波音747-8i
法國奢侈品雜誌說，如果你感覺自己需要點奢侈品，汽車，首飾，皮包，手錶，還不夠，那麼，我們建議你去訂購一架飛機，訂購一架波音747-8I。
波音公司的商務噴氣機747-8i，被稱為世界上最大，最奢華的私人飛機（目前也是最大的現役私人飛機），是空中會飛的真正奢華的藝術品。
據美國媒體報導，目前世界最大私人飛機波音747-8VIP，其高端奢華的內部設施，讓看到的人瞠目結舌，據了美媒體說，波音747-8VIP現被選為總統專機，備選方案之一，目前川普團隊在使用。
如果你認為自己錢夠多，並且資格也夠，那麼，你可能會買一架配備齊全的商用噴氣式客機，也許讓你掏出個幾百萬或幾千萬美元，你感覺再平常不過的事情。
波音747現場展示
那麼，我建議你購買波音747-8I，它的應該售價3億美元，還不包括選裝和特別裝飾費用。順便提其中2.8億美元一架裸機還不包括外部油漆、內部設施或設計費用。你至少需要付出3.5-4億美元左右。
此外，僱用飛行員和機組人員以及飛機的管理和保養也是不得不考慮的問題，也就是說你考慮留出5億美元左右來備用。
但是，對於全球很多富豪而言，波音公司走的新型飛行路線，產品服務「沒有最貴，只有更貴」的路線，用「遨遊於藍天之上的高科技奢侈品」來形容它們似乎最為恰當。
飛機空間足夠大
波音747-8VIP，機艙空間可達4700平方英尺(約436平方米)，共配備有1個可容納14人的餐廳、1個會議室、1個休息室和1個辦公室。擁有如此理想的設施，價格不菲，裸機售價就高達3.7億美元。
超先進的智能控制系統
波音747-8 VIP的奢侈與豪華程度絕對可以超過很多頂級 豪宅，螺旋梯、拱形天花板、壁掛電視、木質地板這些令人心情愉悅的設備可以說是應有盡有。
波音商務噴氣機公司總裁史蒂文-希爾的話說，「它就是將無與倫比的奢侈豪華與操作靈活性融為一體的一個典型範例」。
波音747-8 VIP的最高速度達到0.86馬赫，目前全球就僅存9架波音747-8VIP，其中8架已交付使用，它可比什麼法拉利，蘭博基尼，布加迪等限量版的車珍貴多了。
747飛機改裝的貨機
波音747-8洲際客機VIP定製版是世界機身最長兼世界最大的客機之一，配置四發通用電氣GEnx發動機，能持續飛8000海裡。
波音接到一個中東皇族的訂單，他要求法國著名的室內設計公司內閣Alberto Pinto，為這位中東商人全面設計747-8i內部設計，據稱光設計費用超過2300萬美元，Alberto Pinto花了整整4年的時間，設計和實施這架747-8i的內飾。從頭到尾部有250英尺，這是這家法國公司設計的最大飛機。飛機有兩層，如果要配置為運送航空公司旅客，則可以容納超過400人。
新的飛機塗裝
波音公司推出的最新型客機747-8I，機身採用紅色和橙色噴漆。如果用一個字形容，那就是「大」。波音工廠內部是世界上最大的建築，位於華盛頓埃弗裡特的佩因菲爾德機場。毫無疑問，747-8I是一個巨無霸。但如果將這座全球最大建築內的裝配線騰空同時將747-8I放在一端，這款大型噴氣式客機看起來並沒有那麼巨大。
747-8機尾高度超過64英尺（約合19.5米）。這款新飛機的機身長度比747-400多出18英尺（約合5.5米）。儘管是世界上最長的客機，但747-8可以在運營現有其他747客機的機場起降，無需對基礎設施進行改造或者改變客機之間的相隔距離。
使用的是全球最大發動機
通用電氣GEnx-2B67發動機立基於787「夢幻客機」採用的發動機。4臺GEnx-2B67發動機所需燃料較747-400少15%，運轉時產生的噪音也更小。這兩個問題都是訂購洲際版的漢莎航空公司考慮的重要因素。
強大推進系統（全球最好的航發）
起落架正等待機身的到來。747-8試飛員仍有一項最終測試尚未進行，即最大制動減速測試。測試時，試飛員將以大約每小時184節（約合每小時341公裡）的速度中止起飛，只藉助制動器，而不同時採用反推力裝置。在這項測試中，制動器必須達到所允許的最大磨損度。
雖然所購買的制動器均在一定程度上「預磨損」，但飛行員還是要完成大量磨損工作，為「大日子」的到來做好準備。試飛員馬克·菲爾斯蒂恩表示：「我們一次又一次進行帶有『虐待性』的降落，磨損制動器。」
巨大的機翼面
重新設計的克魯格襟翼從波音747-8機翼的前緣伸出。這些裝置在空速較低時展開，能夠在起飛和降落過程中提供額外升力和輔助控制。克魯格襟翼與其他飛機的前緣縫翼類似，但作用並不是改變機翼頂部的氣流方向，而主要用於增大機翼弧面。兩種裝置都會在機翼失速前形成更大的迎角。
全真皮的緩衝座椅
747-8I洲際版機艙模型內部。除了更為傳統的座椅外，坐落於消費者體驗中心的模型還準備了更為高端的設施。正如圖片所展示的那樣，上層機艙的VIP艙裝有床和椅子。
波音表示商務機型或者一些航空公司的確定航班可能安裝這些設施，讓乘客享受到商務客機的服務，同時又無需購置整架商務機型。
747-8分成幾部分建造，而後運到主裝配線，將機翼和機身組裝在一起。圖片展現的是正在組裝的747-8I商務客機前段，包括駕駛艙、上層機艙和主乘客艙。綠色塗層是保護層，用於保護鋁結構，保護層會在噴漆前清除。
超級豪華的內飾
在提到空中設計和理念時，波音公司總是顯得躲躲藏藏，一次又一次地加固其保密屏障，生怕外界知道後會產生什麼不利的影響。但也正是這種三緘其口的做法卻在最大程度上吊起來人們的胃口；波音的商務噴氣機（BBJ）可謂是他們思想前衛的設計師的一個閃閃發光的案例。
時下，一個簡單的事實已經擺在人們面前：對於普通公眾來說，一個能夠買的起大型噴氣式客機或者私人噴氣式客機的人絕對是一個充滿迷幻色彩的傢伙。
新的747-8I，採用新的機翼包括圖片中展示的採用線傳飛控的外側副翼，機翼頂部的擾流器同樣採用線傳飛控。最近，波音使用紅色、白色和橙色為主色調亮相的新波音747-8，據說是一名身份保密的客戶訂購的商務客機。
「747設計之父」——喬·薩特
「747之父」喬·薩特，當天也來到了新飛機交付現場，當然，科威特航空公司也派代表也參加了揭幕儀式，據這位代表說，是科威特皇室訂購這架747-8洲際客機，供國家皇室或首腦出行使用。
新飛機試航
你也想買這種飛機？並非有錢就賣給你，它目前基本只服務於國家政要或總統級別的人，它的改進空間很大，一旦被總統訂貨，它將接收包括遠程通訊，戰勤指揮，飛彈防禦等，所以，它落地價，就會天價了！成為全球最貴商務飛機。
當然啦！波音大飛機，很多人問中國有沒有？有，當然有！2014年10月9日18時，北京華燈初上時分，中國國航在四機位機庫舉行「傳承經典，續寫傳奇 」主題中國首架波音747-8寬體客機入列發布儀式。
至2015年末，國航陸續引進7架747-8客機，與777-300ER機隊和國內最大的空客330機隊一起，共同打造更強大的遠程航線網絡，為世界各地旅客提供更多出行選擇和便利。