購物返現，說到這種事情大家第一個想到的肯定是「拼多多」。
不過，今天發現了一件令人費解的事情，有一個曾經很風光的與電商平臺毫不相干的公司，如今卻成為了一個實打實的「山寨拼多多」。
它就是ofo，一家共享單車企業。
今天我通過手機應用市場下載了最新版的「ofo 共享單車" App，版本號為4.0.1，為 2020 年 2 月 3 日更新，也就是最新上線的版本。
下載後，我看了一眼桌面圖標：
我嚇到了，ofo 不是共享單車嗎，為什麼還有「返錢」這種操作？重新回應用市場檢查了一下，確保沒下載錯文件。
打開 App：
如果沒注意到角落有個「掃碼用車」，估計沒人會知道這個 App 還能掃碼騎單車。
如今的 ofo App 提供了淘寶專區、京東專區、外賣返現、9.9 特價，甚至還集成了各種網貸平臺：
講道理，如果我們不考慮它本身應該是一個共享單車 App，這個 4.0 版的 ofo App，集成了各大電商平臺返現返利連結，甚至還能掃碼騎車，真是太強大了。
可以說ofo 已經轉型為一個返利平臺，用戶通過在 ofo 平臺上進行搜索商品，領取優惠券，再跳轉至對應電商平臺購買，隨後 ofo 平臺會按照相應的比例返現。
而對於用戶討伐已久的押金問題，ofo 看似「良心」的提供了無需排隊提現押金通道。
但，都是套路。
根據網友們反饋，這一通道只不過是把你的押金轉進「ofo 返錢」餘額，且這筆錢並無法提現。
它需要你在各大電商平臺進行購物之後，按照每一單給你開放對應的押金和額外的購物返現。
只有你累計購買商品讓 ofo返利超過 99 元，才能提現這一筆 99 元的押金（部分用戶為 199 元）。
按照平均返現比例計算，用戶需要購物數百元甚至上千元後才可獲得押金。
這種操作，令人不齒。
而實際上，2018 年底，ofo 曾鼓勵用戶將押金變為 P2P 資產，後經大量投訴方取消這一行為。而在去年 11 月，ofo App 就開始出現「天天返錢」等返利信息，號稱「無需排隊，直接退還押金」，相關規則與現在如出一轍。
曾經有多風光，現在就有多悽涼。
共享單車市場興起之初，ofo 憑藉著先發制人優勢，迅速搶佔了大量市場，後來由於市場飽和，公司自身經營問題走向衰敗。
因為押金事件，用戶口碑一落千裡。
在黑貓消費者投訴平臺，搜索「ofo"可以看到將近 5 萬的投訴量，由此可見用戶對它的不滿程度有多深。
而去年 6 月 ofo 被供應商天津富士達自行車有限公司追債 2.5 億元，ofo 的多名管理人員，包括戴威、陳正江、楊品傑等聯合創始人，隨後均被法院列入失信人員執行名單，被限制個人高消費、出行方式，以及對外的金融信貸等業務。
對於 ofo 來說，歸還用戶押金顯然已經不可能，只能通過轉型去努力維持公司經營。
唉，希望 ofo 拿出該有的責任心，完成該做的事情，少一些套路，多一些真誠。
你的押金退了嗎？