漫畫裡的「春運」40年
從1980年「春運」一詞誕生
至今已40年
從不通火車
到綠皮火車
再到智能高鐵
從時速40公裡到時速350公裡
從徹夜排隊購票到
手指一點網上購票
從手撕車票到刷臉乘車
春運40年
見證著社會與時代的進步
對於川陝交界秦巴山區腹地的
鄉親們來說
過去的40年
他們的出行也發生了巨大改變
這不
中國鐵路西安局集團公司安康車務段
「90」後新入職員工阮小軒
就畫了一組漫畫
咱們來看看川陝鐵路的「進化史」
1968年，作為聯絡中原和西南地區的交通大動脈——襄渝鐵路(襄陽—重慶)全面動工。
1978年，襄渝鐵路川陝段開通運營，秦巴山區的鄉親第一次乘坐火車，傾聽鳴笛聲在熟悉的山間迴響。
1980年，「春運」一詞誕生。在川陝兩省境內短短352公裡的襄渝鐵道線上，輻射了宣漢縣、萬源市、紫陽縣、旬陽縣、白河縣等10多個縣。
1999年，小站宣漢火車站(位於四川省達州市宣漢縣)首次開行去往北上廣的務工專列，川陝交界有了自己的致富列車。截至目前，務工專列已連續開行21年，發送務工人員近150萬人。
2004年，西部鐵路十大重點建設工程之一襄渝二線建設開工，襄渝鐵路「如虎添翼」。
2009年，川陝交界「雙喜臨門」，襄渝二線開通運營、國家「十一五」重點建設項目西康(西安—安康)二線工程正式動工。襄渝線客車增至50對，北京至成渝兩地客運可實現一日到達。
2012年，務工專列起點站宣漢車站創建「襄渝情·致富路」服務品牌，推行「貼心、熱心、全心、舒心」的「四心」服務法。
全心
熱心
舒心
貼心
2013年，宣漢車站務工專列候車專區增設免費WiFi，候車期間旅客不再無聊。
2013年，西康(西安—安康)二線建成通車，實現全程雙線運行後，安康至西安步入「3小時經濟圈」。
2019年，西康高鐵規劃獲批，未來來往安康至西安兩地僅需半小時。
2020年，「春運」40周年。春運首日西安至安康直達特快列車正式開行，安康跑步融入西安「兩小時經濟圈」。
【來源：央視新聞客戶端】
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