長期以來的市場口碑，是幫助豐田賣車的一個重點，在各細分市場中，那些口碑排名靠前的豐田裡就有一臺是威馳FS。
它絕對不是一臺追求動力表現、時尚前衛的年輕化產品，可是從諸多設計上，豐田工程師對它的用心，又時不時會出現新賣點來吸引到年輕消費者的關注，這就是威馳FS能夠在多年不改款卻經久不衰的重要原因。
不搞噱頭！威馳FS靠實力賣車
在一些小型三廂轎車紛紛特供換代的當下，豐田威馳FS卻在三年內的首次改款裡堅持著自我風格，你或許會說同級市場裡有許多提供運動型號的小型車，都會比威馳FS更好看，但它們絕對會比豐田兩廂賣得更貴。
不會為了噱頭，而在本就定位於家庭代步的兩廂裡提供什麼帶套件的頂配型號，威馳FS這一點點固執卻成為了它招攬顧客的誠意，別忘了它在設計裡可是不缺乏賣點的。
進氣格柵是從「豐巢」之中引入的新設計，在換代的卡羅拉、凱美瑞等車型當中，我們都會找到這下大嘴結構，它雖然不會全部承擔進氣任務，可是相當可觀的口徑還是會保證引擎艙之內的高效運轉，而且這超過整張前臉1/2的實際佔比，也會在小型轎車市場樹立起屬於自己的辨識度與品牌風格。
可以看到的是，鏡頭中出現的威馳FS CVT鋒尚版僅僅是一臺中配車，可它的雙色車身噴塗就正如型號定名裡的「尚」一樣，可以在小型兩廂市場證明自己「時尚先鋒」的身份。
從雙色噴塗的外後視鏡蓋開始，包括車窗邊框在內的整個頂層結構都變成了黑色，這對於入門車型來說的確是一種討巧的辦法。
而全黑色噴塗的側身輪圈、車頭中網以及更多襯底面板等等，它們又在車身縱向的下二分之一，帶來了年輕人們非常喜歡的撞色混搭，這純粹的黑色交錯，在自然光線的照射下也足以令威馳FS在飛度、Polo等老對手面前脫穎而出。
其實這種創意理念並不是首次進入到威馳FS，早在3年前，豐田為這臺小車提供了非常個性的不規則尾燈開始，一些運動化的元素就遍及於車身細節中。
再回過頭來看看這從最初量產就進入車尾的燈組，其在所有細分型號上都是以燻黑包邊進行處理的，而現在獲得雙色車身的鋒尚版則會讓它變得更加顯眼一些。
升級國六動力配上CVT，油耗也成了新賣點
看看在同級市場爭奪多年的同胞本田飛度，在去年11月的更新之中仍舊在節省成本推出國五車型，看來這飛度不換代國產是別想獲得國六型號了。
對比之下，我們從長遠用車來考慮，豐田也是更加爽氣的那一位，在2019年壓軸改款的威馳FS不僅是三年以來的首次更新，其也全系用上了國六排放標準，它雖然不能夠通過調整一個排放標準就省多少油，但對於長期用車來說，它仍舊是更值得入手的。
在三年前，豐田威馳FS還搭載著老舊的1.3L四缸發動機，這使得它在飛度、大眾等暢銷銘牌面前很難說得起硬話。而現在換上的1.5L四缸不僅符合了國六排放標準，更是把動力數據提升到了110Ps/138Nm，它與大眾Polo身上相同排量的四缸發動機保持在幾乎相同的水平線上。
此外，在節能減排這方面豐田不僅擁有長久的開發歷史與豐富的經驗，在實際的動力總成表現裡也是拿得出手的。
威馳FS的1.5L發動機，在鋒尚版中會與CVT無級變速箱相匹配，它並不是可模擬10速的那臺CVT，可是這種組合下5.2L/100km的工況油耗數據已經戰勝手動飛度、手動Polo成為業內佼佼者，即便是在我們車主調查中，2019款威馳FS自動擋車主們也紛紛表示實際油耗在6.5L以下，這自然是非常適合家庭或年輕用戶的。
衝著配置買車？城市通勤還得實用
更何況，從配置上來說威馳FS也是相當實用的，即便是剛剛到來3個月的2019款車型，其實際頂配車型在經銷商優惠下，裸車價格是保持在10萬級以內的。不到10萬買頂配豐田？這樣的事情放在從前的確是難以想像的。
衝著實用性的極限而去，威馳FS在較低的門檻中為車主帶來了定速巡航、發動機啟停、無鑰匙進入/啟動等等常用配置。在實際表現中，確實足夠「買菜」。
不要意外，威馳FS全系都沒有提供大尺寸觸控屏。但在我們發起的家庭汽車用戶調查裡，絕大部分車主每次駕車使用屏幕的頻率都低於3次，因為人手一部智慧型手機的時代，這使得甚至有一部分駕駛人在駕車半年後，都不能完全掌握中控屏幕車機系統的所有細分功能，這其實也說明了屏幕對於一臺城市通勤車的意義到底有多大。
在選擇一臺10萬預算以內的家庭「經濟適用車」的時候，更好看的配置列表與更好看的價格選哪一個？相信大部分人的選擇都會是相同的。