特種工程車輛發動機艙自動滅火裝置、煤礦車輛發動機艙自動滅火裝置、水基型特種工礦車輛發動機自動滅火技術、全氟己酮車輛新能源鋰電池艙自動滅火設備在煤礦、非煤礦場應用較為廣泛，均有山東中道、消防技術部創新研發，在黑龍江、內蒙古、新疆等礦場有大量的安裝實例，廣泛應用於礦山機械、鑿巖機、鑿巖臺車、破碎機、鑿巖鑽車、移動式破碎站、煤炭掘進機、磨粉機、露天採礦機、扒裝機、等礦山設備上應用較多，為礦場的生產、運輸設備的消防安全提供了有力保障。下面為大家介紹一下特種工程車輛發動機艙自動滅火裝置的專業知識。
一、特種工程車輛發動機艙自動滅火裝置的組成和運行原理：
1、運行原理：發動機艙自動滅火裝置的運行都是由控制器控制，防護空間的溫度在溫度探頭的作用下將溫度信號轉化為電信號，實時將信號傳遞給信號控制器，控制器收集並分析火災信號，控制器內設定有二級預警，當防護空間內溫度達到預警溫度時，控制器檢測到報警信號，啟動報警系統，如果溫度持續升高，驅動裝置啟動，滅火劑在驅動裝置的作用下經過管路噴射到防護空間實時滅火過程。
2、首先確定車輛的易燃部分，將溫度探頭安裝在該區域的上方，根據防護空間的大小設定具體的探頭數量。
3、確定好防護空間後，根據空間的大小，計算出所需噴頭的數量，噴頭的安裝成對射狀安裝，目的是防止發動機艙內部構造複雜，存在遮擋物，影響滅火劑覆蓋火源點的情況發生。
4、噴頭的數量和探測器的安裝數量是根據安裝車輛的防護空間大小決定的，探測器安裝的原則是探測範圍保證能夠覆蓋安裝車輛的易燃區域，噴頭的安裝原則是當滅火劑噴出時，可實現火災危險區域全覆蓋即可。
經過中道、消防的介紹後，相信大家對於特種工程車輛發動機艙自動滅火裝置已經有了基本的認識。如大家對於相關的知識有所不懂的地方，歡迎您的留言。
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