大家好，歡迎來到九點侃車！在當今的汽車製造市場，已經不是以往的拼湊時代了，各個車企也都在研發自己的動力系統，就拿1.5T發動機來說，像長安、吉利、福特、奇瑞、本田等等車企，都有自己的1.5T發動機，那麼它們都有什麼差距呢？我們今天就一起來了解一下！
1、吉利1.5T發動機
吉利的1.5T四缸渦輪發動機，最大功率115千瓦，能輸出最大馬力156，峰值扭矩230牛米，最大扭矩轉速1750-4000轉，供油方式為多點電噴，缸體材料為鑄鐵。目前全新的1.5T發動機可以說是國內主流的小排量增壓發動機，全鋁缸體、直噴、1400轉的最大扭矩，無論是起步，低速超車，高速狂奔能力，動力表現三個字「真是肉」
2、福特1.5T發動機
配置上則更為主流，採用了集成於進氣歧管內的水冷式中冷器以及把排氣歧管集成到氣缸蓋之內。這款福特1.5t發動機可以看作是1.6t的改進型號，採用了更多的主流技術。1.5t發動機縮小了0.1l排量，但動力有增無減（最大功率多了4馬力，峰值扭矩數值保持不變）。
3、奇瑞1.5T發動機
奇瑞的1.5t發動機在數據上並沒有出彩的地方，但勝在開起來平順度給人感覺神舒服，氣定神閒。這款發動機不屬於爆發力很強的類型，但整個轉速區域的平順性還不錯，易用程度和1.6自然進氣發動機無異。從1000rpm的極低轉速把車子「悠」上去，發動機也不會很吃力，證明渦輪介入之前發動機的低扭還是很頑強的。
4、本田1.5T發動機
本田的發動機技術是業界的NO:1，以思域1.5T的發動機，就能做出177匹馬力、220Nm的性能，只有本田才有這樣的黑科技，這參數可以匹敵大部分國產車的2.0T發動機了。地球夢發動機，性能很好，小排量大動力，油耗也經濟
5、長安1.5T發動機
長安藍鯨1.5T發動機，是長安在英國伯明罕動力研發中心的支持下，傾盡數十位科研院高端人才智慧心力進行設計研發，採用行業公認領袖的美國博格華納全新渦輪增壓技術，集合了諸如TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結構氣門驅動等全球先端技術於一身，歷經嚴苛實踐驗證、多次重構創新才最終自主研發成功。增加了缸內直噴的技術，馬力最大170匹馬力，扭矩230牛米。
6、哈弗1.5T發動機
GW4B15-1.5T發動機是長城自主研發的首款機型，也是擺脫逆向豐田1NZ-FE研發的多點電噴4G15B的突破，20Mpa雷射打孔高壓缸內直噴、連續可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管、鋁合金缸體缸蓋，國產發動機第一個實現CVVL技術量產機。
以上就是1.5T發動機各車企之間的對比，你們更加喜歡哪款發動機？1.5T現在是屬於主流的動力，畢竟動力大、油耗偏低，如果是你的話，你會選擇哪一款？可以在評論區留言參與討論哦！