但銷量並沒有上去多少，不排除繼續降價促銷的可能。」
（文章來源：經濟導報）