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網易汽車7月22日報導 今年4月，四部委聯合發布2020年新能源補貼政策，補貼延長到2022年的同時持續退坡，制定30萬元的補貼門檻，並設定了3個月的過渡期(4月23日至7月22日)。
過渡期期間，符合2019年技術指標要求但不符合2020年技術指標要求的車輛，按照2019年政策的0.5倍補貼，符合2020年技術指標的車輛按2020年標準補貼。
為了跨過補貼門檻限制，5月1日，特斯拉下調了國產Model3標準版車型售價，補貼前價格由32.38萬元調整至29.18萬元，補貼後價格由此前的30.355萬元調整至27.155萬元。
7月22日新能源補貼過渡期結束，消費者購買國產特斯拉Model 3的到手價格也將受到部分影響。
特斯拉最新銷售政策顯示：
1.購車定金有此前的20000元(可退)調整為1000元(不可退)，且需要在180天內提車。
2.國產Model 3標準續航升級版三項配置(車漆、內飾、輪轂)最多三選一，才能使車價保持在30萬以內享受補貼。選裝多個配置車價超過30萬元，則不再享受新能源補貼。
3.長續航版車型補貼取消，但車價降到之前享受補貼後的價格，消費者到手價格不變。
實際上，此次三個政策中只有定金調整算是新消息。
4月初，國產Model 3長續航版開放預訂時，補貼後售價33.905萬。之後由於補貼政策調整，特斯拉將長續航版上調5000元至34.405萬。
5月14日，特斯拉中國表示，7月22日補貼過渡期結束後，消費者支付的國產Model 3長續航版價格將保持在34.405萬元，價格不變。
按照政策，過渡期內國產Model 3長續航版可享受2.25萬元的補貼，過渡期後該車型不再享受新能源汽車補貼。維持原價表示特斯拉會採用降價的方式，由企業自行承擔補貼差價。
未來存進一步降價空間
今年5月中旬，工信部公布的第33批批新車目錄顯示，採用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3正式進行申報。在此之前，寧德時代就對外宣布已與特斯拉已經籤訂了量產供貨定價協議。
工信部信息顯示，換裝了磷酸鐵鋰電池的國產Model 3，搭載電池總能量55kWh，NEDC工況續航裡程為468公裡，電池能量密度為125瓦時/千克。
顯然，未來搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3具備進一步的降價空間。
此外，國產特斯拉Model 3四驅高性能版和四驅長續航版也將在明年上市，Model 3四驅高性能版官網預售價為41.98萬元，工信部數據披露其NEDC綜合續航裡程為635公裡。