2018年，筆者曾經開過這款車走了一遍滇藏線，一天從大理跑到鹽井的經歷讓我對它十分有感情，也非常清楚這款車的底盤調校功力。那個時候，筆者還敢說它能完勝任何一款同級的自主品牌。但時過境遷，自主品牌的進步實在是太快了，現在筆者很難得出這樣的結論。
對的，現代ix35，曾經非常火爆的SUV。近日，ix35的中期改款車型上市了，從12.98萬-15.58萬這個售價來看，現代已經非常著急了。而配置方面也大有提升，根據官方資料新車配備了L2+級的駕駛輔助系統，內飾科技感也全面提升。
新車作為中期改款車型，外觀基於現代最新「Sensuous Sportiness（感性運動）」設計語言打造，中網、前大燈組、下包圍等多處經過了重新設計，相較於老款車型視覺效果更加出眾。大嘴式中網內部為燻黑的網狀結構，並與兩側的前大燈組融為一體。前大燈組也同樣採用了全新的設計，相較於老款車型要更加狹長一些，內部則使用了LED光源。
其車身長寬高分別達到4500x1850x1715mm（舒適版1710mm），加長前後懸後，比現款車長提升65mm，相比同級的逍客和智跑尺寸都更優越，再結合2640mm軸距，空間表現非常從容。
新款車尾與現款相比年輕了不少，貫穿式的尾燈設計絕對是新車的一大亮點，燈罩進行了黑化的處理，內部纖細的燈帶造型非常漂亮。後保險槓兩側造型與前臉風格相呼應，整體尾部造型看上去頗具辨識度。同時，排氣仍然採用的隱藏式的單邊單出排氣布局。
雖然內飾的整體依然循序老款車型的布局，但科技全面升級，新車全系標配10.4英寸高清大屏，但設計細節經過重新設計，淺色的色調搭配上銀色鍍鉻飾條和近似大理石的花紋設計，看起來十分的時尚。此外，新車全系標配10.4英寸高清大屏，配合7英寸彩色儀表、飛航式換擋、D型多功能方向盤等主流配置。
另外，搭載現代汽車「Hyundai Smartsense 智心合一安全系統」，全新ix35擁有包括NSCC基於導航智能巡航控制、LDW車道偏離預警、LKA車道防偏離輔助、FCA前方防碰撞輔助、SVM 360度全景影像等在內的17項ADAS功能，智能駕駛達到L2+級別，這樣的配置在這個級別來說確實超出預期。
新車搭配1.4T+7DCT和2.0L+6AT兩套動力組合，其中1.4T車型百公裡綜合油耗達到同級最低的6.1L，2.0L 款百公裡綜合油耗6.3L，用車成本進一步下探，這一點上全新ix35倒是非常「緊湊」。整體而言，全新ix35在產品力上頗具誠意，良心售價和銷售政策也讓這款產品的質價比更加凸顯。
鵬友說：
死磕自主品牌已經成為現代ix35必須面對的市場環境了，筆者從網絡數據上看到這款車截止到10月份的總銷量為4.88萬輛，而王者級的哈弗H6單月銷量就超5萬輛，不必再說什麼了。可以看到，現代ix35的中期改款對於智能化的配置有所加強，肉眼可見的科技感也有所提升，但是如何作用到市場端仍需費一番腦筋。