佛山地處廣東省中部、珠三角腹地，毗鄰港澳、東接廣州、南鄰中山，與廣州共同構成「廣佛都市圈」，大力推進廣佛同城化合作，打造國際大都市區，是珠江三角洲城市之一、粵港澳大灣區重要節點城市。佛山是全國民營經濟最為發達的地區之一，在廣東省經濟發展中處於領先地位，是國務院確定的中國重要的製造業基地、珠三角地區西翼經貿中心和綜合交通樞紐。主要火車站有佛山站、佛山西站、三水站、三水南站等。
01佛山站
佛山站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的二等站，廣東省的鐵路樞紐之一，是廣三鐵路、廣茂鐵路的站點之一。
佛山站建於1903年；1992年12月，新佛山站建成使用，2019年12月廣湛高鐵動工建設，途經佛山火車站，屆時廣茂鐵路佛山站將升級為高鐵站、三水火車站也將進行電氣化改造、或者成為佛山市郊鐵路站，加速佛山市域交通和發展。
02佛山西站
佛山西站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是廣佛鐵路「四主一輔」的第二大主樞紐，是「廣佛西部門戶」，途經線路貴廣鐵路、南廣鐵路、廣佛肇城際鐵路。
2013年2月26日，佛山西站開始施工； 2017年8月18日，佛山西站開通運營。 佛山西站總規模10臺23線，站房建築面積68000平方米。
佛山西站車站站房五層，地下兩層是正在建設中的佛山地鐵3號線、計劃開工的佛山地鐵4號線，地上兩層為候車層與乘車層，中間外加一夾層，夾層通過東西旅客活動平臺與四個配套車場連結。
佛山西站為「兩層式」高架車站，旅客進出採用「下進下出」的方式。車站共規劃五層，地下兩層，地上兩層加夾層，夾層通過東西旅客活動平臺與四個配套車場連結，實現「零換乘」。
佛山西站採用高架站房形式，高架候車室橫跨整個站場（平行軌道方向100米，垂直軌道方向255米）。站房主體南北雙向布置，南側為客專站房，北側為城際站房。廣場分南北設置，以南廣場為主，北廣場為輔。
佛山西站樞紐地下空間是橋（梁）、地（鐵）、建（築）三合一綜合體，主體為兩層地下結構。
03三水站
三水站位於中國廣東省佛山市三水區，是佛山市四大火車站之一。該站隸屬於廣州鐵路（集團）公司肇慶車務段管轄，距廣州站49公裡，距茂名東站310公裡。
由於廣佛肇城軌、南廣及貴廣高鐵的開通、在中國火車進入高鐵時代的形勢下，這個百年普速舊火車站逐漸被時代淘汰。2020年7月，全國鐵路調圖後，三水站已無客運列車停靠。
04三水南站
三水南站站前工程共有9座涵洞，其中旅客通道及新增的塘西線下穿涵洞正在施工，其餘7座排水涵已全部完工。
作為三水的高鐵站，三水南站將成為三水又一交通樞紐。區交通部門已規劃道路和公交對接。規劃中將有塘西大道與南站對接。塘西大道北起大塘，經過三水東部，連接大塘、樂平、三水新城和西南，將成為繼三水大道後，第二條南北主幹道，規劃中將建一條跨北江大橋，連接北江兩岸，對接三水南站。三水正在對公交規划進行修編，也將會提前考慮與三水南站公交方面的對接。
三水南站位於三水區西南街道洲邊村二村旁，是貴廣高鐵和南廣高鐵線路的重要站點，同時也是2017年前佛山唯一投入使用的高鐵車站。
緊鄰候車大廳的是乘車站臺。三水南站設計為3站臺、8條軌道，站臺高出地面7米。鐵路列車也已進入聯調聯試階段，每日均有列車從廣州南站發出，到達三水南站大概需要30分鐘，從三水南站到達肇慶僅需20分鐘。