獨立的空間安全的空氣
圖文：木喬木喬
編輯：滾滾君
前幾天有個正在學車的朋友問，是不是拿到駕照之後買個二手車比較合適，即便撞了也不心痛，入手還不貴。可筆者就不明白了，放著便宜好用的新車不選，一定要去水那麼深的二手車市場受虐嗎？
隨著各地區新能源車福利政策的開放，很多車企推出了旗下純電小型代步車，不僅價格便宜，還實用，在疫情籠罩下，既拓寬生活半徑，還擁有獨立的出行空間，筆者認為一定要推薦給大家！
宏光MINIEV
官方指導價：2.88-3.88萬
終端優惠：暫無
這是一臺月銷3萬+的爆款，無論是佔新能源牌照名額，還是被看做是「老頭樂」，都不能忽視「人民代步車」的實力。
車型長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距不超過2米，但卻設計了4個座，通常來說1-2個人的通勤很輕鬆，如果偶爾應急載一下朋友去地鐵站也是可以的，至少比smart僅能坐2個人要實用。而且後排可純平放倒，整車後備箱容積能提升至741升，出差去機場放個行李箱也不是問題。
配置方面，帶USB的收音機、手動空調、液晶儀錶盤、電子換擋旋鈕、胎壓監測、機械手剎、後倒車雷達等實用性的功能都配備了。續航方面，宏光MINI EV提供120km和170km兩種續航，以每天通勤往返50公裡來計，至少可以保證2天的通勤。
推薦理由：對新手來說，開車最常用的基礎功能都有，沒有很多花裡胡哨的東西來影響駕駛，很適合專心練手。其次，車型靈活小巧，停車方便，日常通勤代步非常方便，很小的一個位置就夠停了，哪怕很窄的車位，停車也有絕對的優勢。內部空間夠用，在這個價位，暫時是無敵手的，畢竟3萬塊錢，你買的是新車，更放心。
長安奔奔E-Star
官方指導價：6.98 -7.48萬
補貼後售價：4.98萬起
響應新汽車下鄉政策，奔奔E-Star入門價已下探到了5萬。無論是燃油車還是新能源車，奔奔家族都是適合代步的便捷工具車。
新車造型上線條比較犀利，封閉式的前格柵彰顯了身份，整體風格跟燃油版車型比較相似。內部全系標配10.25英寸一體式闊境天際液晶雙聯屏，高配車型上還搭載全高清真彩液晶屏。奔奔E-Star長寬高分別為3770/1650/1570mm，軸距則為2410mm，車內空間相較宏光MINI EV肯定要寬裕一些。
以每天通勤往返50公裡來計，奔奔E-Star續航裡程超過300km，一周的工作日通勤也是足夠的。而且奔奔E-Star擁有直流充電和交流充電雙重充電方式，30%-80%直流快充最快僅需30分鐘。
推薦理由：造型更時尚都市，相對更智能，用車生活的娛樂性更豐富。補貼後價格便宜，空間大，車型相對靈活，練手依然方便，比起宏光MINI EV，這臺車可以坐5個人，還有快充，實用性上更佳。
哪吒V
補貼後官方指導價：5.99-7.59萬（截止2020年12月31日前）
終端優惠：暫無
很多人說哪吒V有點想縮小版的Model 3翻版，確實，內外造型設計非常簡潔大氣，有一些「借鑑」的味道。但用在哪吒V上，看著很接地氣，適合潮玩的年輕人，改裝什麼的也有空間。更何況，主駕駛正前方的液晶儀錶盤，是Model 3羨慕不來的。
哪吒V長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。在長度上，相對前兩款更長一點，空間相比之下也靈活又寬裕，不過這臺車也只提供4個座。
哪吒V提供了401km的長續航版和301km的標準續航版，共計四款車型。同樣支持交流慢充和直流快充，接口分別位於車身前方的左右翼子板上。
推薦理由：作為新勢力，在造型設計上更前衛，智能科技方面也有不少進步，而且13英寸的大屏能給當下的年輕人帶來不小的樂趣。此外，這臺車長續航版可達到401km，出行半徑相對更大一點。
寫在最後
新能源車的利好政策可不止補貼這麼簡單，就拿長安汽車大本營重慶來說，部分地方停車免費這種事已經正式落地，省錢又方便。還有更多地區，新能源車不限牌、不限行、可走公交專用道等等，這種福利是小型燃油車不可比的。對剛拿駕照，手頭也不算特別寬裕的人來說，兼顧練手氣質又相對實用，還節能環保，比起花了大心思去淘個「問題車」回來天天讓你憂慮，還不如整個新車，心情都不一樣。
易車號作者提供