摩託車已然不可或缺，剛需性讓摩託車界激烈角逐，許多好車被摩託車產商研製出來。「領頭羊」川崎小火神，不少騎友對其情有獨鍾。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，得到了廣大駕車者的一致認可。注重生活品質的今天，購車要求正發生變化，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。如這款本田 CBR650R，它是入手一部本田 CBR650R是怎樣的感受？。
幾年以來，本田旗下的本田 CBR650R常上眷注榜，依賴自身人車融為一體的操控理念，本田 CBR650R滿足了騎士們想成為山路彎道王者的要求，所以，才能在較短的時間佔領市場。隨著人們對物質需求越來越高，騎士們購車要求變得愈加刁鑽，座椅質感、操控質感、加減檔流暢度等等，單靠一項優點必定無法在摩託車界中長遠立足。實力卓絕的它，長處不可能只有這一個，它成功的秘訣還有哪些？僅78016起的價位性價比是否同樣卓絕？接下來就著這款熱門摩託車本田 CBR650R談談我個人的觀點。
時髦動感、美觀大氣是本田 CBR650R傳遞給每位用戶的第一視覺體驗，整體呈現出一種和諧自然的美感。頭頂構型採用本田的家族設計，正統血脈，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯駕駛者做事乾脆利落的品格，尾部似乎少了前臉那種奔放，但顯露的是一種內斂之美。造型別致的前大燈有力提高辨識度，液晶屏的匹配能夠顯示更多、更全面的信息，反光鏡也與整體氣質融合得相當不錯，不過相比之下輪轂的款式就顯得有些平淡無奇。
動力方面，本田 CBR650R配備648cc排量的四缸水冷發動機，匹配了現在技術成熟的電噴供油器，同時，最大扭矩數據60牛米，爆發出的最大馬力為76Ps。因成熟的6擋-鏈傳動變速系統足夠強大，變換檔位相當及時平順，通過本田成熟的調教技藝，發動機和變速系統達成鑽石匹配。油門反應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，讓駕駛員在超車時相當有自信，綜上所述，在同級足以傲視群雄。
尺寸為2140x750x1150mm的本田 CBR650R，810mm的座高尺寸，使這輛車受眾會比較小，離地間隙達到了合適的130毫米，通過性是同類對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，自身1450mm的軸距數據，有比較寬鬆的乘坐空間。接下來說說乘坐舒適度，本田 CBR650R的舒適性在同價位不是至少能排前三，座墊看上去很硬，但實際上坐起來還是覺得挺舒適的。前後懸掛都配置了當今世界上一流的懸架，濾震水準較高，通過坡度較高的減速帶時，強勁的避震系統不會讓乘客覺得搖晃與眩暈。
提起好開的摩託車，你一定會想到這款本田 CBR650R，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。懸掛和底盤的支持很好，中低速變向不有「打滑」現象。一句話歸納總結，良好的操控表現讓人難以忘懷。油耗方面，在已過磨合期的情景下，實質測得綜合油耗為5.3L/百公裡。在市區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為5.83L，高速公路的油耗僅4.82L上下，經濟性更高。對於這款207KG的跑車來看，油箱容積15L，本田 CBR650R的節能表現著實讓人刮目相看。
經過詳細分析，本田 CBR650R之所以不被同類者藐視，外觀只是其中一個方面，操控、動力方面做得極有良心，並且跟隨購車者的買車需求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，因此本田 CBR650R性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於這款摩託車-本田 CBR650R，大家覺得是一輛好車嗎？