在環衛車市場裡面，大型環衛垃圾車因為裝載量大的優勢，而成為大中城市環衛部門垃圾清運的新寵。尤其是近幾年，其銷量一直呈上升狀態。那在大型環衛垃圾車裡面的後雙橋勾臂式垃圾車的需求量也是很大，特別是部分已實施國六排放的一線城市，它既需要像後雙橋這樣的大容量，又必須滿足國六排放標準。所以咱們今天要講解的就是國六後雙橋勾臂式垃圾車，這種車型能搭配的重卡底盤有很多種，專汽網小編挑選了其中兩款最具代表性的品牌：東風天龍KL和一汽解放J6L看看它們誰是你的菜：
東風天龍KL後雙橋國六勾臂式垃圾車首先咱們先來了解一下這兩個品牌目前在市場上的一個銷量之比：根據數據顯示，2020年一季度，解放的銷量是9.3萬輛，而東風商用車的銷量是3.3萬輛。如此看來在第一季度解放的市場需求比東風商用車的市場需求要大一些，但這並不代表解放J6L的市場要比東風天龍KL的市場好。所以想看誰是你的菜，還得繼續往下看。
接著咱們來了解一下這兩個品牌的外觀上視覺感官之比：新款東風天龍KL的外觀與老款並沒有太大差別，只是前面罩和前下險槓兩處與老款天龍有著明顯的不同，尤其是前下保險槓新改的鯊魚嘴和鷹眼設計，讓整車看上去非常的犀利與冷酷，給人的外觀感覺非常霸氣。
解放J6L後雙橋國六勾臂式垃圾車解放J6L的外觀感覺與老款差不多，可能只是在小細節上看上去有些不同。它們這些區別不像東風天龍那樣明顯，反而需要新老款放一起找不同。
總之，從視覺感官來說，小編更加看好新款東風天龍KL，因為東風天龍KL給人一種霸氣、年輕、時尚的感覺，非常符合85後、90後的用戶的用車喜好。而解放J6L的外形是比較典型的歐款風格，給人一種外域風情，而又一絲不苟的感覺，對於時下小年輕而言，這並不是他們喜愛的風格。
最後咱們再來看看這兩個品牌分別是採用什麼樣的配置來改裝的國六後雙橋勾臂式垃圾車：
解放J6L後雙橋國六勾臂式垃圾車採用解放J6L平頂排半駕駛室，搭配大柴280馬力發動機，匹配法士特8檔變速箱，軸距4350+1350mm，輪胎規格為11.00R20，其它標配。
東風天龍KL後雙橋國六勾臂式垃圾車採用東風天龍KL高頂排半駕駛室，搭配東風康明斯290馬力發動機，匹配法士特9檔變速箱，軸距4350+1350，輪胎規格為295/80R22.5，其它標配。
從配置對比來看，東風天龍KL的發動機馬力要比解放的馬力大一些，在輪胎的選擇上東風天龍KL的著重點在耐磨能力和安全性能上，而解放J6L的著重點在於舒適性、減震效果以及胎噪方面。
以上就是東風天龍KL與解放J6L兩個品牌各自的優勢，您覺得怎麼樣呢？