對豐田皇冠念念不忘？你可能要等來新一代皇冠了。
由於需求不斷降低，豐田皇冠已經在日本本土外停產，就當日本國內也準備將第十五皇冠停產時，卻有消息稱豐田準備推出新一代的皇冠車型。但需要注意的是，新一代的皇冠可能將變成一款SUV。
▲15代皇冠即將停產？
皇冠前臉，漢蘭達車身這幾天日本的一家汽車雜誌從某些渠道獲得了一些消息，稱豐田正在準備皇冠的後繼車型，並且打算把這輛經典轎車變為SUV，這款新車在定位上高於現在豐田的Harrier，並且採用漢蘭達的車身平臺。
搞事情的汽車雜誌還順便給新車做了一張新車外形的渲染圖。直接採用了目前第15代皇冠車型的前臉，並搭配了現款漢蘭達車身上。皇冠標誌性的中網加上寬大的車身倒也比較協調，看來雜誌小編的設計功底還是有一些的，可以考慮給豐田投個簡歷了。
雖然豐田還沒針對此事作出回應，但顯然把皇冠變成SUV的操作並不讓人意外。今年在受到疫情的影響下，車企紛紛把自己手中的小眾車型統統砍掉，以求節約成本。
節流之後，如何開源也是重要一環。例如國內車企紛紛推出高端品牌搶佔合資撤離後留下的空白；而豐田這邊在國內靠著SUV車型一路高歌猛進，那麼把皇冠這個品牌重新打造成SUV也不失為一個方法，幫助完善在華的SUV車型布局。
2019年初，14.5代皇冠在國內正式停產。從第12代（2005款）起，長達13年之久的國產皇冠將劃上句號。
時至今日，很多中國人，尤其是老一輩的中國人的對豐田皇冠的印象，還停留在那個「高端大氣上檔次」的形象上。自1978年改革開放背景下，我國原裝引進了第六代和第七代皇冠。
光是1985年的引進的皇冠就達到了17,250臺。後來因為國家限制豪華車進口，頂配車型曾一度漲到了70萬人民幣，入門車型也要將近30萬。1985年中國居民人均年收入不超1000元，不要說買車，就算以8毛錢一公裡的價格（北京地區價），坐一回皇冠計程車，也已經足夠「奢侈」了。整個90年代，豐田能佔據國內20%的進口車市場
進入新世紀，一汽豐田正式開始生產國產皇冠車型。十幾年年後的今天，成色好點的國產05款皇冠3.0L，依舊能在二手車市場上賣到10萬元的「高價」，可見信仰和實力。