現在我國很多大城市裡都能出現法拉利的影子，我國的有錢人這麼多，法拉利在我國也開了不少門店，想買法拉利還是比較簡單的。要知道在30年前法拉利在國內的數量非常罕見，那個時候想買一臺法拉利很難，買車過後還必須從國外運進來，光是運費就要花不少錢。
我國第1臺法拉利的型號為348TS，這臺敞篷法拉利在我國的數量很少，第1位車主是一位來自北京的大富豪，他名叫李曉華。當年李曉華買下這輛法拉利足足花了80多萬，在北京黃金地段能買兩套房，如今這臺法拉利還沒有報廢，雖然這輛法拉利已經很少上路了，但是李曉華把這臺車奉若至寶。
除了北京的這臺法拉利以外，還有人在廣東珠海看見了一輛李曉華同款法拉利，這輛法拉利348TS也充滿了歲月的痕跡，還有許多經典的設計。這輛法拉利採用了當年非常流行的跳燈設計，當年很多車企都喜歡安裝跳燈，車身尺寸鋒利並且線條流暢，這些經典元素在這輛法拉利上都能看見。
當年價值80多萬的法拉利放在現在能值多少錢呢？這位法拉利車主說很可惜，現在這輛法拉利最多只能賣60萬。這輛法拉利已經開了20多年，而且這輛車的狀況已經很差了，發動機年久失修，出現了小問題，車輛啟動後異響聲很嚴重。由於不能及時通過年檢，車輛已經沒辦法正常上路了，只能當作一件收藏品。
車販子說他回收這輛車的時候花了50萬，本以為把這輛車回收回來改裝一下能賣不少錢，沒想到就算車販子把這輛車翻新了一下，依舊賣不出什麼價錢。後來車販子也想明白了，這種豪華古董車缺少市場，也很少有人會買一輛車放在家裡當擺設，看著車販子決定把這輛車作為收藏品，說不定等這輛車徹底絕版以後能賣更多的錢。
小張認為這輛法拉利已經開了20多年，行駛裡程數將近18萬公裡，車況已經非常差了，確實很少有人願意為情懷買單。雖然這臺車搭載的3.4L的v8發動機動力很強，但是這臺車並不適合家用代步，油耗很高，發動機和變速箱也均出現了一些小毛病，這輛車永遠只能當成收藏品了，大家是怎麼想的呢？
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