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半個月翻倍,尾氣處理龍頭艾可藍受益國六
艾可藍的漲幅也不差，2020年4月中旬至今漲幅超過250%。艾可藍的產品為發動機尾氣後處理產品，受益於國六標準的推行，市場空間大幅度增長。股價暴漲艾可藍上市時間不長，2020年2月10日在創業板首發上市，之後幾天連續漲停，然後持續陰跌。這是創業板新股的常規套路。
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三連板艾可藍:公司目前仍以銷售國五輕型柴油機後處理產品為主
摘要 【三連板艾可藍：公司目前仍以銷售國五輕型柴油機後處理產品為主】艾可藍發布股票交易異常波動公告稱，公司雖然已有應對國六排放標準的汽油機和柴油機尾氣後處理產品，但目前仍以銷售國五輕型柴油機後處理產品為主，後期如果行業政策落地時間、客戶拓展進度及國產化進程等不及預期
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艾可藍(300816.SZ):已有應對國六排放標準的汽油機和柴油機尾氣後...
公司雖然已有應對國六排放標準的汽油機和柴油機尾氣後處理產品，但目前仍以銷售國五產品為主。國六標準的升級，對於尾氣後處理行業都是嚴峻的挑戰，在客戶開拓、技術研發、生產管理等方面都提出了更高的要求。公司鄭重提請投資者注意：投資者應充分了解股票市場風險及公司《招股說明書》中披露的風險因素，審慎決策、理性投資。
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艾可藍:目前公司國六標準的汽油機後處理產品已經批量生產和供貨
同花順金融研究中心4月16日訊，有投資者向艾可藍提問， 你好，貴公司目前在柴油輕卡方面佔主營業務收入80%以上，後面會增加三大塊業務。主要是：汽油機汽車，工程機械，船舶等尾氣處理。這三大塊業務形成收入後，預計會超過柴油輕卡方面的收入嗎？預計形成收入會在哪個年份或者季度？
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最嚴國標「國六」2021年將全面執行,千億尾氣處理增量誰受益
其主要原理是在發動機排氣系統上加裝淨化裝置，通過化學或/和物理反應，將汙染氣體如SO2、NOx、CO等轉化為無害物質如二氧化碳、水、氮氣等，從而降低發動機有害排放，達到排放法規要求。 將發動機尾氣後處理產品按應用對象劃分，主要可以分為柴油機後處理和汽油機後處理兩大類。
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艾可藍:公司目前仍以銷售國五產品為主
原標題：艾可藍：公司目前仍以銷售國五產品為主 艾可藍
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艾可藍2019年營收淨利雙增長 創新驅動可持續發展
艾可藍雖登陸創業板不久，但已在發動機尾氣後處理系統及與大氣相關產品領域深耕了10餘年。其主營業務為發動機尾氣後處理產品及與大氣相關產品的研發、生產和銷售，報告期內主要產品包括柴油機選擇性催化還原器型產品（SCR）、柴油機顆粒捕集器型產品（DPF）、汽油機三元催化劑/器（TWC）等產品，同時形成小規模的VOCs廢氣治理設備收入。
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艾可藍:創新驅動發展 質量為先實現進口替代
安徽艾可藍環保股份有限公司專業從事發動機尾氣後處理產品及與大氣環保相關產品的研製和銷售，產品包括柴油機選擇性催化還原器型產品（SCR）、柴油機顆粒捕集器型產品（DPF）、汽油機三元催化劑/器（TWC）等，廣泛應用於機動車、非道路移動機械、船舶等發動機尾氣淨化領域，是使發動機符合國家尾氣排放標準的核心部件
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艾可藍2019年盈利1.03億元 擬10派2.6元
原標題：艾可藍2019年盈利1.03億元 擬10派2.6元 艾可藍
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艾可藍:公司已在國六汽油機後處理產品上實現批量供貨
同花順金融研究中心6月9日訊，有投資者向艾可藍提問， 請問2020年7月1日後，新上牌的車輛，是不是要求符合國六才給上牌年檢？公司有國六量產產品了嗎？公司回答表示，國家發改委、生態環境部、工業和信息化部等部門在2020年4月28日聯合印發的《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》（發改產業[2020> 684號）中提出，輕型汽車（總質量不超過3.5噸）國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車，2021
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國六概念板塊活躍 艾可藍等個股漲幅居前
首先要了解國六是大家對國家第六階段機動車汙染物排放標準的俗稱。隨著機動車使用量的不斷增長，國六排放標準的實施控制尾氣汙染物的排放，所以國六概念板塊值得關注，就有消息稱國六概念板塊活躍，那麼有哪些股票上漲了呢？
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艾可藍:船舶尾氣後處理系統已經獲得船級社認證並有實際的應用和銷售
原標題：[路演]艾可藍：船舶尾氣後處理系統已經獲得船級社認證並有實際的應用和銷售
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柴油機的尾氣有什麼特點?為什麼必須「燒」尿素才能處理乾淨?
它的學名叫做「柴油機尾氣處理液」，是專門用來處理柴油機尾氣中的氮氧化物，將其還原成氮氣和水，避免柴油機尾氣超標。所以它並不是進入發動機燃燒室燃燒，而是噴入柴油機排氣管中中和尾氣的。在國三排放之前的柴油機是不需要添加尿素的，從國四排放才開始執行，現在的國五、國六更加嚴格了。由於很多司機不知道尿素真實的作用，在國四剛剛施行時還鬧過這樣的笑話：司機直接把尿素加到柴油箱裡面了！後果自然是非常嚴重的。
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尾氣處理板塊強勢 艾可藍漲停
尾氣處理板塊強勢。今日14時10分，艾可藍出現異動，附加大幅拉升10.0%，創歷史新高(前復權價格)。截至發稿，該股94.61元/股，成交量3.9627萬手，換手率19.81%，振幅16.75%，量比0.97。
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艾可藍,發動機尾氣後處理行業老三
來源：國平衝擊波公司主營業務為發動機尾氣後處理產品及與大氣環保相關產品的研發、生產和銷售，報告期內主要產品包括柴油機選擇性催化還原器型產品（SCR）、柴油機顆粒捕集器型產品（DPF）、汽油機三元催化劑/器（TWC）等產品。
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艾可藍:公司目前主要業績來源於商用領域的柴油車尾氣後處理產品
同花順金融研究中心4月1日訊，有投資者向艾可藍提問， 新聞說：新能源汽車扶持政策延長2年，對艾可藍的業績有影響嗎？公司目前主要業績來源於商用領域的柴油車尾氣後處理產品，汽油車尾氣後處理領域對於公司是廣闊的增量市場，同時隨著下一步非道路移動機械、船舶等領域尾氣排放標準加嚴，將給尾氣後處理產品的應用帶來更廣闊的市場空間。綜上，目前新能源汽車政策對公司業績不會產生重大影響。謝謝您的關注！
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資金復盤|機構高位「接盤」艾可藍 保險股受聰明錢和主力青睞
個股方面，伊利股份獲主力和北向資金共淨買入18.07億元，多隻保險股也受主力和北向資金青睞，國六概念股艾可藍獲主力高位淨買入2596萬元。主力資金今日主力資金淨流出208.28億元，分行業來看，申萬所屬的28個一級行業，僅有4個行業獲主力淨買入，其餘行業皆為淨流出。
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國六標準下,柴油機動車不能忽略這些
車用尿素也稱柴油機尾氣處理液，汽車尿素，汽車環保尿素，車用脫硝劑。車用尿素的使用源於選擇性催化還原技術（SCR）汽車尾氣後處理技術，在處理過程中，採用還原劑尿素溶液對氮氧化物進行選擇性催化還原，使尾氣中的氮氧化物變成無汙染的氮氣和水，降低NOX（氮氧化合物）排放，從而符合重型柴油車排放物相關法規。因此，車用尿素溶液成了柴油車達到排放標準的必備產品。
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全國政協委員、艾可藍董事長劉屹:發展環保產業釋放更大增量空間
全國政協委員、艾可藍董事長劉屹深耕汽車尾氣處理行業多年，對於環保產業有著自己的洞見：「隨著排放標準日趨嚴格，未來將有比較大的市場空間。」 尾氣處理領域需工業網際網路助力 「我們注意到，群眾對一些內河水域航行船舶的黑煙排放、臭味等問題日益關注。」劉屹解釋稱，本質上船舶尾氣與汽車尾氣相似，「此類大氣汙染物基本包括黑煙顆粒物、碳氫化合物以及氮氧化物」。
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艾可藍:與合肥高新技術產業開發區管理委員會籤訂項目投資合作協議
艾可藍研究院項目、汽車國六尾氣後處理系統項目、非道路國四尾氣後處理系統項目、船舶後處理系統項目，項目總投資10億元，其中固定資產投資不低於3億元。三、本次項目投資合作協議的主要內容 （一）合作雙方 甲方：合肥高新區管委會 乙方：安徽艾可藍環保股份有限公司 （二）項目概況 項目名稱：艾可藍環保項目； 項目投資額：總投資10億元（其中固定資產投資不低於3億元）； 項目內容：落地艾可藍研究院及汽車國六尾氣後處理系統項目