豪華品牌裡，除了雷克薩斯，此前還有一個遲遲沒有國產的品牌，那就是美系豪華品牌林肯汽車。
就在2019年即將翻篇的時候，長安林肯公布了旗下首款國產車型冒險家的預售價，24.8萬-35萬元的售價，聞起來真香。考慮到大多數車型，正式售價公布時將比預售價更低的思路，實際價格還有望更低。
那麼，問題來了，這個價格對林肯來說，有沒有競爭力？這還得從林肯這幾年的浮浮沉沉說起。
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2008年，林肯受種種因素影響，選擇暫時退出中國市場。它這一退，在放棄市場份額和影響力的同時，也正是中國豪華車市場突飛猛漲之際。奔馳、寶馬、雷克薩斯還有老牌正主奧迪，以及被吉利收購的沃爾沃，開始全面進入中國豪華車市場。
當林肯六年後再次歸來時，為了彌補時間上的損失，隨後幾年，林肯將美國市場發布的所有主力車型悉數引入到中國市場，這幾年銷量的增長還是有目共睹的。
因此，為了加快追趕步伐，林肯的國產化進程也一直在籌備中，直至今年方才塵埃落定。
在對首款國產車型的大猜想中，大家把範圍圈定為這三款：林肯Aviator、MKC、MKZ。結果，最終是林肯Corsair。
根據工信部公布的長安林肯的申報信息，新車定位為豪華中型SUV，將於2020年上半年上市發售，中文名為「冒險家」。
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從官方發布的新車信息來看，林肯冒險家整體延續了海外版 Corsair的精髓。
外觀方面，冒險家採用了林肯家族最新的設計語言。星輝式進氣格柵配備兩側不規則造型設計的大燈，亮黑色的A、B、C、D柱營造出懸浮式車頂的視覺效果。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，保持海外版的尺寸，從這個尺寸來看，在一眾中型SUV裡並不佔優。
內飾方面，冒險家與海外版車型保持一致，中控臺上方為一塊大尺寸中控屏幕。同時，在中控臺上方加入了烤漆面板，另外新車內飾運用了大面積的皮質包裹，在檔次感方面，林肯還是做得很到位的。
動力方面，申報信息中共有兩款搭載2.0T發動機的車型，最大功率248馬力，預計匹配的是全新8速手自一體變速箱。準確信息最終以國產版車型上市公布為準。
冒險家的車尾依然是標誌性的一體貫穿地平線式LED尾燈，尾門中部還有倒車攝像頭。只是略顯違和感的是，尾部左側的中文標識「長安林肯」四個字，代表其國產車的身份，不知道會不會有車主在購車後幹出摳標的行為。
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現在回到我們最初的問題，這個價格是否有競爭力呢？
在葫蘆俠看來，起售為24萬餘元的冒險家，定價已經比寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40以及雷克薩斯UX等一眾豪華緊湊型SUV便宜。
並且，冒險家是中型SUV，在定位及定價上，採用了「田忌賽馬」式的越級打法，用自己的中型SUV對陣競爭對手的緊湊型SUV。在品牌力的差距上，也能扳回一局。
當然，在豪華品牌直接對陣撕殺的過程中，價格很重要，但不一定最具決定因素，還涉及品牌力、消費者的接受度、服務甚至產品質量和口碑等多種因素了。就看後期長安林肯在冒險家上市後如何玩轉營銷手段持續助力了。
不管怎麼說，長安林肯冒險家的問世，既是林肯國產化邁出的第一步，也是投石問路的關鍵一步棋。只許成功，不許失敗。
結語
2018年，林肯中國銷量為55315輛，同比增長2.2%；2019年1-6月累計銷量為25514輛，同比下降5%。數據的背後，有林肯的努力，也有大環境的嚴峻。無疑，首款國產車型冒險家的上市，對林肯來說，也是一次「冒險」，但我們認為，這樣的冒險行為是值得的。期待國產車型上市後的表現。