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德系豪華品牌，在國內汽車市場以及海外汽車市場，都十分受歡迎，德系有著先天性的操控性和動力輸出，這是其它車系不能比擬的，因為德國的高速是不限速的，能開多快就開多快，所以對汽車的操控性和動力有極高的要求。
那麼奔馳寶馬和奧迪，在這兩點上做得確實不錯，也得到了廣大車友們的認可，在談到操控性方面，就會想到德系車，德系成為了操控性的代名詞。
奔馳S級為了提升產品力，也迎來了改款，目前改款奔馳S級效果圖曝光，外觀年輕「20歲」。新車採用了奔馳全新的家族式設計語言，外觀好像大號奔馳C級，車頭前臉的進氣格柵進行了縮小，給人一種靦腆的視覺效果。
原本霸氣威武的奔馳S級，變成時尚運動風格的轎車。車頭進氣格柵的上面，聳立著三叉戟徽標，不是所有的奔馳轎車都配備立標，只有達到E級高功率版本以上，才擁有霸氣的立標，那麼奔馳S級配備立標是理所當然的。
兩側大燈造型比較簡潔，大燈的兩側燈角沒有採用幅度偏大的開眼角設計，大燈組裡面集成了多種光源，L型日間行車燈被安置在大燈內部的最上方。
在前槓的兩側，布置了進風擾流口，內部使用黑色網格裝飾，兩側擾流口還使用了貫穿式設計，使得車頭頗有運動感。
車身側面設計得簡潔流暢，車門拉手採用了隱藏式設計，進一步提升了整車的豪華氛圍，車身腰線並非採用上挑式筋線裝飾，而是採用一條弧形腰線從車尾一直延伸至車頭。
前後車輪款式新穎豪華，又不失運動感，輪轂使用多條幅鋁合金設計，輪胎超低的扁平率提升了抓地力和行車穩定性。
車身尾部造型低矮沉穩，兩側尾燈採用了三角形設計，內部光源效果非常漂亮，兩種不同效果的燈帶，將尾燈襯託出非常動感的效果。
尾燈的中間，還使用了一條鍍鉻飾條貫穿於兩側尾燈，後備箱尾門的邊沿，由U字型設計，在車尾的後槓上，還配備了六顆駐車雷達，增加了行車安全性。
以上是改款奔馳S級的效果圖，下面是實車路試照片，實車披著厚厚的偽裝罩，但不難看出，外觀大致的輪廓與上面效果圖基本保持一致，新車外觀車漆是黑色的，也是奔馳行政級別車型主打的顏色。
前臉進氣格柵裸露在外面，能夠看到格柵的輪廓和面積大小與效果圖一樣，由於是路試車，格柵沒有採用任何鍍鉻件裝飾。
前後車輪的款式沒有效果圖看著豪華，但這種條幅的輪轂能夠彰顯出運動感。車身腰線也是平滑略帶弧線的設計風格。
車內中控布局比較簡單規整，能夠看到配備了大尺寸液晶儀錶盤，以及中控大屏，大屏的尺寸較大，所以被安置在中控的下方，與方向盤處於同一水平線。
中控內飾其它地方的配置還沒有完善，也期待新車亮相之後，能給車友們帶來驚喜。
現在的汽車外觀設計越來越年輕了，內飾也越來越有科技感，因為現在的購車群體逐漸年輕化，都是新一代有知識有文化的新生力，很多汽車品牌在設計上也儘量迎合新的購車群體。不過奔馳S級的變化真的太大了，尤其是外觀方面，感覺沒有老款「虎頭奔」霸氣。