本報（chinatimes.net.cn）記者於建平 北京報導
12月7日晚，上汽大通MAXUS發布多款T70皮卡系列新產品。新產品包括2021款T70汽油版、2021款T70柴油版，同時還推出了T70旅行版、T70越野版以及首次亮相的T70純電動版，共五款車型，價格區間為8.98萬元—29.98萬元。
一直以來，國內的皮卡車型多以工具車的形象出現，只能滿足用戶對於工具車的需求。面對不斷迭代的用戶需求，為進一步升級皮卡的乘用價值，加強皮卡行業的乘用化趨勢，上汽大通MAXUS進一步拓寬皮卡邊界，推出定製皮卡車型，繼推出T60後，再次推出T70系列產品。
從「能源定製」的角度，上汽大通MAXUS T70皮卡分為電動版、汽油版和柴油版。
電動版T70皮卡採用了電驅橋「三合一」集成化設計，大幅提升傳動效率的同時，實現整車減重22公斤。電機功率高達130千瓦，峰值扭矩310N-m，動力響應迅速，0—50km/h的加速時間僅需4.5秒。T70電動版按照歐盟碰撞標準開發，進行了273項，包括安全、性能和可靠性的測試，並具有16種極限情況下的智能主動斷電保護功能，可在300毫秒內，將高壓系統的電壓降低至30伏以下，保障駕乘人員的安全。
在解決用戶裡程焦慮方面，T70電動版搭載高能量密度磷酸鐵鋰電池，以及華為最新電機控制系統，NEDC綜合工況續航裡程高達535公裡。一體式充配電單元，具備快充、慢充功能，快充36分鐘可至80%電量，10分鐘即可增加100公裡續航裡程。
T70 2.4L汽油版是同級車身尺寸最大、配置最為豐富的皮卡，把傳統皮卡的硬朗與現代SUV相結合，外觀威猛，內飾簡潔。為了適應中國遼闊的地域環境，車身經過嚴苛的防腐設計，全面採用雙面鍍鋅板、車身和底盤一體式電泳工藝，確保車身10年防腐。
而面向「為玩而生」的T70旅行版皮卡，集拉風好看、動力給力、舒適能裝於一身。T70旅行版具有8大套裝，威武強壯的前競技槓、工業鉚釘風格的越野輪眉、特殊定製的防滾架、整體式捲簾蓋等，充分彰顯個性化。
T70旅行版帶來了同級最大的二排空間，間距可達將近1米，全車擁有21處儲物空間，小到充電線、油卡、口紅，大到攝影器材、應急工具、戶外運動裝備等都能輕鬆收納。最大裝載質量超過1噸，貨廂容積超過1.5立方米，輕鬆滿足全家出行的裝載需求。
T70旅行版百公裡加速僅需8.8秒，還提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，適合城市、高速、山路等多種路況。
面對日益升級的皮卡用戶需求， T70柴油版全系標配上汽π發動機，排放達到國6b標準，峰值扭矩高達400Nm，同時具有四驅車型和自動擋車型可選。同時，T70柴油版帶來同級最大的二排空間，其間距可達965mm。T70柴油版搭載了斑馬智行車聯繫統，支持遠程控制，語音識別等功能，讓人車互動非常便捷。而且T70柴油版滿足了澳大利亞最新ANCAP五星安全標準；並搭載了BOSCH 9.0 ESP車身穩定控制系統，360°環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置，為用戶提供全方位的安全。
作為一款越野大皮卡，T70越野版採用博格華納電控分時硬核四驅系統，與AAM驅動橋、伊頓機械自動差速鎖，共同組成了T70越野版的黃金四驅組合。差速鎖，全機械結構，安全穩定，自動感應打滑，當左右輪速差達到100轉時，後橋立刻鎖止，快速響應，可在雪地、沼澤、泥濘山路等惡劣環境中自行脫困。
T70越野版採用兩縱八橫獨立大梁式車架，並大面積使用高強度鋼、全過程機器人自動化焊接，保證了連接強度、整體的扭轉和彎曲剛度，使底盤結構更紮實。車身部分採用了長達3000mm的雷射焊接，剛度提升30%。關鍵部位採用了最熱成型材料，屈服強度超過1500兆帕，抗變形能力極強，有效的保障了車輛的安全性。
但得益於政策的不斷鬆綁，目前皮卡市場走勢較穩，已回到持續走強的通道。根據乘聯會數據，2020年10月份皮卡市場銷售4.7萬輛，同比增長18%，2020年1-10月皮卡總量增長8%。
皮卡市場逆勢上揚，長城汽車、江鈴汽車、長安汽車、北汽福田、上汽大通等眾多廠商持續加大投放力度。在國內，目前長城可以說是皮卡的龍頭，長城皮卡2020年全球銷售突破20萬輛，在國內皮卡市場長城皮卡佔有率接近50%。
而上汽大通MAXUS，作為皮卡領域的「後浪」實力也不容小覷，11月份，大通MAXUS皮卡家族國內銷售1,037臺，同比增長39.95%，1-11月海外累計銷量達10,839臺。
中國的皮卡經過多年的發展與國際知名品牌的差距正在逐漸縮小，長城、上汽大通等為代表的國產品牌在海外市場的表現，彰顯了我國汽車工業的進步。而隨著皮卡解禁風潮的興起，國內皮卡的春天也將到來。
編輯：翟亞男 主編：趙雲